Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Vagnen serveras

Till och med super -dyra lyx sedans innebär att ägaren kan köra bil själv. Och för representativa ändamål finns det deras långsträckta versioner. Skoda-Superb är en unik bil. Det skapades ursprungligen så att hans ägare reser på baksidan.

 
Hundra procent personal
Skoda-Superb är en Volkswagen-passage med en utökad i en 100 mm hjulbas. Det är tydligt att om golfen sträcktes och förvandlade den till Octavia, skulle en 4-sitsig bil ha visat sig vara en helt, och inte att nu en solid bil med en landningsformel 2+2. Men varför förlängde det Passat, i den rymliga salongen som fyra personer rymmer med en höjd 185190 cm?
 
I det här fallet talar vi om maskinens sociala status. Lux Class Sedans som Audi-A8, BMW 7: e serien och Mercedes-Benz-S, klagar inte heller på trängsel i kabinen. Men tillsammans med standard finns det versioner med en 100130 mm hjulbas som har ett index L (från tyska Lange Long). Skillnaden mellan dem är att maskiner med en standardbas ger ekvivalent komfort på fram- och baksätena och därför är avsedda för individuell användning (även om representativa funktioner också kan utföras). Och bokstaven L på stamlocket indikerar tydligt att bilägaren kör bakom.
 
Våra landsmän, som inte känner till reglerna för biletikett, köper ofta Elki för privat bruk och tror att om de är mer prestigefyllda. Faktum är att de betalar för mycket för rätten att se ut som en hyrd förare
 
Eftersom hela ökningen i längden på den fantastiska föll för att öka utrymmet på baksidan av kabinen, bör bilen betraktas som hundra procent personal. Och även om du inte är generad av det tjeckiska emblemet är detta bara ett marknadsföring. När det gäller kvaliteten på efterbehandlingsmaterial och utrustningsnivån förtjänar Superb hela rätten att kallas en Passat L. Enkelt beslutade de problem som marknadsförare främjar en representativ version under Skoda.
 
Skoda Superb 2,8 A/T
allmän information
 
Kropp
5-sits sedan
 
Utrustad massa, kg
1551
 
Komplett massa, kg
2136
 
Maximal hastighet, km/h
232
 
Accelerationstid 0100 km/h, med
9.4
 
 
Motorvägsbränsleförbrukning/stad, l/100 km
7.9/16.0
 
 
Bränsletillförsel, L
62 (AI-98/95)
 
 
Motor

 
Plats
Fronten längtar
 
Design
bensin, 6-cylinder, V-formad, med fyra övre distributioner
 
Antalet ventiler per cylinder
5
 
Diam. Cylinder X kolvslag, MM
82.5x86.4
 
Arbetsvolym, SMZ
2771
 
Kompressionsförhållande
10.6
 
Power, L.S. vid varvtal
193/6000
 
Vridmoment, KGSM vid varvtal
28.5/3200
 
 
Chassi

 
Överföring
framhjulsdrift
 
Överföring
Automatisk, 5-växlad
 
Växelpriser i; Ii; Iii; Iv; V; Z.kh.
3,67; 2.0; 1,41; 1.0; 0,74; 4.1
 
huvudutrustning
3.09
 
Suspension
Våren, med stabilisatorer av anti -resistensstabiliteten
 
främre
Oberoende, på höjden av kompositspakar
 
bakom
på längsgående spakar anslutna med en elastisk tvärgående stråle
 
Styrning
Ramen med en förstärkare
 
Bromsar
disk? Front Ventilated? med förstärkare, abs och esp
 
Däck
225/45 R17
 
 
Vad är priset?
Mycket billigt. Priset på en maskin med en 150-hästkrafter 1,8-turbo-motor som utförs av en klassiker startar från 22 850 euro. Har du någonsin träffat en representativ bil för den typen av pengar? Som framgår av listan över standardutrustning är det emellertid möjligt att begränsas till klassikern när endast storleken på kabinen är grundläggande. Till exempel för transport av en tidspassagerare eller för att observera underordning, när Superbian Park köps för chefer på olika nivåer.
 
Om det är möjligt att välja en komplett uppsättning för dig själv är det bättre att börja med komfortens prestanda, vilket kostar 2150 euro mer, men har en mer ädla interiör och ger fler bekvämligheter för passagerare. Men det är osannolikt att du kommer att trösta naken. Kostnaden för alternativ för Superb är sådana att det är svårt att motstå deras ordning. Även med hänsyn till lädersalongen, bra fabriksmusik och många andra trevliga saker, kommer priset på en bil med en 150-hästkraftsmotor att möta 29 000 euro.
 
   

Tyvärr är en automatisk låda mycket relevant för en representativ bil med 1,8-turbomotorn. Eftersom Passat-1,8T med en maskingevär finns och kör mycket anständigt, kan det antas att utmärkt, som bara är 84 kg tyngre, skulle se ganska anständigt ut med det. Men tydligen beslutade alla samma marknadsförare annorlunda.
 
Idag är en utmärkt med en automatisk låda endast tillgänglig med en 193-hästkraft 2,8-liters V6. I prestandan av komfort kostar en sådan bil från 30 950 euro, och Eleganes är 3800 euro mer. Om du klämmer fast det till ögonbollar kommer det maximala priset på Superba att vara cirka 40 000 euro. Jag håller med om att ingen annan bil med en liknande motor, utrustning och komfortnivå för bakre passagerare är omöjligt att köpa för den typen av pengar. Och ändå, för möjligheten att få en köpares maskin, är det inte bra för köparen att tvinga att betala för mycket 5 000 euro per V6 -motor.
 
Dessutom erbjuds tre dieselmotorer för Superb. Basen 101-hästkrafter är fortfarande svag. Fördelarna med 150-hästkraften V6 korsar helt priset på tusen stort än en bensin sex. Men en 130-hästkraftsdiesel kan övervägas för en accelererad maskin, med en stor stadsår. Dessutom kostar det bara 800 euro mer än en 1,8-turbo.
 
Vi satte inte uppgiften att spara på dieselbränsle. Vi undrade hur motiverade Superbias påståenden skulle kallas en representativ bil. Därför beslutade vi att ta bilen i de dyraste eleanerna, med V6 -motorn och automatisk. I lagret var återförsäljaren en bil i standardkonfiguration, målad med svart regional metallisk, till ett pris av $ 36 000. Tja, för pengarna som spenderas på köpet av en servicebil kommer de inte att bära näsan i bordet med hans näsa.
 
Lista över standardutrustning
Klassisk:
servostyrning;
justerbar rattstång;
ABS med elektronisk fördelning av bromskraft;
Differentiellt elektroniskt lås;
4 krockkuddar (framsidan och framsidan);
ett tecken på nödstopp i bagageutrymmet;
dimljus;
förseningen med att stänga av strålkastarna med spårets funktion till huset;
immobilisator;
luftkonditionering;
handske och central låda med kylning;
speglar med elektrisk drivkraft och uppvärmning;
elektriska fönster;
kosmetiska speglar med bakgrundsbelysning;
Bakgrundsbelysning av den nedre delen av kabinen framför;
centralt slott med du;
Ljudträning (8 högtalare, antenn);
Omborddator;
framsäten med en höjdjustering och ländryggstöd;
fram- och bakre armstöd;
tygsalong;
stålhjul R16
 
Komfort dessutom:
dynamiskt stabiliseringssystem (med V6 -motor);
intra -sulfatspegel med automatisk obscenitet;
yttre speglar med belysning av zonen runt dörrarna;
Regnsensor;
klimatkontroll;
läderdekoration av rattet, spakarna på kontrollpunkten och parkeringsbromsen;
Bakgrundsbelysning av den nedre delen av kabinen;
fall med ett paraply i den vänstra bakdörren;
Skidskydd på baksidan av baksätet;
Velorsalong med metalltrim;
legeringshjul R16
 
Eleganes dessutom:
Bixenon -strålkastare med tvättmaskin;
yttre speglar med elektrisk kraft och positionsminne;
Elektrisk drivning av framsätet (drivrutin med minne för 3 inställningar);
Uppvärmning av alla säten;
Farthållare;
Kombinerad läder-ton salong med träkrim;
kromlister;
Legeringshjul R17
 
Nästan en Mercedes eller vanlig Skoda?
Redan vad passaten är utåt strikt och solid, finns det ännu mer i form av en utmärkt officerare. Tack vare den långsträckta basen har maskinens profil blivit mer harmonisk. Former av gallret för kylaren och belysningsutrustningen förlorade de sista designerfriheterna. Superb mycket framgångsrikt bildar bilden av en passagerare som en affärsperson med ett oklanderligt rykte. Men det kräver också en lämplig inställning till sig själv. Bredvid honom känner du dig extremt obekväm i jeans och en tröja.
 
Bilen ser särskilt representativ ut i svart eller mörkblå. Ett ord nomenklatur. Och dimensionerna av de fantastiska är sådana att han ser ut som sin pojkvän i sällskap med fem BMW och Audi-A6 favorittransport av ryska tjänstemän.
 
Den allmänna uppfattningen av respektabilitet bryter bara med utformningen av kroppens framsida. Från denna vinkel är Superb förvirrad av Octavia. Är det dåligt eller bra? I själva verket smickrar inte likheten med modellklassen under den stora bilen. Men när det gäller superb är inte allt så otvetydigt. Om du till exempel är chef för den lokala administrationen och du måste gå till folket på tjänst, är det bättre att gå till vanliga Skoda än nästan en Mercedes.
  
Mästare och bara en passagerare
En massiv bakre grind öppnas med tre tydliga steg på natten, tuk, tuk. Här är till och med fixaren av dörrens mellanliggande positioner ett exempel på ingenjörskonst, som bara tyskarna kunde komma på. Lykta dolda under framsätet belyser användbart golvet i salongen och bjuder in till den bakre soffan. Dörren är så bred att du glömmer bort alla färdigheter som krävs för att plantera i en bil. Och förgäves. Eftersom nästa ögonblick får du en smäll från en fallande biflod. Det är tydligt att jag kommer att fortsätta att böja mig. Dörren med kattens mjukhet stängs. Det är inte förvånande längs den yttre omkretsen som hon är försiktigt omgiven av tätningen.
 
Hur mycket utrymme finns det! Även om det på höger framstol finns en säkerhetsvakt i två meter hög, kommer chefen för samma byggnad som sitter bakom honom inte att röra ryggknä. Det är sant att han kommer att behöva sitta lite lägre för att inte stödja det sluttande taket med huvudet. Det är svårt att tro, men i reservatet för longitudinellt utrymme överträffar Superb de flesta av affärsklassmodellerna. Salongen är lätt att utrusta under ett kontor. Här kan du ordna en videomonitor och fästa en roterande konsol till en bärbar dator.
 
 
Under locket på det centrala armstödet finns det avtagbara kopphållare och lådor för bagatell

 
Det främre centrala lådan är justerbart i höjd och längd och fungerar som ett armstöd

Emellertid ges ursprunget till Superb ut av salongens bredd. Fram till soliditeten i denna affärsklass måste han bli bättre med 45 cm. Det verkar, bara två storlekar, men denna skillnad märks. Här måste vi bestämma vad som är viktigare för dig. I kolumnen placerade vi konkurrenter med två nära priset på affärsklassmodellen Nissan-Maxim och Toyota-Kamri. I axlarna är de naturligtvis bredare. Men (kom ihåg, var började vi?) De ger inte sådan kontrast i fram- och baksätena. Om Kamri och någon annan modell av affärsklassen är i Maxim, känner du bara en passagerare, sedan i Superbia ägaren. Detta ögonblick är grundläggande.
 
Förutom en rymlig salong bakar Super en känsla av kvalitet och kvalitet i varje detalj. Passatens inre uppfattas så dyrt att även överförd till den representativa modellen ser mycket värdig ut. Vilka är dörrhandtagen för krom, idealisk geometrisk form, med mjuka gummikuddar, släcker ett slag. Uppvärmning av sätena (inklusive baksidan) har inte bara strömbrytaren, utan regulatorn för fem grader av intensitet. Trädinsatser liknar verkligen en naturlig faner och inte en billig falsk. Till och med ett bricka för tidningar under locket på det centrala armstödet är sammet.
 
 
Komfort och elegan är inbyggda i sidospeglarna inbyggda i belysningslamporna i rymden runt dörrarna

 
Nyckeln Vrid fjärrkontrollknappen för stammen är blockerad
 

Inuti Superb kommer definitivt att tilltala dem som är vana att använda dyra fasta saker. Kanske bara den kombinerade läderfärgade klädseln av stolarna i Eleganes och Velor i komfort ser rustik ut mot bakgrunden till den omgivande finishen. Men detta kan fixas. För 550 euro för eleans och för 1500 för komfort kan du få en helt lädersalong gjord av bättre läder.
  
Det fanns inte tillräckligt med mod
Vad mer kan chefspassageraren behaga dig själv? För 80 euro erbjuds en fotstativ, fixerad på golvet till höger. För de första personerna (de är också människor) kommer ett mycket relevant minibaralternativ att visas snart, dolda på baksidan av den bakre soffan bakom det centrala armstödet. Detta är inte bara en behållare som kyls av luftkonditioneringsapparaten, som i en handskbox och i ett armstöd mellan framsätet, utan ett riktigt kylskåp. För att behaga de verkliga Sibariterna förberedde tjeckarna och kommer snart att presentera en unik sak på baksidan av passagerarsätet för Eleeans -versionen i Eleeans -versionen, där du i amerikan kan sätta benen. För att inte färga framsätets kudde med stövlar tillhandahålls ett speciellt lock i luckan. Och så att sängbordet kan justeras till din höjd eller helt enkelt flytta bort, är sittkontrollpanelen duplicerad i det bakre armstödet. Liknande saker finns endast i lyxiga sedans.
 
 
Den elektriska enhetens justering av framsätet och farthållare ingår i standardelementutrustningen

Men tydligen, efter att ha stått upp med en fot på Mercedes, BMW och Audis territorium, BMW och Audi, var tjeckarna rädda för sin egen oförskämdhet och började rädda på bagatell. Till exempel är de bakre lamporna förenade med passaten nästan i kroppens mittslag. Men eftersom soffan ligger vidare i Superbe, faller ljuset från dem på stövlarna och inte på tidningen. Om bilen skapades som en personal var det förmodligen möjligt att organisera bekvämare belysning. Ja, och den bakre kontrollpanelen för musikhantering med hörlurarproduktion skulle inte ha förhindrat. Det erbjuds emellertid inte ens för en tillägg. Solskyddsmedel installeras endast bakifrån och endast som ett alternativ. Vad ska också sidograperna erbjuda? Inte alla kommer att vilja sätta sina personer för offentlig visning, utan att gömma sig bakom den svarta tonande fula. En liknande bild och med en mobiltelefon. Från fabriken kan du lägga två rör framför och bakom. Men klienten kommer igen att lära sig om möjligheten att installera en telefon framför den bakre soffan. Listan över förutveckling är inte ett ord om detta.
 
 
Kraftfulla luftkanaler riktas till de bakre passagerarna

Inga killar. För att bryta bilden av Skoda som ett billigt varumärke (det är vad som krävs av det fantastiska) måste du vara på ett bra sätt. Och spänningen innan höga namn är inte lämpliga här.
  
Chafferandel
Superb är nästan inte annorlunda i stället för den fantastiska föraren. Samma lakoniska linjer i torpedon, samma dyra efterbehandlingsmaterial, samma enorma intervall av rattjusteringar och en hårt tysk stol. Endast formen på den centrala konsolen har förändrats något, och den märkta Volkswagen klimatkontrollenheten med skalliga, som inte kännetecknas av beröringen, rörde sig högre, bytte platser med en radio. Dessutom bifogade tjeckarna en full -stor spegel till höger (de satte fortfarande ett litet fragment på Volkswagen), ersatte den blå belysningen av enheterna mer bekanta för ögonen på gröna och i sina egna traditioner digitaliserade de städade i en cirkel.
 
 
Styrande organ

 
1. Knapparna för fjärröppningen av locket på bagageutrymmet, bensintanken och stamlåset. 2. Blockera fönster. 3. Panelen för spegelinställningar. 4. Central Light Switch. 5. Larmomkopplaren. 6. Bakfönstervärmningsomkopplaren. 7. Växlingen av systemet för dynamisk stabilisering. 8. Sätt låda för bagateller. 9. Uppvärmningsomkopplaren. 10. Klimatkontrollenhet.

Men trots atmosfären av kvalitet och kvalitet upplever du ständigt ett paket med tjänare när du kör en utmärkt. Tänk bara inte att föraren av den stora Skoda berövas komfort. Precis bakom honom mycket mer. När du ser en underbar kunglig säng i spegeln börjar du förstå att det skulle vara trevligt att få pengar för rotationen av detta läderlamm. Fortfarande måste den fantastiska föraren anställas. Enligt den berömda ryska passageraren är personalen entydig.
 
instrumentbräda

 
 
1. Klocka. 2. Signallampor. 3. Takometer. 4. Indikatorn på kylvätskans temperatur. 5. Bränslenivåindikator. 6. Hastighetsmätare. 7. Milsträcka. 8. Indikator för automatiska transmissionslägen. 9. Informationsdisplay.

Ett sådant uttalande av frågan förändrar avsevärt tillvägagångssättet för valet av konfiguration. Om du noggrant ser skillnaderna i Eleganes -versionen och komforten kan du märka att den elektriska drivkraften justerar framsätet och fällbara speglar, minnet om förarsätet och speglarna, såväl som farthållaren, arbetar uteslutande för förarens komfort . Om du inte kommer att beställa den högra framsätet med en fotlucka (som endast erbjuds för ELEGANES) och du tror att de sista förarna manuellt kan konfigurera sätena för sig själva, kan du säkert vägra eleans. När vi ser framåt, låt oss säga att dess lågprofilerade 17-tums däck för en representativ bil är mer troligt ett minus än ett plus. Och Bixenon -strålkastare (650 euro) och en helt lädersalong med uppvärmning av alla säten och träframkallade (1 500 euro) kan beställas i komfort. Det visar sig att även i en mer rikaste av passageraren i konfigurationen (helt läderklädsel istället för kombinerat) kommer komfort att kosta billigare än 1500 euro. Dessa pengar kan spenderas på fönsterkuddar, musik eller andra fördelar.
 
Ja, och föraren om komfort är en synd att klaga. Allt som behövs för att inte bli trött på att köra är i den här versionen. Från anpassad utrustning kommer han att be om den bakre parkering av dimensionerna på den fantastiska aktern känns dåligt när parkering. Om du vill göra en trevlig överraskning för föraren kan du beställa parkeringssensorer för 360 euro. Och du kanske inte beställer, rimligt resonemang för att förarprofessionell ska kunna parkera.
 
 
Vi gillade
 

Mycket rymlig baksoffa

Närvaron av uppvärmningen av baksätet (eleganes) och kontrollerade ventilationsavböjare
 
Handskboxen och boxningen mellan framsätena kyls av luftkonditionering

Komfort och eleans i den vänstra bakdörren har ett företags paraply i föreställningar
 

Såväl som:
Attraktiv pris
Socialt gynnsam bild
Kvaliteten på efterbehandlingsmaterial och montering av salongen
Kraftfull och ädla motor V6

 
Vi tyckte inte om det
 
 

En fallande dörröppning gör att du böjer dig

Cirkulär digitalisering komplicerar enhetens läsbarhet

Lågprofil 17-tums däck minskar komforten
 

Såväl som:
Ouppmärksamhet till vissa bagateller som ger passagerarkomfort
Brist på bakre sidokrockkuddar
Oförmågan att få en automatisk låda med en 1,8-turbomotor
 
Barn i bilen
Innan du skärper de lekfulla och lustiga avkommorna till kocken på den bakre soffan, kan föraren försiktigt neutralisera de inre handtagen på dörrlås med ett barnlås och stänga av dörrknapparna på fönstren. Om han är helt liten kan under övervakning av en barnbarn eller mamma sitta i en speciell barnstol (säljs separat) installerad i iso-fixfästen. Här är Super inte mycket annorlunda än andra bilar.
 
På den representativa maskinen är bara ett klistermärke förvånad över att det på grund av närvaron av en passagerarkrockkudde på höger framsätet är omöjligt att installera en barnstol framåt. Uppenbarligen riktas den till unga ledare och använder en arbetsbil för personliga ändamål. Eller guvernör, samtidigt spela rollen som en personlig förare.
    
säkerhet
Superb är rikt utrustad med aktiva säkerhetsmedel: ABS med elektronisk distribution av bromskraft, den elektroniska placeringen av differentialen och med V6 -motorn, också ett system för dynamisk stabilisering. Xenon -strålkastare och ett signaturskylt monterat på baksidan av stamkåpan hjälper också till att undvika en olycka.
 
När det gäller passiv säkerhet bör i standarden två främre och två sidokuddar inte ha underlägsen sin förfäder till Passat. Emellertid var förlängningen av bilen inte förgäves efter att Skoda -kroppens främre slag allvarligt deformerades, vilket påverkade bedömningen (9 poäng mot 12 vid Passat).
 
Det är sant att i EuronCap -testerna ägnas huvuduppmärksamheten till förarens och den främre passagerarens säkerhet. Superb Car är en representant. Han måste först ta hand om skyddet av huvudpassageraren. Det är därför vinnaren i lateral skydd (17 poäng mot 16 vid folie) ser betydande ut. Men om du kan få fönsterkuddar för 390 euro (de måste beställas), erbjuds inte de fantastiska kuddarna för de fantastiska. Jag håller med, även på bilar, klassen ovanför sådana kuddar är fortfarande en sällsynthet. Men i det här fallet är detta inte en ursäkt. Passagerarpersonalen bör skyddas åtminstone inte värre än föraren.
 
Huvudskidskydd
Stammen av en representativ bil kräver inte superwuscitation eller mirakel av transformation. En portfölj med dokument och en väska med sportutrustning, en modern ledare, bör försörja sig i god fysisk form bör passa in i den. Eftersom en ganska rymlig (462 L) och en bekväm stam som är superb ärvt från Passat, kommer det inte att finnas några problem med placeringen av ett sådant bagage.
 
Dessutom ger det ytterligare bekvämligheter. Det finns fällbara krokar på toppen, på vilka du kan hänga påsar från en stormarknad och för 270 euro för att beställa ett Cargoflex -system med en fällbar arrangör med många avdelningar. Men det viktigaste i versionerna är komfort och eleans i korsningen av armstödet är försedd med ett skidskydd. Detta är mycket korrekt. Den ryska statliga tjänstemannen, och särskilt ställföreträdaren, är omöjlig utan att åka skidor idag.
 
   
Stammen tillhandahåller krokar för vertikal fixering av påsar, och på locket är ett tecken på nödstopp är fixerad

Tjeckerna tog hand om bevarande av innehållet i stammen i kockens portfölj skulle skyddas som ögatens äpple. Om locket är stängt med en nyckel kommer det inte att låsas upp varken utanför eller från det centrala slottet. Och att vrida nyckeln i förarens dörr blockeras av den inre knappen för att öppna stammen. Nu med serviceknappen, som endast är lämplig för tändlåset, kan bilen säkert ges till diskbänken eller till det tekniska centret. Det kommer inte att vara möjligt att komma in i bagageutrymmet även från kabinen i den bakre soffan, som passar en representativ bil, inte viks.
 
 
Bildimensioner, mm
 
Salongdimensioner, mm
 

Passageraren måste tas smidigt
Skattar från parkeringsplatsen var jag mest orolig för den fantastiska. Faktum är att maskiner med en vägavstånd förstorad med 20 mm levereras till oss, på en upphängning anpassad under dåliga vägar. Men allt visade sig vara bättre än jag förväntade mig. Inte den 140: e Mercedes, naturligtvis, men det finns ingen irriterande skakning alls. Men grytorna i stamarna sväljs med gummimelasticitet, och på vågorna på förorts motorvägen svänger inte kroppen. Dessutom känner invånarna i den bakre soffan oegentligheterna på vägen, konstigt nog, i mindre utsträckning än föraren. Uppenbarligen är hjulbasen mer lång än Passat.
 
Men det som verkligen förstör bilden av släde komfort är breda däck med låg profil i storlek 225/45 R17. De är mycket bullriga och rapporterar alla sprickor i asfalten av tuk-tuk, tuk-stroke. Kanske ger lågprofilerade däck de bästa kontrollerbarhetsegenskaperna. Men Superb är inte en sportbil, för honom den största komforten. Nej, att beställa 17-tums hjul för en tillägg är definitivt inte värt det. Även om du köper en elegan som de krävs, rekommenderas det att be återförsäljaren så att den ersätter dem med standard 205/55 R16.
 
Det mest trevliga intrycket lämnades av V6-motorn, ihopkopplad med en 5-växlad automatisk. Detta är en riktig motor för den representativa maskinen är tyst, ädla, och aldrig låta sig arbeta med en arg. Han ger föraren och passageraren fullständigt förtroende för att en besättning på 193 hästar kommer att ta ut ur alla situationer. Och lådan är försiktigt utan ryck.
 
 
Motor
  

1. Oljesonden för motorn. 2. Batteri. 3. Tanken för huvudbromscylindern. 4. Expanding Tank. 5. Tanken på glasets tvättmaskin. 6. Tanken för servostyrningen.

För att matcha den accelererade karaktären och bromsarna är kraftfulla, men inte tröttsamma passagerare med överdriven skärpa. Det dynamiska stabiliseringssystemet på en halt väg hjälper också mycket. I allmänhet visar med en automatisk V6 -motor och en automatisk låda superb tydligt hur verklig personal ska rida.
 
Men 150-hästkraften 1,8-turbo med en automatisk maskin i rollen som en bil för en passagerare skulle se bra ut. Men som vi redan har sagt kommer det bara med en manuell låda. Men inte varje förare kan arbeta med mekanik så att passageraren inte märker växlingen.
 
Drift, service
Nätverket av auktoriserade tekniska centra i Skoda i Ryssland är ganska grenat. Hittills kan du få garanti och service till 40 poäng. Fabriksgarantin på Superb är två år utan att begränsa en körning. Vissa återförsäljare utvidgar den till 3 år och 100 000 km (vilket kommer tidigare). Efter att ha uppskattat dina genomsnittliga årliga körningar kan du därför välja ett mer lönsamt alternativ.
 
Проходить плановое обслуживание Супербу предписано через 15 000 км, а нормочас в московских техцентрах стоит в среднем $30. В таблице мы привели стоимость ТО и моторных запчастей для машины с двигателем V6. Соответствующие позиции для 1,8-турбо будут дешевле. Но в любом случае Суперб в эксплуатации будет менее обременительным, нежели его немецкий собрат Пассат. Запчасти для них используются по сути одинаковые, только шкодовские в среднем на 2030% дешевле.
 
Цены на запчасти и ТО, USD
ТО1 15 000 км 140
ТО2 30 000 км 370
ТО3 45 000 км 140
Фильтр масляный 14
Фильтр воздушный 16
Фильтр топливный 12
Свеча зажигания (1 шт.) 10
Ремень ГРМ 63
Bromspedaler
(передние/задние) 96/47
Наконечник рулевой тяги 50
Рулевая тяга 96
Рычаг нижний
передний/задний 141/140
Рычаг верхний
передний/задний 81/81
Амортизатор передний/задний 95/170
Крыло переднее 109
Крыло заднее (боковина) 590
Капот 231
Дверь передняя 349
Дверь задняя 388
Бампер передний в сборе 229
Бампер задний в сборе 200
Лобовое стекло 147
Боковое стекло 45
Фара передняя в сборе
галогенная/ксеноновая 159/671
Фонарь задний в сборе 62
    
Vi bestämde:
Покупать Шкоду-Суперб в частное пользование вряд ли имеет смысл. По сравнению с Пассатом получите совершенно ненужный избыток пространства сзади, одновременно лишившись складной спинки дивана весьма полезной функции багажника. Зато это отличная персоналка для того, кто умеет считать деньги или не желает быть уличенным в злоупотреблении служебным положением.
 
 

Källa: Журнал «Лимузин»[04/03]