Testkörning UAAS Patriot 2005 - HB SUV

Skräck och storhet UAZ Patriot

Den senaste testet Uaz Patriot visade sig återigen att det här är en mycket tvetydig maskin. Å ena sidan skrämde hon bara oss, men det fanns stunder när den nya Uaz bara kunde beundra.
I sommar testade vi redan Patriot i Altai Mountains. Bilen gjorde ett bra intryck, men det är värt att notera att det var i sin naturliga miljö, terräng. Men det finns så många som köper Uaz Patriot för drift i staden. Och låt oss säga direkt om du planerar 90% av tiden att åka på asfalt, tänk sedan tätt, och om du behöver patriot alls.
Patriot skrämmer. Urban läskig
För att du inte ska köra säljare i showroom, kom ihåg på asfaltpatrioten är hemskt. Åtminstone är det precis vad flera anställda i vår utgåva sa, som lyckades resa till Patriot. Men det finns en mycket viktig korrigering. Ordet fruktansvärt flög ut ur mynningen av människor, varje dag som utnyttjar personbilar. Men comradist, som en gång i veckan går till sin fasen på den gamla Wazovskaya loaf, var bara glad över Patriot. Enligt denna galenskap, i staden och på Patriot Highway beter sig mycket bättre än alla andra verk av Ulyanovsky bilindustrin. När allt kommer omkring, på den här maskinen kan du gå till en hastighet på 120 km / h, och inte riktigt rädd för ditt liv.
Med det senaste uttalandet, för att vara ärlig, kan du argumentera, speciellt när bilen är utrustad med svaga terrängdäck. När allt kommer omkring, om en sådan sak, som en feedback bakom patriothjulet, kan du helt enkelt glömma att förstå var bilen går mycket svår. Och det skrämmer, särskilt i den första 30 minuters bilresa. Då blir du gradvis van vid ett sådant beteende hos bilen, men du går fortfarande med spänning och försöker att inte accelerera 90 km / timme snabbare även på en relativt jämn och tom motorväg.
Patriot är motiverad
Om du jämför patriot med andra ryska bilar, måste du notera ett antal trevliga stunder. För det första är motorns kraft och vridmoment tillräckligt för den här stora och mycket tunga bilen. Naturligtvis kan från en 2,7-liters bensinenhet avlägsnas mer än 128 hk. och 218 nm., Men idag kommer vi inte att fantasera. Ulyanovsk besättningar accelererar ganska säkert bilen, för vilken mycket tack ska sägas inte bara för motorn, men också växellåda. Överraskande fungerar checkpoint mycket värdiga - hastigheter switch tydligt, och kopplingspedalen liknar inte simulatorn för att pumpa upp benmusklerna. Pedal pressas lätt som på utländska bilar! Ja, och det finns inga klagomål till den hydrauliska tomten.
Tja, om utrymmet i stugan kan du prata under en mycket lång tid är en av de starkaste patriottrummen. Varje journalist som testade den här bilen, skrev alltid bara bra ord om en stor mängd ledigt utrymme inuti patriot. Detta är sant sanning. Vi kommer bara att uppmärksamma det faktum att inuti Uaz Patriot kan rymma nio på en gång (!) Man. Dessutom är det nödvändigt att notera ganska bekväma främre fåtöljer, en modern instrumentpanel, en utländsk ljusstyrning (som på Volkswagen-oro), en kopphållare, ett trevligt ratt.
Ett annat plus av UAZ Patriot är sin släta kurs. Bilen är faktiskt väldigt bekväm efter 10 minuter efter landningen i den ryska SUV börjar inte titta på, om det finns framåt eller inte. Suspension utan spänning Svallar någon vägpothole. Dessutom kan även en sovande polisman inte stoppa föraren av patriot, som är rädd för att värma flaskan vodka skyndar sig till det efterlängtade fisket. När allt kommer omkring, om du är på någon passagerare Opel eller Volkswagen på en vistelse med en hastighet på 60-80 km / h, kommer chassit inte att förlåta dig. Men den mest patriotiska ryska bilen ligger, och utan problem. Och i allmänhet har många förare länge firade en underbar egenskap hos Uaz Patriot, ju värre vägen, ju mer trevlig att hantera den här bilen. Vid körning i riktningar uppmärksammas inte längre ett helt icke-informativt ratt. Men det är tilltalande för kursens jämnhet, god sikt och naturligtvis en stor vägklarering och en komplett enhet.
Patriot slår tillbaka. Rustik i glädje
Vi har redan gradvis flyttat till berättelsen om hur patriot beter sig på terräng. Så snart du går från asfalten förstår du att fälten, skogarna och träskarna är för patriot ett helt naturligt medium. Det är här som han avslöjar alla sina bästa egenskaper. På den vägen, där någon modern crossover är skamlig (och tätt), är patriot helt lugnt kört vidare. Dessutom är möjligheterna för denna bil sådan att föraren mycket snabbt kan förekomma en känsla av straffrihet. Och sedan, efter att ha övervinna nästa gigantiska pöl, kommer det att vara möjligt att ta och fastna. Tyvärr, men i bara en patriot, finns det en gräns för möjlighet. Och sedan få bilen är mycket svår. Kanske är bara den sovjetiska traktorn kapabel att det, och hitta den i skogen Oh hur svårt. Därför, om du planerar att ständigt lämna terrängen och bränna där, sprider du inte och köper en anständig vinsch.
Och samtidigt som du flyttar på patriot på långbruten skog, är vägen glad inte bara bra passbarhet, men också det faktum att den här bilen inte är synd! Körning, någon ny Toyota Land Cruiser värd 2 miljoner rubel. Tio gånger tror du innan du rusar på stenbjörnen, eftersom den torniga stötfångaren kostar en anständig mängd. Och patriot gör en djärv man. Reservdelar är billiga.
Patriot löften. Ingen tror
Faktum är att Patriot producerar ett mycket bra intryck, speciellt om du jämför det med Old Uaz. Det är verkligen ett steg framåt. Naturligtvis är bilen inte bäst att beter sig på asfalten, och i staden ger denna modell inte nöje. Det kan dock vara berättigat för denna brist på patriot kan verkligen rymlig inredning och fantastisk trafik. Ja, och priset på UAZ Patriot är inte för högt Den enklaste utrustningen kostar nu 430 000 rubel, och den mest sofistikerade versionen kostar 510 000 rubel. (Modell med luftkonditionering säljs för 485 000 rubel).
Nu omkring två ögonblick som seriöst drabbas av Patriot. Först har han allvarliga konkurrenter, till exempel, kinesisk stor mur (samma hjort G5 kostar 390 000 rubel, och redan med kondiod). Naturligtvis förlorar den stora vägghjorten G5 i många parametrar patriot, men det är betydligt billigare. Och som övning visar, pålitlig!
Vi erkänner att den bil vi testade för hela testet (och vi körde över en bil mer än tusen kilometer) bröt aldrig. Rent generellt. Ingenting föll av, blev inte fast och knäckt. Ingen slang är full, och kopplingen faller inte ifrån varandra. I allmänhet fanns det inga klagomål. Bokstäverna av läsare som äger Uaz Patriot säger att den här bilen fortfarande kan mycket allvarligt försvinna sina ägare.
P.S. Kära ägare av UAZ Partiot. Vänligen dela din erfarenhet i att driva den ryska SUV (både positiva och negativa). Kanske kommer det att hjälpa potentiella köpare att göra sitt val.
 
D. Smolyanov
 

En källa: Auto.mail.ru.