Skoda Superb Test Drive sedan 2008 -

Dans på is

Skoda Superb. Pris: 1079000 RUB. Till försäljning: Sedan november 2009
Det är en sak att rida på allmänna vägar och en annan klara det hårda testet av is och snö. Det kompromisslösa testet av hela hjulet Skoda Superb ägde rum under den svenska staden Kirun, som ligger två hundra kilometer från den polära cirkeln. Platserna är jävla som vår Sibirien

Testpilot
Stanislav Pavlov, 37 år gammal, biträdande. Redaktör -in -Chief of the Magazine, körupplevelse i 20 år, personlig bil -Mazda6
Världspremiären av Skoda Superb från nästa generation ägde rum under hösten på Paris Motor Show. Det är dags att kontrollera nyheten i fallet. Det händer ofta att testdrivningen av nya bilar är ordnade i planetens paradis, där palmer och papegojor som sitter på dem uppfattas som den tråkigaste verkligheten som våra popplar med ravnar. Att vila på dessa platser är riktigt trevligt. Men det lokala klimatet och vägarna har lite att göra med det vi står inför dagligen i Ryssland. Därför är det omöjligt att överväga sådana tester på ett effektivt sätt. Lyckligtvis visade det sig den här gången annorlunda.
Skoda Superb -testet beslutades att organisera i Kirun en svensk stad, som ligger två hundra kilometer från den polära cirkeln. Denna uppgörelse är anmärkningsvärd för flera saker. För det första finns det under den kolgruvor som har uttömt sina resurser. Och nu finns det en risk för att hela staden misslyckas med invånarna i dessa tomrum. De säger att snart alla invånare i staden väntar på en fascinerande vidarebosättning till en annan plats. För det andra, av någon anledning ingen talar om detta, finns det en framgångsrikt agerande svensk-tysk kosmodrom. Och för det tredje, vilket är särskilt viktigt för oss, både i klimat och i Kiruns arkitektur, mycket påminner om sibiriska städer som Khanty-Mansiysk. Och i så fall kan inget bättre uppfinnas.
För att testa den nya tjeckiska bilen valdes en frusen sjö nära den lokala flygplatsen. Den fulla hjuldrivversionen av Skoda Superb i eleganskonfigurationen, som erbjuds på vår marknad för 1079 tusen rubel. För att förstå vad vi har att göra med kommer vi först att bo på motorn. 1,8 TSI -motoren, som är den viktigaste för den nya superb, utvecklar 160 liter. Med. (118 kW). Det maximala vridmomentvärdet är 250 nm vid 1500 4200 min-1, och bilen kan accelerera till 220 km/h. Endast 8,6 sekunder krävs för att accelerera till 100 km/h. Den genomsnittliga nivån för bensinförbrukning förtjänar applåder: 7,6 liter per hundra körsträcka. För testet valde vi ett alternativ med en manuell 6 -hastighetsväxellåda, men om någon vill, kan du beställa en bil med en 7 -hastighet DSG.
Det är tydligt med motorn, vi pratar om all -hjuldrift. Vi pratar om Haldex -systemet för den sista, fjärde generationen, som inte bara är installerad på Superb, utan också på Octavia Combi/Scout. Fram till nyligen användes Haldex II -kopplingen som en anordning för att överföra vridmoment till bakaxeln. Utformningen av den nya Haldex IV -kopplingen är också baserad på användningen av multidisc Clver, men principen om inkludering av kopplingen beslutade att modifiera. En mekanisk hydraulpump utesluts från strukturen, vars funktioner, för att skapa den nödvändiga ansträngningen att komprimera ett multidisk clownpaket, läggs på elektriska pump med hög tryck. Tillförseln av tryck på kolven för att komprimera paketet utförs av en modifierad elektronisk enhet genom en elektromagnetisk moduleringsventil.
Teknik, men det är dags att återgå till testerna. Som redan nämnts ägde huvudtestet, som inte räknade resan på allmänna vägar, på den frysta sjön. Vid en temperatur på minus 20 grader var vi tvungna att gå först en ganska lång meter på fyra hundra ormar och träna sedan sidoskidan när vi kör i en cirkel med en diameter på cirka tjugo meter. Omvägen av orange kottar, även i ganska hög hastighet, är tråkig. Faktum är att stabiliseringssystem ständigt stör i ledningen, vilket minimerar förarens oberoende. Enligt tekniska experter, när man utvecklade chassit, ägnades särskild uppmärksamhet åt skapandet av en balanserad relation mellan hög hastighet och komfort. Maskinen hanterar perfekt med genomsnittliga stötar. I detta fall är kroppens kranar praktiskt taget uteslutna. Den nya elektromekaniska styrmekanismen ger god kontroll i alla draglägen.
Det andra testet, det vill säga rörelse i lateral som glider i en cirkel, måste göras med frånkopplade stabiliseringssystem. Annars vill bilen kategoriskt inte gå i sidled. Det beror på förarens skicklighet. Det viktigaste är att inte vrida rattet och skickligt spela acceleratorpedalen. En cirkel på den tionde börjar träna. Den huvudsakliga slutsatsen: All -hjuldrivningen Skoda Superb är lämplig för drift under våra förhållanden. Fallet är att övertyga köparna om detta.
Vi älskar inte
Ytterligare fack i taket är designade för en mängd olika bagateller. Här är företagets identitet för Volkswagen. BEKVÄM
Om du behöver en ytterligare plats för bagage kan du fälla baksätet och bagageutrymmet blir bara enormt. Rymlig

Körning
När han går på en halt beläggning försvinner föraren en sekund inte i hans förmågor och krafter i bilen. För detta bör du tacka det nya All -Wheel Drive -systemet.
Salong
Salongen är så nära premiumklassen som möjligt. Det är sant att publiken som köper lyxbilar kännetecknas av konservativitet. Hur länge kommer människor att vänja sig till en sådan Skoda?
Bekvämlighet
För Skoda Superbs komfort kan man sätta en solid fem, om inte en utan två, som sitter på framsätet på de brunnsfed män på vintern jackor är ständigt i kontakt med ärmarna. Smal.
Säkerhet
Det råder ingen tvekan om att bilen som utvecklats av Volkswagen kommer att få de högsta betyg vid Euro NCAP -kraschtesterna.
Pris
Om du jämför priset på superb med andra Skoda -modeller kan det verka för högt. Men om du tittar på kostnaden ur konkurrenternas synvinkel, visar det sig billigt.
Fördelar och nackdelar
+ Utmärkt hantering, bra dynamiska egenskaper, salongmaterial av hög kvalitet.
- Otillräcklig bredd på salongen för stora män.

Specifikationer
Mark and Model - Skoda Superb
Dimensioner - 4838x1817x146 mm
Motorn är bensin, 4 -cylinder, i ordning, 1,8 TSI, 1798 cm3, 160 liter. Med.
Växellåda - mekanisk, 6 -hastighet
 
Dynamics - Max 217 km/h, 8,7 till 100 km/h
Konkurrenter - Volvo S80, Audi A6.

Vår åsikt
All -hjuldrivningen Skoda Superb har alla chanser att bli en riktig bästsäljare på den ryska marknaden. Det är sant att det finns en åsikt om att Octavia 4x4 skapar intern konkurrens med en senior motsvarighet. Samtidigt förtjänar själva bilen de högsta bedömningarna i dynamiska egenskaper och kontrollerbarhet.

Författare: Stanislav Pavlov
 

 

Källa: Magazine 5 Wheel [mars 2009]