Testkörning Volkswagen Amarok sedan 2010 Pickup

Revolutionär utrustning VW Amarok

VW bestämde sig för att förstöra begreppet en pickup, och uppdatera highline-utrustningen för Amarok ... Jag erbjöds att testa den nya Amarok-konfigurationen, som helt diskrediterar all den flippande lastkulturen, som har lärt sig i vårt land under försäljningsåren av Mazda BT-50 och Mitsubishi L200.


Vanligtvis köpte ryssarna pickups för ekonomiska behov eller att ta ett par fiskestänger från Arbat till en silverbor. Men i alla fall, på grund av fattigdom, för att det inte fanns tillräckligt med pengar på Hummer. I allmänhet, under den här tiden var det ens tid för bilden av en kille från en pickup, som kan beskrivas med om följande ord: det är inte klart vem, men definitivt inte oligark och inte en tjänsteman. Men här kom jag vw och bröt allt.


Mitt slott.
Förutom alla typer av Pijon fyllning i den nya konfigurationen finns det extra motorskydd och växellåda


Pr. Åtminstone ibland en hämtningsförare ska fotograferas mot rubble bakgrund

Vem ska råna?
När i vilken dröm kan någon föreställa sig att killen från trucken skulle använda en parkeringssensor? Det är vanligtvis parkerat, lämnar soptankar och humoravloppsrör. Stickade du en kille från en pickup för att sätta din transport på signaleringen med inredningen och den autonoma sirenen? Vem i rätt sinne kommer att råna en pickup? Och det är redan absurt absurt i lastbilen en pekskärm med navigering och multi-power. Dessa kvinnliga dekorationsbilschaufför måste vara djupt förtvivlad, dra ut med ledningarna och tittade fönstret. Pickup navigering?! Han har bara två rutter: på sjön och till jobbet! Varför behöver den en skyddande polymer tunga beläggning av ett lastutrymme och förutom en glid och plastlock på slottet? För det första tar han inte någonting där, men för det andra, om han gör ont, då gör ingen polymer honom. Det finns emellertid användbara alternativ till exempel uppvärmda vindrutesmunstycken och ytterligare metallskydd av motorns vevhus och växellåda. Jag hoppades också på Comfort-suspensionen, med mindre livslängd och bästa smoothness, men det var konstigt nog, hon verkade till och med tuffare hårdare.


Lastbil med ett krav.
En av de nya leksakens pekskärm. Navigering, naturligtvis, har också


Parkering.
Faktum är överraskande bekvämt. Varför gjorde de inte det förut?

Grannen förstår inte
Pickup är svårt att remake. Han var alltid något som Kalashnikov. Lådan i rutorna du kommer in i överföringen, som om Kiwa kör bollen i Lyuza. Rattens isometriska styva handskar. Hjul i lera. Fönstren är öppna. Det har ätit. Parktronic kan ändra anpassningen, eftersom det är överraskande bekvämt och lugnt kärleksfullt, men när du går in i gården på din pickup försöker alla hålla sig borta. Jag är inte emot VW Innovations, men de är helt från en annan opera. En granne ser din lastbil och förstår att du inte är en bankir och inte en gangster. Det är bra för att du kommer att betala kontakt. Då märker han navigering med en multi-muli och bestämmer att du är förklädd en miljonär eller latent metrosexuell. Det är dåligt, för en granne kommer att börja förneka i värsta fall, i värsta pester. Nu berätta för mig: Varför är alla dessa problem med en enkel ägare av en lastbil för blod 1 902 300 rubel?


Författare: Dmitry Leontyev, bilder av Alexander Försäkring Baranova
 

En källa: 4x4 Magazine [augusti / 2012]