Testkörning Volkswagen Scirocco sedan 2008 Hatchback

VW Scirocco överlevde istiden

För att ta reda på vad som är den nya Volkswagen Scirocco, vars försäljning nyligen började i Ryssland, var tvungen att landa i Norge till Homeland of Mountain Trolls, som är bekanta med alla älskare av fantasiböcker
Scirocco har emellertid sina egna legender. Stamtavlan han leder från en seriös plats i bilindustrins historia av Scirocco-modellen 1974. Släktet avbröts flera gånger för att vara med de återställda honorerna: den nuvarande generationen av bilar är bara tredje i 35 år.
Jag måste säga att några bilrisker förblir obemärkt, väl eller åtminstone flyttar till den andra, och sedan de tredje fjärde planerna på grund av förenkelsen av den otroliga skönheten i Norge landskap. När du ser sådana fantastiska platser är det svårt att tvinga dig att fokusera på något helt jordiskt. Vi måste hylla Scirocco: Han slog inte ansiktet i smutsen.
Mot bakgrund av extraordinär skönhet, för att uppmärksamma sig själva, är det nödvändigt att skilja sig mycket från allt annat. Den nya Volkswagen uppfyller detta krav helt. Det ser ut som ett slags mytiskt djur, vilket är analoger i den befintliga fauna som du inte hittar. Sphewing Scirocco är klart ur frism. Inte förgäves, även ett visuellt tyngdpunkt ligger någonstans helt lågt. Och naturen känner till sin egen verksamhet, en gång skapade det, det betyder att det fanns någon form av sportuppgifter inför honom. Och i själva verket har Volkswagen designers betonat från början att Scirocco är en sportbil.
I allmänhet ser bilen väldigt organisk ut: alla detaljer kompletterar varandra. De är som bitar av pussel, som själva kanske inte är speciella, men vikas ihop skapa en helt unik bild. Ansiktet på den nya Volkswagen är mycket allvarligt. Alla vinkåpor, vars linje över strålkastarna liknar frowney ögonbryn. Indexen för rotation, inbyggd vänster och höger från det centrala luftintaget och dimljuset ser original. Sport av Sciroco-ambitioner betonar särskilt hans syn på profilen, som liknar en 17-tums 5-tums hjul för de ödmjuka storlekarna på bilen. Uppmärksamma människor kommer omedelbart att märka att, till skillnad från den överväldigande majoriteten av Volkswagen-modellerna, ligger Skirocco av varumärket Emblem inte på radiatorgitteret, men på huven. Detta, tydligen, återigen bör betona den unika modellen.
Efter den första bekanta fick nyheten att kolla på den frusna sjön, som förbehandlade de ärade 300 kilometer längs vägarna i norra landet. Inuti bilen är mycket trevlig, även om det inte är förvånande med en speciell friskhet allt i stil med de återstående Volkswagen-modellerna. Fläktar av high-tek, moderna och parodier på premium med plast under trädet klart inte här, här är allt utan onödiga krusiduller, medan elegant, motstå i en stil. Förresten kommer Sciroco att levereras till Ryssland med navigationssystemet. Inne i installerade utmärkta sportstolar, även bakom. Men jag vill bara sitta mycket låg, för att vara så nära som möjligt till vägen, och den lägsta situationen för sportstolar verkar otillräcklig.
Men det är absolut individuellt, någon, tvärtom, älskar att sitta högre. Mycket, förresten, det finns ett stöd för nedre delen, eftersom ryggen om några timmars körning börjar bli trött och spela den uppblåsta rullen, kan du hitta den bekvämaste positionen. Denna funktion är dock endast tillgänglig som ett alternativ, det kommer komplett med läderstolar. För dem som gillar att göra poäng i bilen på sex till sju personer, kommer Scirocco inte att passa. Den bakre soffan är uppdelad i bara två ställen, så att bilen är utformad för fyra personer. Det är sant att för fyra vuxna i stugan är ganska rymlig. Praktiska bilentusiaster kommer att vara intressant att veta att om du lämnar baksidan av baksätet, kan bilens stamvolym ökas från 292 till 755 liter. Även om det är uppenbart att praktiken är det sista som kommer att utvärdera de potentiella köparna i Scirocco.
Det viktigaste i denna process är en bilresa bort. Fantastiska bergsvägar är inrättade på en ganska livlig körning för att inte utelämna, och så mycket ökad nivå av adrenalin i blodet. Scirocco Din entusiasm stöds fullt ut förare i denna strävan. Han ser till och med ut som en valp, det är viktigt att ange riktningen, för att ge lite tryck, och han är redo hela dagen för att spela uppspelning.
Fordonsstyrning överraskad mycket informativ. Det implementeras på bekostnad av det nya elektromekaniska kraftprogrammet. Det ger ett högt rättigt ögonblick och en större kraft på ratten. Så tät, massivt hjul rättfärdigar sitt utseende.
I suspensionen har två lägen: komfort och sport. Stramare läge gör att du kan känna dig trygg i varv. Bilen är inte häl och sträcker sig som en handske med förarbanan. Men mer imponerande, komfortläge kommer att vara nöjda med en lugn åktur på motorvägen eller staden. Intressant är bilens bakre spår bredare än den främre 1575 kontra 1569 mm, vilket ger den extra stabilitet. Det är synd att i Scirocco inte kan rymma allhjulsdrift. Påståenden, i allmänhet, nej, men om tiden överförs till alla fyra hjul, skulle bilen ha varit mer intressant.
På den isiga sjön, förresten visade det sig att ESP-systemet i denna Volkswagen inte är helt avstängt. Ja, du kan bara utöka omfattningen tillåten av elektronik, men det kan inte stängas helt. För vissa kan det vara en allvarlig nackdel, även om den stora majoriteten av förarna fortfarande inte sätter den i framkant när man väljer en bil.
Drivkraften är Scirocco TSD-motor på 2,0 liter och 200 hästkrafter Upp till 100 km / h med fordonsmotorn är dispergerad för 7,2 sek., Och den maximala hastigheten är 235 km / h. En ytterligare fördel är att den här enheten är parad i en sexväxlad manuell skift DSG. Här är naturligtvis att ta min hatt till Volkswagen-ingenjörerna. Den motorn, att lådan är bara bra. Inte bara det, de ger en utmärkt fordonsdynamik, särskilt i Sportrezhime, så mer och avundsvärd effektivitetsväst. Vid körning på bergsvägar och stigar ombord på datorn visar den genomsnittliga förbrukningen i området 7-8 liter per 100 kilometer. Här är det värt att notera att i Norge är rättvisa drakoniska regler.
I händelse av att överskrida den inställda hastigheten på 80 km / h, även 10 km / h, är gärningsmannen en böter på 400 euro, så jag var tvungen att gå smidigt och inte säga mycket snabbt. Men på dessa områden av vägen där viljan skulle kunna ges till sig själva och inte kan hållas alltför intensivt pressar gaspedalen, var bränsleförbrukningen knappt att lämna 10 liter, vilket i allmänhet är resultatet anständigt.
Det faktum att Scirocco talade starkt och kom ihåg även mot bakgrund av fantastiska berg, fjordar och magnifik natur, garanterar honom en hög märken. Inte varje bil kan upprepa resultatet. Volkswagen Scirocco är väldigt fräsch och utan tvekan mycket bra. Provkörning exekverad autoNews.ru.


 

En källa: Mkmobile Magazine [april / 2009]