Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Ansökan om prestige

Den fantastiska bilen är en speciell plats i Skoda -sortimentet. Superb visar tydligt att tjeckiska biltillverkare kan producera inte bara billiga bilar för en bred kunders krets utan också lyxiga modeller.
 
Skoda producerade prestigefyllda bilar under pre -war -åren. 1924 började de legendariska Skoda Hispano-Suiza-bilarna producera, och 1925 förvärvade företagets ledning en annan tjeckisk Laurin & Klement. Som ett resultat, under andra hälften av 1920 -talet, ingick Skoda i kohorten av världsledare i produktionen av dyra bilar. 1934 ägde den fantastiska modellen, som blev företagets nya flaggskepp. Vid den tiden ansågs denna bil vara en av de bästa i Europa. Sex och åtta-cylindriga motorer med en kapacitet på 86 och 92 liter installerades på Skoda superb. s., kapabel att sprida bilen respektive till 125 respektive 135 km/h. De viktigaste skillnaderna i modellen: ökad komfort, oberoende upphängning av alla hjul, bromsar med en hydraulisk enhet. Bilen var så framgångsrik att den efter flera moderniseringar producerades fram till 1949. I framtiden vägrade dock Skoda produktion av dyra modeller med fokus på skapandet av massbehovsmaskiner.
 
Men som ni vet upprepas historien ibland. Och så, efter flera decennier, återupptog Skoda frisläppandet av den fantastiska modellen. Naturligtvis har den nya superb inget att göra med för -krigsbilen med samma namn. Den moderna versionen är byggd på den långsträckta Volkswagen Passat -plattformen för den föregående generationen. Dessutom skiljer sig maskinen från den tyska analogen i förbättrad utrustning.
 
Skoda Superb är långt ifrån en nybörjare på bilmarknaden, modellen har släppts sedan 2001. Utseendet på den nya generationen Volkswagen Passat fick oss dock att uppmärksamma den tjeckiska bilen igen. I enlighet med moderna trender har Passat blivit märkbart större än föregångaren. Naturligtvis har bilen stigit avsevärt. Det är intressant att den nya Passat tillverkas på den femte generationens golfplattform, och motorerna är nu installerade inte längs, utan över kroppen. Så är det värt det att spendera pengar på den nya Passat eller är det vettigt att köpa den tidtestade Skoda Superb, i själva verket, vilken är den bästa versionen av Volkswagen Passat från föregående generation? Det här är vad vi kommer att försöka ta reda på.
 
Det är anmärkningsvärt att om Skoda Superb ser ut som en klassisk Volkswagen, så ser den nya Passat, på grund av en enorm bakre historia och en relativt liten hjulbas, ut som en annan tjeckisk Octavia -bil.
 
I längd närmade sig Volkswagen Passat Skoda superb, den är bara 38 mm, och Skoda -hjulbasen är 93 mm längre. Detta är betydelsefullt: tack vare den ökade basen är Skoda Superb Salon märkbart mer rymlig, även om Passat inte kan kallas trångt. För transport av varor är Volkswagen bättre anpassad: den har inte bara volymen på stammen (565 liter mot 462 liter Skoda), utan också baksätets ryggar. Superb har bara en liten lucka för att transportera långstora saker, andra alternativ för att omvandla kabinen tillhandahålls inte.
 
Båda bilarna är välutrustade. Volkswagen Passat är bokstavligen fylld med olika tekniska innovationer: Bixenon Rotary-strålkastare, navigationssystem, farthållare som automatiskt stöder ett säkert avstånd till vandringsbilen, EPB-elektromekanisk broms (elektrisk parkeringsbroms), run-platta däck, inte rädda för punkteringar.
 
Skoda Superb har inte sådana fashionabla saker, men på dyra versioner finns det individuella uppvärmning och ventilation av baksätet, som du inte kommer att hitta ens som ett alternativ på Passat. Dessutom kan maskinen vara utrustad med flera unika enheter som avsevärt ökar komforten, till exempel:
lounge Step Leg Stand, den är installerad för baksäten; Justering av den longitudinella läget för den främre passagerarsätet, utförd från baksidan av kabinen, och fotbrädan på baksidan av den högra främre stolen kan öka passagerarens benutrymme avsevärt i den bakre lagen;
justerbart bagage -lastningssystem, tack vare det, kan stammen delas in i olika fack;
kylskåpet, det placeras bakom det fällbara armstödet på baksätet.
 
Traditionellt är alla Volkswagen -bilar mycket av högkvalitativ dekoration. Passat och superb är inget undantag. Salongerna från en och en annan maskin är tillverkade av utmärkta kvalitetsmaterial.
 
Körstolar med en minnesfunktion utrustad med elektroregler i längsgående riktning, såväl som i höjd och lutning av den övre delen av sätet, befolkat stöd och ländryggrulle är lika bekväma på båda maskinerna.
 
Konkurrenterna är ungefär lika vad gäller säkerhet. Volkswagen Passat och Skoda Superb är installerade ABS, dragkontroll, ESP-stabiliseringssystemet, det dubbla hastighetssystemet, vilket ökar bromspedalkraften i en kritisk situation.
 
Hur bilar beter sig på vägen
 
Den vanligaste motorn på Skoda Superb Turbocharged Engine med en arbetsvolym på 1,8 liter och en kapacitet på 150 liter. Med.
 
Budgetversionerna av Volkswagen Passat är utrustade med 1,6 liter och utvecklar en kapacitet på 102 och 115 liter. Med. Men deras potential räcker inte för en tung maskin. 1,8T -turbomotorn är inte installerad på Passat, istället för den sätter de den senaste 2.0 FSI -atmosfäriska motoren med en kapacitet på 150 liter. Med.
 
Funktionerna för Skoda Superb och Volkswagen Passat med 150 hästkraftsmotorer är ungefär lika. Domare för dig själv: Den maximala hastigheten är 216 km/h för superb och 213 km/h i passat, accelerationstid från 0 till 100 km/h respektive för 11,6 respektive 11,3 s, bränsleförbrukning i en blandad cykel på 8,3 och 8 , 2 liter per 100 km. Men det här är nakna siffror, och i praktiken accelererar Skoda superb mer dynamiskt. Anledningen är att turbomotorn utvecklar det maximala vridmomentet på 210 Nm i intervallet från 1750 till 4600 varv / minut, medan möjligheterna för Volkswagen atmosfärisk motor är mer blygsamma än 200 Nm vid 3500 rpm. En annan betydande fördel med en turboladdad motor är en låg komprimering av endast 9,3 enheter. Därför kan Skoda -bilen drivas på 92: e bensin, och bensinstationen är tankning, och förr eller senare i Ryssland går alla bilar igenom ett sådant test, kommer inte att bli dödlig för motorn. Samtidigt kräver Volkswagen Passat -motorn med sin höga komprimering av 11,5 enheter bensin med ett oktanantal på minst 95.
 
Volkswagen har mer finslipad styrbarhet, men Skoda -bilen är bättre än jämnheten tack vare en längre bas och det faktum att den längsgående belägna kraftenheten överför mindre vibrationer till kroppen.
 
Det återstår att lägga till att 150 hästkraftsversioner av Superb och Passat är ungefär samma (från 28 tusen dollar i den enklaste konfigurationen).
 
Så vad ska man välja, med tanke på att båda bilarna är bra och nära i sina egenskaper?
 
Om du behöver en universell maskin och du ofta behöver transportera skrymmande saker, är Volkswagen Passat mer lämplig för dig, eftersom stammen är större och bekvämare. Reser ofta med passagerare över långa avstånd, värdesomfort? Ta Skoda Superb. En annan nyans som bör beaktas när man väljer en bil: Volkswagen är ett mer prestigefylldt varumärke än Skoda. Därför kommer ägaren till Volkswagen att förlora mindre när du återförsäljer bilen. Men av samma anledning är risken för stöld av Volkswagen mycket högre än Skoda.
 
Skoda Superb levereras till Ryssland i tre trimnivåer: klassisk, omgivning och elegans. Priserna för klassiska versioner börjar från $ 27 981. Tillsammans med bensin är 1,9TDI -dieselmotorer med en kapacitet på 101 och 130 liter också installerade. Med. Dessutom tillhandahålls inte ett alternativ med en mindre kraftfull diesel och en mekanisk växellåda (andra alternativ med en sådan motor) med endast 378 dollar dyrare än en bensinversion. Genom att köpa en modell med en 1,8T-motor kan köparen välja mellan en mekanisk växellåda och tiptronic, en prisskillnad är mindre än $ 200. En mekanisk växellåda eller maskingevär är installerad på bilar med en 130-hästkraftsdieselmotor. Det senare alternativet är mycket dyrare än grundversionen ($ 32 240).
 
AMBIENTE SET -priser börjar från 30 398 dollar. Från klassiska, sådana bilar kännetecknas av en lädersalong, en bakspegel med automatiska obsceniteter och närvaron av en regnsensor. Tillsammans med motorerna installerade på klassiska är Ambiente-versionerna utrustade med 6-cylindrig bensin (2,8 liter, 193 L.) och diesel (2,5 L, 163 hk) motorer. Men Tiptronic sätter inte på Ambiente, bara en mekanisk växellåda eller maskingevär är möjlig.
 
Den bästa versionen av Skoda Superb Elegance med en 1,8T-motor uppskattas till $ 38 211. Elegansen har separat uppvärmning av baksätet, legerade hjul, högeffektgenerator, strålkastare, xenon strålkastare, vikning av sidospeglar med minne, tandkött och uppvärmning och värmare och uppvärmning och uppvärmning och uppvärmning av bakgrundsbelysning. Salongen är en förarsät med elektrisk körning och är färdig med trä. Diesel med en kapacitet på 101 L. Med. Elegansversionen är inte installerad. Alla maskiner i denna konfiguration är utrustade med automatiska växellådor, med undantag för modifiering med en 6-cylindrig dieselmotor, både en automatisk maskin och en mekanisk låda är möjlig på den.
 
Alla Skoda Superb -bilar, som levereras till Ryssland av officiella återförsäljare, är utrustade med ett paket för dåliga vägar och förses med en tvåårsgaranti utan att begränsa körsträckan.
 
Foto: Sergey Kozlovsky
 
 

Källa: Magasinbilar och priser nr 43, 31 oktober 2005