Test Drive SsangYong Rexton sedan 2006 SUV

Är det värt att titta på SsangYong Rexton

SVANGYONG REXTON SUV började nyligen att montera i Ryssland. Därför redaktörerna för [email protected] beslutat att ta den här bilen på prov för att ta reda på om det är värt att uppmärksamma Rexton eller den är klar. Och vi måste genast säga att Rexton produceras i allmänhet en helt fördelaktigt intryck.

Vi kallar omedelbart kostnaden för Rexton $ 29.990 för den enklaste versionen med en 2,1 liters bensinmotor. (140 hk) och utan luftkonditionering. Tro mig, det är en helt bra pris för en sådan stor och tillräckligt hög kvalitet SUV. Men vi hade en av de coolaste Rexton ändringar med skinnklädsel, 2,7 liters dieselmotor. (165 hk) och automatisk växellåda. Enligt säljare, en sådan bil för $ 39 990 köpte knappast mer än oftare än de tillgängliga grundläggande versioner.

Men ett ganska lågt pris Rexton har sin egen motsatt riktning för att inte säga att SsangYong varumärket är inte den mest kända varumärke. Och om i klassen av billiga maskiner upp till $ 15 tusen. Prestige är inte så viktigt (men även här är det av stor vikt), då många bilar av bilen priset $ 30-40 tusen i hans parti, varför detta plötsligt köpte koreanska, inte Toyota eller Mitsubishi. Och det är inte nödvändigt att säga att sådana tankar uppstår bara i någon form av idioter eller packad förlorare. Önskan att ha inte bara en bil, men det prestigefyllda bilen är helt normalt. Så dessa mest Ponte SsangYong givetvis saknas. Även rättvisa bör sägas nu, koreanska bilar uppfattas redan tillräckligt. Men om någon Ponte är verkligen dyrare än pengar, då kan du inte ens titta på Rexton.

Varför behöver vi ett träd av plast?
Och förresten, om du fortfarande tittar på SsangYong Rexton, visar det sig att detta är en ganska intressant bil ett sådant yttrande uttrycktes av tre personer från fem eller annat sätt deltar i testet. En annan kunde inte avgöra, säger bara att Rexton var inte freak, men jag inte gillar den här bilen i den femte (även om en viktig punkt är allt missnöjd för tredje dagen i rad för att sluta röka). Överens, Rexton ser aggressivt och tillräckligt imponerande. Och, vilket är mycket viktigt, det har inte denna otäck knådning och känslor av en parodi som uppstår varje gång koreanska företag försöker göra sin bil baserad på vissa prestigefyllda modeller. Samtidigt, även krom foder på hjulhusen och den kraftfulla bakre spoilern inte förstöra utseendet (förresten, var koreanerna svarade för designen, men experter från den italienska Studio ItalDesign).

Bra ord förtjänade salong. I allmänhet, inne i bilen är gjord nästan europeisk med en väl genomtänkt ergonomi och en anständig svart mjuk plast. Det är sant att omedelbart låt oss säga om ett ögonblick, som förstör allt en välsignelse intrycket är helt värdelösa plastpaneler i det här fallet, som utan framgång försöker att skildra trä. Eftersom det ofta händer med koreanerna, dessa insatser ser billig och förmodligen om stället var det samma plast, som på toppen av den främre konsolen, då Rexton skulle ha vunnit på det. Tja, förutom detta pseudoderev i kabinen, är bilen mer eller mindre normalt. Är det värmesystem kan fungera en droppe i inextentively på vintern, kommer baksätespassagerarna måste missgynnas. Och klimatkontroll för den typen av pengar kan vara både separat (t.ex. uppfyller nu även på golf klass bilar), och krockkuddar på en sådan bil bör vara mer än två stycken. Du kan fortfarande hitta fel på musik. Ljudet av en vanlig radio bandspelare är inte perfekt, men samma sak kan sägas nästan om alla bilar värda upp till $ 50 tusen.

I baksätet och i bagageutrymmet finns det tillräckligt med utrymme. Om du viker baksätena, då finns det en elefant av medelstora elefant. Det var fortfarande glad över att den bakre raden passagerarna har möjlighet att justera vinkeln på lutningen på sätet. Det är synd att i Ryssland tills de samlar Rexton med tredje stolar i Korea har sådana bilar sålts under en lång tid. Överens, skulle 7-sitsig Rexton ser mycket mer attraktiva.

Chief Trump
Under huven av Ssangyong döljer Rexton en av sina främsta fördelar med motorer. De är gjorda i Korea, men uppmärksamhet under licens och under kontroll av Mercedes-Benz specialister. Och alla motorer i denna koreanska installerades på Mercedes M-klass förra året.

Som du borde uppleva bensinalternativen för Rexton, misslyckades vi i det här fallet (företrädare för Severstal-Auto lovade att ge sådana bilar för testet nästa gång), men diesel gjorde ett jävligt intryck! Nej, sanning, en 2,7-liters motor med en kapacitet på 165 hk (Dessutom är dieselhästar) mycket bra, särskilt i staden där det inte finns någon möjlighet att gå på supersoniska hastigheter. Även med en automatisk växellåda (det är inte den mest perfekta här, men under åkturen är praktiskt taget inte irriterande) stor och tung Rexton är ganska kraftfull framåt. Och viktigast av allt går bränslet lite! När allt kommer omkring, om 3,2-liters bensin enhet äter 15-17 liter. Per 100 km. Diesel tar bara cirka 11 liter. Och detta är föremål för en mer eller mindre aktiv enhet!

Dessutom Diesel tyckte också det faktum att ljudet av hans arbete är helt irriterande! Naturligtvis gör Diesel Caravan sig i salongen, då en sådan känsla av att du sitter i någon gammal lastbil, nej. Tro mig, lite mer framstående och dyra SUV diesel verk starkare!

Kör med hastigheter över 120-140 km / h eller jag vill inte. Ändå är det värt att erkänna att Rexton inte skapas för en snabb tur, särskilt genom att linda varv. Om du kör in i sådana situationer, då bilen börjar bete sig på bästa sätt, och föraren inte har någon aning om vad hjulen gör nu. Men denna förebråelse Rexton har något att objekt - maskinen ingår i maskinen, vilket i kombination med ARP välter systemet. Så om det inte bör tillåta Prydering Rexton (eller snarare att göra det är skrämmande), sedan för säkerhet är ansvarig varför vi starkt råda dig att aldrig inaktivera ESP, trots denna funktion finns här.

Det finns några fler brister. Till exempel visade suspensionen sig vara lite hårda, även om det är omöjligt att säga att bilen är en get under passagen av oegentligheter är det omöjligt. Jag skulle vilja ha en mjukare fjädring? Kanske, men i det här fallet skulle hanteras, förmodligen ha blivit ännu värre. Därför (är i själva verket kompromiss inte värst) även om allt kvar i dess ställe.

Men vad representerar SsangYong Rexton från sig själv som en SUV till fullo uppleva och misslyckats. Faktum är att den här bilen inte har mekaniska blockeringar av skillnader, men det finns ingen särskild tilltro till elektronik. Även på testmaskinen och det fanns en lägre överföringshastighet, verkade det inte tillräckligt att smickra i outforskade djup. Förresten, i grundutförande, driv bilen bakifrån och framsidan måste anslutas manuellt i dyrare versioner framaxeln aktiveras automatiskt (och gör det med en liten fördröjning).

Lägg en hel del för att lägga till
Vad är resultatet? Om du tror, \u200b\u200bvisar det sig att SsangYong Rexton är en helt bra bil, särskilt med diesel. Det är sant att de trimmade fordon är anständiga ca $ 40 tusen, men för sådana bilar är det ett normalt pris. När allt kommer omkring, mer prestigefyllda konkurrenter liknande dimensioner är värt $ 10 tusen, eller till och med $ 15 tusen dyrare. Och om du kan lägga till dessa 10-15 stycken, då kan du redan tänka på de mest olika alternativ. Men i det här fallet handlar det inte om att lägga lite mer. Lägg till en anständig summa.

Om vi \u200b\u200btar hänsyn till de enkla modifieringar av Rexton, som kommer att kosta ungefär $ 30 till 32.500 per bil med luftkonditionering och med en 2,3-liters bensinmotor, visar det sig att ungefär samma mängd andra koreanska SUV är enkel utrustning att mindre Rexton i storlek! Därför förtjänar SsangYong Rexton en positiv bedömning. Och om du vill köpa en SUV för $ 30-40 tusen. Vi rekommenderar starkt besöker SsangYong återförsäljare.

Gud förbjude Gud, ingen säger att SsangYong Rexton är den bästa bilen för dina pengar. Inte på något sätt! Många som har $ 30 till 40.000 föredrar att ta en begagnad Lexus RX300 eller Toyota Land Cruiser 100. Och kanske korrekt göra. Men om vi talar om nya relativt billiga SUV, då Rexton ser mycket bra ut.

Han kanske inte är tillräckligt för att ha en billig beräkningsprogram på 5% per år under 5-7 år. Och om Severstal bilar kommer inte att vara girig och tänker på något sådant, då SsangYong försäljningen går.

En källa: AUTO.Mail.Ru.