Skoda Superb Test Drive sedan 2008 -

Skoda Superb Test Drive: En affärsklass utan snobberi

Vad kan förändra en person? Tid, människor, pengar, listan kan fortsätta under lång tid, men med svårigheter kan du inkludera ett sådant element av livsstil som en bil i denna lista. I fem dagar bodde med Skoda Superb, var jag övertygad om det motsatta.
Så min älskade avslappnade stil i kläder ersattes av klassiker, i musikaliska preferenser Pop Rock ersattes av jazz, och abnormitativt ordförråd mot icke-i-VI-remsande bilister begränsade den förståeliga diplomatiska signalen från HUD. Efter sådana metamorfoser var frågan Skoda för att skapa en bilbil? Jag föll av över natten.
Parkerad bredvid butiken lockade Superb snabbt personalens uppmärksamhet - gästerna från det nära utlandet. Bekräftar deras gissningar att detta är en automatisk maskin och att det finns en bil på mer än 300 tusen rubel (tydligen, för dem är detta en slags värdegräns), tilldelades Super sin högsta uppskattning i en mycket emotionell interjektion. Andras respekt är inte en indikator på bilrepresentativitet?
Jag kommer inte att avslöja någon hemlighet: en klass D -bil är inte bara ett transportmedel, utan ett bekvämt fordon. Och det första tecknet på komfort är en rymlig salong. Dess dimensioner kan mätas i vad som helst. Vissa män mäter avståndet med närheten av passagerarnas stickare till höger och bakom, för mig är den mest enkla parametern tillgänglig från förarsätet, som kastas i baksätet. Och ju mer obekvämt att få det, desto bekvämare att sitta bakom som passagerare. Detta lilla kvinnliga fantastiska test var utmärkt.
Jag blev alltid förvånad över hur en enkel detalj kunde förändra hela bilden. I den återhållsamma designen av superb blev kromlister sådana element och, i samklang, ekade alla elementen i instrumentpanelen. En smal insats från Pseuderev fokuserar inte på sig själv och minskar inte kostnaden för finishen. Men ofta, att vilja lägga till lyx av kabinen och inte ta hänsyn till implementeringskvaliteten, glömmer designarna känslan av proportion när man använder plast under trädet, och ytan som i dyra bilar omedelbart blir bara en imitation. Även om en sådan finish har sina fans. Uppenbarligen är detta samma målgrupp, där du i huset kan hitta en pseudocafel tapet i badrummet, och i vardagsrummet - takplastplattor av pseudolemiska.
Oavsett kvaliteten på reparationen är emellertid ett bra hus där de är glada över gästerna lämpliga att vara redo att erbjuda alla en bekväm plats. Superb erbjuder också alla sina passagerare bekväma platser för resor. Sitter på en uppvärmd säte med lätt läder i enskilda luftströmmar, lutar sig på ett bekvämt armstöd (där, förresten, kopphållarna är dolda) och trötta på att kommunicera med föraren, den bakre passageraren kan underhålla sig själv med en film eller spåra den väg som lagts ut av GPS på visningen av den centrala konsolen. Eller, i extrema fall, läs en bok under en personlig glödlampa.
Låt oss dock komma tillbaka bakom rattet. Det är ett nöje att hantera superb, och trots bilens dimensioner förblir det ruttet och i begränsat utrymme. DSG -robotöverföringen från Volkswagen -problemet har redan förälskats i mig också alltid och utan dröjsmål. Turbinen plockas upp någonstans efter 70 km/h och tillsammans med skriket i föraren UII-HUUU! Från överraskning känns en liten utsläpp av adrenalin i blodet.
Våren kommer! Våren! Älskare möter vårens hjärtslag och bilentusiaster - en ofta slag av hängen om våra vägar. Hålen snyggt snidade av vägtjänster med entusiasm tar hjulen med armarna och lyckades kraftigt släppa hastigheten på stötfångarbilarna som springer bakom bilarna där förare stirrade. Trasiga vägar väckte uppmärksamhet på ett sådant minus i Skoda Superb, som bullerisoleringen av botten. Om du uppmärksammar under fötterna, så kommer de glada ögonblicken att åka skridskor från en kulle på en plastisk iskvinna. Men ljudisolering av resten av delarna kan bara sägas säga tack! För noggrann attityd till förarens och passagerarnas öron.
Jag kan inte låta bli att berätta om min erfarenhet med en dieselbränslbil hos Skoda Superb. När tiden kom gick jag till en av bensinstationerna med små gröna julgranar och röda ljus. Medan jag hade att göra med öppningen av bränsletankskyddet, drogs föraren närmast mig av föraren, som var fäst vid kolumnen från andra sidan. Jag hade inget annat val än att använda en annan pistol. Jag avskrev den extrema svårighetsgraden av slangen för kvällströtthet, och krutt, tydligen, tydligen, speciella pistoler för dieselbränsle. Och vad var min besvikelse när jag efter 7 minuters plåga såg att den angränsande pistolen var en standardstorlek. Och den som jag använde riktigt speciell är att tanka med dieselbränslebilar.
Skillnaden i mängden som ges för dieselbränsle, med kostnaden för samma volym på AI 95, visade sig vara obetydlig. Enligt testresultaten var emellertid bränsleförbrukningen 7,1 liter per 100 km, bedömt efter datorn. Ekonomisk? Mycket! Med tanke på att i hjärtat av Skoda Superb en två -liter turboladdad motor med en kapacitet på 170 hästkrafter slår.
Jag tror att jag inte kommer att lura och säga att Skoda Superb inte är tillräckligt rik för att köpa billiga saker. Ensemblen av elektronik, körkvaliteter, design och ergonomi, jämförbar med priset kommer att bli ett betydande argument när du väljer en ny bil vid en svår tid för en rysk köpare.
Skoda Superb 2.0 TDI CR DSG 1 139 000 s.
Redaktionen för Business Car Club tack LLC Volkswagen Group Rus, Skoda -divisionen för den som tillhandahålls.
Författare: Natalia Bernadskaya
 
 

 

Källa: Business Car Club