Testkörning Volkswagen Scirocco sedan 2008 Hatchback

Meter fyrtio med lock

En glömd VW Scirocco uppträdde på den ryska marknaden. I den tredje generationen och klassiskt för sådana exekveringsmaskiner. Dessutom kommer det nu att se ut som alla nykomlingar Volkswagen.
Företaget gav oss en bil i Norge, i snö och frost, som i Ryssland vid den tiden var det inte längre. Och här vinner jag serpentinen av de norska fjorden och fånga mig som jag liknar Miki Hakkinen från den berömda kommersiella om Mercedes, som inte längre är intressant än själva körprocessen. Hakkapeliitta5 är det enda som förbinder bilen med en glatt kanon, men som Scirocco går, som skriver! Det är omöjligt att bryta undan.
Och vad du än vill ha från varumärket, den första uppfann och byggda bilar av GTI? Den nya Scirocco och ratten byts ut. Och själva bilen, som det borde vara, är mätaren fyrtiohöjd. Att stoppa ett dussin minuter efter början, fångad av Fjordens skönheter, och hoppa bakom hjulet igen, jag fick mig själv om vad jag vet och känner den här bilen, som om jag inte hade något första år i min besittning. Vanligtvis kräver sportbilar en förlängning för sig själva. Här hittades kontakten direkt.
Den andra särskiljande egenskapen hos Scirocco III: Det är uppriktigt mer medborgare än budgivningen i parken. Det finns ingen känsla av ambrazur, som Opel Astra GTC, eller svart stängt utrymme, som Audi TT. Men det finns ett panoramatak, 300 watt av akustik, och volymen av bagageutrymmet under det långa taket på upp till 755 liter!

6- och 7-växlade robotiska dubbelkopplingslådor är imponerande växellådans klarhet, speciellt i manuellt läge.

Ops informativa och visuella parkeringssensorer: ganska förresten i en sådan bil

Om det civila syftet med bilen framgår av ett stort utrymme för baksidan av de bakre passagerarna och alla slags anpassningar som armstöd eller röst
Och allt är inte till nackdel för sporten. Kraftfull, snabb pickup är nästan vid alla hastigheter och överföringar. Och bruset är inte bortglömt. Och Scirocco blir rädd när benet är omedelbart i golvet. Och till och med vaggar med otålighet av foder, knackar ner från vägen. Basjustering av sciroco-suspensionen är gjord av analogi med Golf GTI-suspensionen som känns igen av provet av manövrerbarhet. Men modellen har ett märkbart bredare spår och de mest moderna motorerna med TSI-teknik.
Scirocco gusty vind, nascent i djupet av Sahara. När det sprids, tårar bokstavligen en person i bitar. Cult bil.
Men det finns bara en stridande: Den första Scirocco-salongen var känd för den plädpläd som tog tjejerna som rullade i det. Det finns inga nya celler än.
Text Vladimir Salmin

 
 

 

En källa: Bilar