Test Drive Skoda Superb sedan 2008 -

Tränaren arkiveras

Även super dyr lyx sedan innebar att ägaren själv kan köra bil. Och det de utökade version för representativa ändamål. Skoda Superb är unik i sitt slag bil. Han ursprungligen skapades för sin chef gick till baksätet.

 
Hundra procent personalka
Skoda Superb är en Volkswagen Passat med en förlängd 100 mm axelavstånd. Det är uppenbart att om sträckt Golf och omvandlar den till en oktav, vände sig då till hela 4-sitsig bil, inte något som nu ser solid bil med landnings formel 2 + 2. Men varför skulle förlänga Passat, fyra mänskliga tillväxt 185 190 cm ligger i den rymliga hytten som bekvämt?
 
I det här fallet talar vi om den sociala status av maskinen. Lyx sedans som Audi A8, BMW 7-serien och Mercedes-Benz, S, inte heller klaga på täthet i kabinen. Emellertid, tillsammans med den vanliga, det finns versioner av dem med en hjulbas förlängas med 100 130 mm, med beteckningen index L (från den tyska Lange lång). Skillnaden mellan dem är att maskinen med en standardbas ger likvärdig komfort i de främre och bakre och därför är avsedda för personligt bruk (även om de kan utföra och verkställande funktioner). Ett brev L på bagageluckan indikerar entydigt att värd fordonet tillbaka.
 
Våra landsmän, utan att veta reglerna för vägen etikett, ofta köpa Elqui för privat bruk, att tro att om de dyra, så prestigefyllda. I själva verket är de betalat för rätten att se ut som en hyrd förare
 
Eftersom hela längden Superba ökning var att öka utrymmet i den bakre, skall fordonet betraktas som hundra procent personalku. Och inte förväxlas med den tjeckiska emblem är bara ett marknadsföringsknep. På kvaliteten på efterbehandling material och utrustningsnivå Superb förtjänar full rätt att kallas helt enkelt L. Passat marknadsföring grupp beslutat att främja representativ version under varumärket Skoda.
 
Skoda Superb 2,8 A / T
Total information
 
Kropp
5-sits sedan
 
CURB VIKT, KG
1551
 
Full vikt, kg
2136
 
Maximal hastighet, km / h
232
 
Accelerationstid 0100 km / h, med
9,4
 
 
Bränsleförbrukning Highway / stad, l / 100 km
7,9 / 16,0
 
 
Bränsleserv
62 (AI-98/95)
 
 
Motor

 
Plats
Främre förlängning
 
Design
bensin, 6-cylindrig, V-formade, med fyra topp kamaxlar
 
Antal ventiler på cylindern
5
 
Diam. Cylinder X kolvslag, mm
82,5x86,4
 
Arbetsvolym, SMZ
2771.
 
Kompressionsförhållande
10,6
 
Power, HP vid rpm
193/6000.
 
Vridmoment, kgmm vid rpm
28,5 / 3200.
 
 
Chassi

 
Överföring
framhjulsdrift
 
Överföring
automatisk, 5-växlad
 
Utväxlingsförhållanden I; II; III; IV; V; Z.kh.
3,67; 2,0; 1,41; 1,0; 0,74; 4,1
 
huvudväxel
3,09.
 
Suspension
Fjäder, CO tvärstabilitets stabilisatorer
 
framför
Oberoende, på höjd åtskilda hävarmar
 
bakom
på längsgående hävarmar bundna av en elastisk tvärgående balk
 
Styrning
Rack med förstärkare
 
Torkemose
Disk? Front ventilerade? med förstärkare, ABS och ESP
 
Däck
225/45 R17
 
 
Vad är priset?
Mycket billigt. Priset på maskinen med en 150-stark motor av 1,8-turbo utförs klassiska börjar från 22,850 euro. Har du någonsin träffat en representant bil för pengarna? Men som framgår av listan över standardutrustning är det möjligt att vara begränsad till den klassiska när endast storleken av kabinen kan begränsas. Till exempel för transport av engångs passagerare eller att följa underordning när den fantastiska parken köps enligt ledarna för olika nivåer.
 
Om det är möjligt att välja en komplett uppsättning för dig själv, är det bättre att börja med uppfyllandet av komfort, som kostar 2150 euro dyrare, men har en ädlare inre yta och ger fler anläggningar för passagerarna. Men komfort du är osannolikt att ta naken. Kostnaden för alternativ för Superb är sådan att för att inte deras ordning är svårt. Även om man tar hänsyn till läder salong, bra fabrik musik och många andra trevliga saker priset på bilen med en 150-stark motor kommer att mötas vid 29.000 euro.
 
   

Tyvärr, med en 1,8-turbomotor, är det omöjligt att få en automatisk låda mycket relevant för en representativ bil. Eftersom Passat-1.8t med ett maskingevär existerar och åkattraktioner mycket väl, kan man anta att den superba, som endast är 84 kg, skulle det vara hårdare, såg ganska hyggligt med honom. Men tydligen bestämde alla samma marknadsförare annars.
 
Idag är fantastiskt med en automatisk låda endast tillgänglig med en 193-stark 2,8-liters V6. Prestation Comfort En sådan bil kostar från 30 950 euro, och elegans är 3 800 euro dyrare. Om det är fast på saker, kommer det maximala fantastiska priset att vara cirka 40 000 euro. Jag håller med, ingen annan bil med en liknande motor, utrustad och nivå av komfort för de bakre passagerarna för sådana pengar är omöjligt. Och ändå, för möjligheten att erhålla köparens automat, är det nödvändigt att tvinga att överföra nästan 5000 euro för V6-motorn.
 
Dessutom erbjuds tre dieselmotorer för utmärkt. Grundläggande 101-starka är ändå svag. Fördelarna med den 150-starka V6 korsar helt priset på tusen stora snarare än det för bensinen sex. Men den 130-starka dieselmotorn kan ses för en accelerationsmaskin, med en stor urban årlig körsträcka. Dessutom kostar det bara 800 euro dyrare än 1,8 turbo.
 
Uppgiften att spara på Dieselive var inte framför oss själva. Vi undrade hur motiverade påståenden om den fantastiska kallades en representativ bil. Därför bestämde vi oss för att ta bilen till den dyraste versionen av elegans, med V6-motorn och automatisk. I ett lager var återförsäljaren en bil som en standardkonfiguration, målade av Black Command Metallic, prissatt till $ 36.000. Tja, för pengarna på inköp av en servicebil, på kontoret av en hög chef på bordet kommer Bär inte en näsa på bordet.
 
Lista över standardutrustning
Klassisk:
servostyrning;
Justerbar rattstång;
ABS med elektronisk bromskraftfördelning;
elektronisk blockering av differential;
4 krockkuddar (fram och framsida);
Nödstoppskylt i bagageluckan;
dimljus;
Fördröjning av strålkastare med spårfunktionen till huset;
immobilisator;
luftkonditionering;
handskfack och central boxning med kylning;
elektriska speglar och uppvärmning;
kraft fönster;
kosmetiska påfyllningsspeglar;
belysning av botten av den inre fronten;
centralt låsning med du;
Ljudberedning (8 högtalare, antenn);
inbyggd dator;
framstolar med justerbar höjd och ländryggstöd;
fram och bakre armstöd;
tygsalong;
Stålhjul R16
 
Komfort dessutom:
Dynamiskt stabiliseringssystem (med V6-motor);
intra-ensam spegel med automatisk mörkning;
Yttre speglar med zonbelysning runt dörren;
Regnsensor;
klimatkontroll;
Läderstyrning, växellåda och parkeringsbromsar;
belysning av botten av kabinen från baksidan;
fall med ett paraply i den vänstra bakdörren;
Skidfodral på baksidan av baksätet;
Velour salong med metall finish;
Alloy Wheels R16
 
Elegans dessutom:
Bixenon strålkastare med en bricka;
Externa speglar med elektrisk vikning och positionsminne;
Framsätesjustering Elektrisk enhet (drivrutin med minne för 3 inställningar);
Uppvärmda alla platser;
Farthållare;
Kombinerat lädervävinteriör med träkrill;
kromlister;
Alloy Wheels R17
 
Nästan Mercedes eller vanlig Skoda?
Vad är externt strikt och solid passat, i utseendet av den fantastiska tjänstemannen ännu mer. Tack vare den långsträckta basen har bilprofilen blivit mer harmonisk. Formen på kylskivans gitter och belysningsanordningar förlorade den sista designvitaliteten. Superb bildar mycket framgångsrikt en passagerarbild som en affärsman med ett felfritt rykte. Men motsvarande förhållande kräver. Bredvid honom extremt obekväma i jeans och tröjor.
 
Särskilt representant för bilen ser i svart eller mörkblå. Ett ord nomenklatur. Ja, och storleken på superba är sådan att han ser ut som sin pojkvän i företagets fem BMW och Audi-A6 av favorittransporten av ryska tjänstemän.
 
Den totala uppfattningen av respekten bryter mot endast utformningen av kroppens framsida. Från denna syn på den fantastiska är nästan förvirrade med Octavia. Är det dåligt eller bra? Faktum är att likheten med modellklassen under den stora bilen inte smickrar. Men i fallet med ett supernum inte så definitivt. Om du till exempel chefen för den lokala förvaltningen och du måste gå till folket på skuld är det bättre att åka på vanliga Skoda än nästan Mercedes.
  
Mästare och bara passagerare
Den massiva bakre wicket swallows med tre klara steg av tuk, tuk, tuk. Det finns även en fixer av dörrens mellanpositioner är ett exempel på ingenjörskonst som bara tyskar kunde komma med. Lampor dolda under de främre stolarna fördelaktigt belyser golvet i kabinen, inbjudande till den bakre soffan. Dörröppningen är så bred att du glömmer någon färdighet som krävs för att landa i bilen. Och förgäves. Eftersom nästa ögonblick får du en tonhöjd från att falla. Det är klart att fortsätta att böja. Stäng dörren med feline mjukhet. Det är inte förvånande på den yttre omkretsen, hon oboisana förseglingen.
 
Hur många platser här! Även om vakten ligger på två meter i den högra främre stolen, sitter bakom honom, kommer chefen för samma uppsättning inte att röra baksidan av ryggen. Det är sant att han måste sitta lite lägre, för att inte godkänna huvudet på det svullna taket. Det är svårt att tro på det, men i reserverna av det longitudinella utrymmet bakom överträffar de flesta av de flesta affärsklassmodellerna. Dess interiör är lätt att utrusta under det privata kontot. Här kan du placera bildskärmen och svängfästet för en bärbar dator är bifogad.
 
 
Under locket på den centrala armstödet finns det avtagbara kopphållare och lådor för bagage

 
Front Central Box Cover är inställbar i höjd och längd, som utför armstödets roll

Emellertid ger det fantastiska ursprunget till salongen. Innan den här affärsklassens soliditet måste han återhämta sig 45 cm. Det verkar bara två storlekar, men denna skillnad är märkbar. Här är det nödvändigt att bestämma vad som är viktigare för dig. I count-konkurrenterna placerade vi två släktingar till prismodellen för affärsklassen Nissan-Maxim och Toyota-Camry. I axlarna, de, naturligtvis, bredare. Men (kom ihåg varför vi började?) Av denna kontrast i komfort på fram- och baksätena tillhandahåller inte. Om i Maksima, Camry och någon annan modell av affärsklassen bakom dig känner dig bara en passagerare, då i den fantastiska ägaren. Detta ögonblick är grundläggande.
 
Förutom den rymliga salongen muterar de fantastiska känslan av kvalitet och godhet i varje detalj. Det inre av Passat uppfattas så dyrt att även överförts till den verkställande modellen ser väldigt värdig ut. Vad handlar dörren krom, perfekt geometrisk form, med mjuka gummiplattor, släcker en knock. Uppvärmda säten (inklusive bakre) har inte bara påstängningsknappen, och regulatorn är fem grader av intensitet. Inlägg under trädet liknar verkligen naturliga faner, och inte på en billig falsk. Även tidningsbrickan under locket på den centrala armstödet skakar sammet.
 
 
Föreställningar Komfort och elegans i sidospeglarna Inbyggda belysningslampor runt dörren

 
Vrid nyckeln är blockerad av knappens fjärrkontrollknapp
 

Inuti den fantastiska kommer definitivt att som de som är vana vid att njuta av dyra goda saker. Kanske bara en kombinerad lädervävnadsbeläggning i elegans och velour i komfort ser starkt mot bakgrunden av den omgivande finishen. Men det är fixerbart. För 550 euro för elegans och 1500 för komfort kan du få ett helt läderinteriör från bättre hud.
  
Det har inte modet
Vad mer kan njuta av huvudpassageraren? För 80 euro erbjöd fotstöd, fast på golvet till höger. För de första personerna (de är också) kommer snart att vara ett mycket relevant alternativ minibar, undangömt i baksidan av soffan bakom mittarmstödet. Detta är inte bara kyld luftkonditioneringskapacitet som i handskfacket och i armstödet mellan framsätena och ett riktigt kylskåp. För att en sanna sybarit tjeckiska tjeckerna har förberett och snart kommer att presenteras för elegansversion, gjorde en unik singedlucka på baksidan av passagerarsätet, där amerikan kan hålla fötterna. Stövlar för att undvika att färgas på framsätets kudde är luckan ett speciellt fall. Men för att bilda en nattduksband kan anpassa sig till din höjd eller bara trycka bort, fjärrjustering av sätet och dupliceras i den bakre armstödet. Sådana saker finns bara i lyxiga sedans.
 
 
Elektriska justerbara framsäten och farthållaren är standard på elegans

Men uppenbarligen, för att intercede med en fot på Mercedes, BMW och Audis territorium, fruktade tjeckerna sin egen audacity och började spara på de små sakerna. Till exempel är en enhetlig passat baklykta nästan b-pelare. Men eftersom superboy soffan är på, är ljuset från vilket faller på skor snarare än på papper. Om fordonet är utformat som en personalka kan förmodligen ordna en mer bekväm belysning. Och den bakre kontrollmusikkontrollen med hörlursutmatning skulle inte skadas. Men han var inte inbjuden, även mot en avgift. Solskyddsmedel är bara tillbaka och bara som ett alternativ. Vad kostade det att erbjuda en jämn och sido gardin? Att avslöja sin person för alla att se inte alla vill, och gömma sig bakom svart tonat ful. En liknande bild med en mobiltelefon. Med två rör kan placeras framför och bakom växten. Men möjligheten att ställa in telefonen till kunden tillbaka soffan, igen, bara vet från instruktionen. Den extra utrustningslistan, ett ord om det.
 
 
På fötterna av bakre passagerare riktade kraftfull luft

Nej, killar. För att bryta bilden av Skoda som ett billigt varumärke (det här är det som krävs av Superba), måste du vara i en bra arrogant. Och vördnad av stora namn är inte relevanta.
  
förarens andel
På platsen för föraren av den fantastiska nästan inte annorlunda än handelvind. Samma lakiska torpedo-linjer, samma dyra efterbehandlingsmaterial, samma stora räcke av styrning och styva tyska stolar. Lätt ändrad endast formen av den centrala konsolen, och företagets Volkswagenovsky klimatstyrenhet med en lögn, som inte kan särskiljas till beröringsknapparna flyttas ovan, ändra platser med radion. Dessutom justerades tjeckerna till höger om en fullstorspegel (ett litet fragment sätts fortfarande på Volkswagen), ersatte den blå belysningen av enheterna som är kända för ögat och i sina egna traditioner digitaliserade städa i en cirkel .
 
 
Kontroll

 
1. Fjärrkopplingsknappar på stammen, gastank och låslås. 2. Fönsterblock. 3. Fjärrspegelinställningar. 4. Central Light Switch. 5. Larmbrytare. 6. Bakre fönstervärmeväxling. 7. Byt system för dynamisk stabilisering. 8. Utdragbar låda för bagage. 9. Sätesvärmeomkopplare. 10. Klimatkontrollenhet.

Men trots situationen för kvalitet och kvalitetsfrekvens, upplever det fantastiskt att köra superb ständigt ett kommissionskomplex. Tänk inte att föraren av den stora Skoda är designad av komfort. Strax bakom honom mycket mer. När i spegeln ser du en underbar kunglig säng, börjar du förstå det för rotation av denna läder ram, det skulle vara trevligt att ta emot pengar. Ändå måste den fantastiska drivrutinen anställas. Som den berömda ryska passagerarpersonen är definitivt.
 
instrumentbräda

 
 
1. Klocka. 2. Block av signallampor. 3. Takometer. 4. Kylvätsketemperaturpekare. 5. Bränslenivåpekare. 6. Speedometer. 7. Kör mätare. 8. Indikator för automatiska överföringslägen. 9. Informationsdisplay.

En sådan fråga om frågan ändrar avsevärt tillvägagångssättet till valet av konfiguration. Om du noggrant ser skillnaderna i elegansversioner från komfort, kan du se att den elektriska körjustering av de främre stolarna och vikningsspeglarna, minnet av förarsätet och speglarna, och farthållaren fungerar uteslutande på förarens komfort. Om du inte kommer att beställa den högra framsätet med en lucka (erbjuds endast för elegans) och överväga att skifta förare manuellt kan justera sätena, från elegans kan du säkert vägra. Ser fram emot, låt oss säga att dess lågprofilerade 17-tums däck för den representativa bilen är ganska minus än plus. Och bi-xenon strålkastare (650 euro) och ett helt läderinteriör med uppvärmning av alla stolar och träkrill (1500 euro) kan beställas i komfort. Det visar sig att även i en rik på passagerarens passagerarkonfiguration (helt läderklädsel istället för kombinerad) kommer komforten att vara billigare än en elegans på cirka 1 500 euro. Dessa pengar kan spenderas på fönsterkrockkuddar, musik eller andra fördelar.
 
Ja, och föraren för syndens komfort att klaga. Allt du behöver för att inte bli trött av hjulet, det finns i den här versionen. Från den anpassade utrustningen kommer han att be att de bakre parkeringssensorerna i de fantastiska foderdimensionerna känns dåligt när parkering. Om du vill göra en trevlig överraskning till föraren kan du beställa en parkeringssensor för 360 euro. Och du kan inte beställa, rimligen döma att den professionella föraren måste kunna parkera.
 
 
Vi gillade
 

Mycket rymlig baksida

Närvaro av uppvärmning av baksätena (elegans) och kontrollerade ventilationsdeflektorer
 
Handskboxen och boxningen mellan framsätena kyls med luftkonditionering.

Föreställningar Komfort och elegans I den vänstra bakdörren finns ett företags paraply
 

Och:
Attraktivt pris
Socialt gynnsam bild
Kvalitet på efterbehandlingsmaterial och salongförsamling
Kraftfull och ädel V6-motor

 
Vi tyckte inte om det
 
 

Rabattering dörröppningen gör böjning

Cirkulär digitalisering gör det svårt att läsa

Låg profil 17-tums däck minskar komforten
 

Och:
Ouppmärksamhet till vissa bagage som ger passagerarkomfort
Inga baksidor
Oförmågan att få en automatisk låda med en motor 1.8-turbo
 
Barn i bilen
Innan du skärper den lekfulla och lustiga syskonen i kocken på den bakre soffan, kan föraren försiktigt neutralisera dörrlåsens inre handtag med hjälp av ett barnlås och inaktivera dörrknapparna i fönstren. Om han är helt liten, kan hans barnflicka eller morsövervakning sitta i en speciell barns fåtölj (säljs separat), installerad i iso-fix-monteringen. Här är den fantastiska inte mycket annorlunda än andra bilar.
 
På en representativ bil överraskar bara en klistermärke varning som på grund av närvaron av en passagerars krockkudde på höger framsäte är det omöjligt att installera en barns fåtölj tillbaka framåt. Tydligen riktar sig det till unga resenärer, den snygga bilen med arbetsbilen för personliga ändamål. Eller Governess parallellt med rollen som en personlig förare.
    
säkerhet
Superb är rikligt utrustad med aktiv säkerhet: ABS med elektronisk bromskraftfördelning, differential elektronisk blockering och V6-motorn är också ett dynamiskt stabiliseringssystem. Xenon strålkastare och fixerad på baksidan av bagageöverdraget Nödstoppsskylten hjälper också till att undvika olyckor.
 
När det gäller passiv säkerhet finns det två front- och två fantastiska sidopuddar i standarden och de två sidokuddarna ska inte ge upp sin progenitorpassat. Men förlängningen av bilen var inte i en gåva efter det främre slaget på kroppen Skoda allvarligt deformerade, vilket påverkade bedömningen (9 poäng mot 12 på Passat).
 
TRUE, i Euroncap-test, är förarens och den främre passagerarens säkerhet inriktad. Superb är ett representativt kontor. Han måste ta hand om skyddet av chefen. Det är därför som vågan i sidskyddet (17 poäng mot 16 i Folkwagen) ser väsentliga ut. Men om fönstret luftkuddar för 390 euro kan erhållas (du måste beställa dem), är de bakre sidopuddarna för den fantastiska erbjuds i princip. Jag håller med, även på bilklassen ovanför sådana kuddar är ännu inte sällsynta. Men i det här fallet är det inte en ursäkt. Passagerarpersonal bör skyddas åtminstone inte värre än föraren.
 
Huvudskidfodral
Från stammen av den representativa bilen kräver inte superaktivitet eller mirakel omvandling. En portfölj med dokument och en väska med sportutrustning bör utrustas med en modern ledare i god fysisk form. Eftersom en tillräckligt rymlig (462 liter) och bekväm utmärkt stammen ärvd från handelsvind, kommer det inte att finnas några problem med placeringen av en sådan start.
 
Dessutom ger det ytterligare bekvämligheter. Från ovan finns det vikkrokar, för vilka du kan hänga paket från snabbköpet, och för 270 euro, beställa en cargoflex-system viknings arrangör med olika fack. Men det viktigaste i versioner av komfort och elegans i en cross-cutter armstöd finns för ett skidfodral. Det är mycket korrekt. Ett ryskt statsråd, och särskilt en suppleant, utan en bergskidåkning, är det omöjligt idag.
 
   
Stommen innehåller krokar för vertikal fixering av påsar, och ett nödstoppskylt är fixerat på dess lock.

Tjeckierna tog hand om och om säkerheten i stammen, måste kockportföljen bevaras som en zenitsa av ett öga. Om locket är stängd för nyckeln, kommer det inte att låsa upp inte utanför eller från det centrala slottet. Och den inre öppningsknappen på stammen är blockerad i förarens dörr med rotation av nyckeln i förarens dörr. Nu med en servicenyckel som endast kommer till tändlåset, kan bilen säkert ges för att tvätta eller till det tekniska centrumet. Du kan inte tränga in på stammen, även från baksidan av baksidan av den bakre soffan, som passar en representativ bil, utvecklas inte.
 
 
Dimensionerna av bilen, mm
 
Salongdimensioner, mm
 

Passagerare måste bära smidigt
Att bryta från parkeringsplatsen, jag är mest orolig för den fantastiska kursens jämnhet. Faktum är att bilar levereras till bilarna med en ökning av 20 mm väglumen, på suspensionen anpassad under den dåliga vägen. Men allt visade sig vara bättre än jag förväntade mig. Inte den 140: e Mercedes, förstås, men det finns ingen irriterande skakning och i stigning. Men potholes sväljs i halva samlingar med gummielasticitet, och på vågorna i landet motorvägen svänger kroppen inte. Dessutom känner invånarna på den bakre soffan oegentligheter, märkligt nog, i mindre utsträckning än föraren. Tydligen påverkar det längre än Passat, hjulbasen.
 
Men vad som verkligen förstör bilden av ridkomforten, så det här är breda däck av låg profil av 225/45 r17. De är starkt bullriga och rapporterade alla sprickor i asfalt tuk-tuk, tuk-tuk. Kanske låga däck ger de bästa hanteringsegenskaperna. Men Superb är inte en sportbil, för honom den största komforten. Nej, det är definitivt inte värt att beställa en 17-tums hjul mot extra kostnad. Även om du köper en elegans för vilken de är obligatoriska är det lämpligt att förenkla återförsäljaren så att den ersatte dem med en standard 205/55 R16-storlek.
 
Det trevligaste intrycket lämnades av V6-motorn, som arbetar i ett par med en 5-växlad automat. Detta är en riktig motor för den representativa maskinen tyst, ädel, aldrig tillåter sig att arbeta med en övervakning. Han ger föraren och passageraren fullt förtroende för att besättningen av 193 hästar kommer att bero på någon situation. Och lådan är bra växlar mjukt, utan jerks.
 
 
Motor
  

1. Oljessondmotor. 2. Uppladdningsbart batteri. 3. Tank av huvudbromscylindern. 4. Expansionstank. 5. Glasbricka. 6. Hydraulisk styrtank.

Nedan till överklockning och bromsar är kraftfulla, men inte trötta passagerare överdriven skärpa. Systemet med dynamisk stabilisering på en glatt väg är också till hjälp. I allmänhet visar med V6-motorn och den automatiska fantastiska rutan tydligt hur den verkliga personalen ska åka.
 
Den 150-starka 1.8-turboen med en maskingevär som bil för en passagerare skulle dock se bra ut. Men som vi sa kommer det bara med en manuell låda. Men inte varje förare kan göra mekanik så att passageraren inte märker omkopplingen.
 
Operation, Service
Nätverket av auktoriserade tekniska centra Skodes i Ryssland är ganska förgrenad. Hittills kan garanti och service erhållas på 40 poäng. Fabriksgarantin för utmärkt är två år utan en körsträcka. Vissa återförsäljare sträcker sig upp till 3 år och 100 000 km (vilket kommer före). Således, genom att fästa sina genomsnittliga årliga körningar, kan du välja ett mer lönsamt alternativ.
 
Genomgå planerad underhåll Superba föreskrivs i 15 000 km, och arbetstider i tekniska centra i Moskva kostar i genomsnitt $ 30. I tabellen har vi gett kostnads- och motordelarna för bilar med V6-motor. Respektive positioner för 1.8-turbo kommer att vara billigare. Men i alla fall kommer det att vara mindre betydande än sin tyska motpart passat. Delar används i huvudsak samma, bara Shkodovsky i genomsnitt 20-30% billigare.
 
Priser på reservdelar och sedan USD
Till1 15 000 km 140
Till2 30 000 km 370
Till 34 45 000 km 140
Oljefilter 14
Luftfilter 16
Bränslefilter 12
Tändstift (1 st.) 10
Timing Belt 63
Bromspedaler
(Fram / bak) 96/47
Slipsstångänden 50
Spårstång 96
underarm
fram / bak 141/140
överarmen
fram / bak 81/81
Absorber fram / bak 95/170
Täckt fram 109
Bakvinge (sidovägg) 590
huva 231
349 ytterdörr
Bakdörr 388
Främre stötfångare aggregatet 229
Bakre stötfångaren aggregatet 200
Vindruta 147
Sidorutan 45
strålkastaraggregat
halogen / xenon 159/671
Bakljusenheten 62
    
Vi bestämde:
Att köpa Skoda Superb i privat ägo det är föga meningsfullt. Jämfört med Passat får helt onödig överskotts utrymme bakom, samtidigt berövas en fällbart ryggstöd i soffan mycket användbar startfunktion. Men det är en stor personalka för någon som vet hur man räkna pengar eller inte vill bli fångad i en intressekonflikt.
 
 

En källa: Magazine "Limousine" [04/03]