Skoda Octavia II 2004 Testkörning - 2008 -
Saga om PQ35 -plattformen
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16333.jpg)
2003 debuterade den andra generationen A3; Ett år senare dök upp en 5-dörrar Sportback.Mers: bensin 1,63,2 L (102250 250 hk), turbodiesels 1,9 och 2,0 liter (105 och 140 hk).
Växellådor: mekanisk 5- och
6-växlad, automatisk 6-växlad. Fram eller fullständig enhet.
Komplett: ATTRABITION, AMBITION, AMBIENTE. Pris: $ 29 00061 000.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16334.jpg)
Den första generationen dök upp 1996. Debuten den andra 2004, först med kroppen av hatchbacken, sedan stationvagnen.
Motorer: bensin 1,42,0 liter (75140 hk), turbodiesels 1,9 och 2,0 liter (105 och 140 hk).
Växellådor: Mekanisk 5- och 6-växlad eller 4- och 6-växlad automatisk. Fram eller komplett (för stationvagn).
Komplett: Classic, Ambiente, Elegance.
Pris: $ 20 76334 271.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16335.jpg)
2003, Turan of a Mini-Wen Compact Class på plattformen för Future Golf v.
Motorer: För Europa, åtta alternativ för bensin och diesel och diesel 1.62,0 L (102150 hk).
Växellådor: 5- och 6-växlad mekanisk eller DSG. Front Drive.
Komplett: Basis, Trendline, Highline.
Pris: $ 24 16736 760.
För trettio år sedan, även i populära klasser, fanns det tillräckligt med par av sedan och stationvagn. Då kom mode för hatchback. Cabriolets och Coupe, som för tillfället bodde på egen hand, var också oväntat efterfrågade. Och nu finns det mini- och mikrovoen! Och om de olika kropparna i en modell till en början förenades som möjligt, rådde nu individualitet.
Därför är det inte längre vanligt att prata om modellen om familjen som byggdes på en plattform (se ZR, 1999, nr 5). Med alla externa skillnader i maskinerna, är kraftelement i kroppen, hängen, transmission, motorer och mycket mer, dolda för ögonen lika.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16336.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16337.jpg)
Hur liknande liknar en plattforms släktingar? Vi är modiga att jämföra det ojämförliga: dynamiska och ljusa Audi A3-sport, en praktisk hatchback av Skoda Octavia och en sju-sitsig bil Volkswagen-Turan.
Karaktärernas olikhet
Den isiga träningsplatsen är strö med snö. Här kan vi gå hala till fots, men du kan rida ändå och i sidled och tillbaka och en varg! Naturligtvis försöker stabiliseringssystemen (de är på alla tre bilarna) tack för vården av vården, men hittills måste de kopplas bort.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16338.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16339.jpg)
Den höga, massiva turanen är den mest kraftfulla och solida. Mjuk, rymlig, den är entydig i något långsamma reaktioner och erövrar omtänksamheten i ergonomi och en utmärkt recension. Förresten, alla tre bilar är anpassade för Ryssland och har en mycket låg ljudnivå.
Plus-minus millimeter
Eh, det var nödvändigt att ta ett paraply! För nacken faller stora droppar tinande bilar på observationsdiket, från vilka vi betraktar relaterade plattformar. Det ser ut som att spelet hittar fem skillnader i strukturen upprepar varandra nästan. Volkswagen, Audi, Skoda och Ceata och Ceata belägna på många stora element som finns belägna och indikerar deras fulla utbytbarhet.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16340.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16341.jpg)
En annan parameter indikerar släktskap, även om det inte är så tydligt nära värden på spåret (skillnaden beror på storleken på hjulskivorna). Det smalaste spåret i den mest kompakta A3, det bredaste i en massiv turné.
Sammanfallet av geometriska parametrar är inte av en slump, hängen är identiska med den minsta detalj: framför racket Mac-Farson på en gjuten aluminiumunderram, på baksidan av en multilänkdesign på en stålrörlig. Det finns vissa skillnader mellan Octavia, till exempel, Sickle Front -spakar svetsade, två andra bilar är smidda, även om båda är likartade när det gäller anslutningsstorlekar.
Andra skillnader bestäms av vikt och dynamiska indikatorer på maskiner och finns även i modifieringar av samma modell varierar något i tjockleken på fjädern och stabilisatorerna för den tvärgående stabiliteten, egenskaperna hos stötdämparna.
Frågan om bilden
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16342.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16343.jpg)
En annan sak är Audi A3: Motorerna här är kraftfulla och de mest moderna, och växellådorna är så många som fyra. På en testbil finns en två-liters 16-ventils diesel med en kapacitet på 140 liter. Med. Med ett monströst ögonblick på 320 n.ms redan vid 1750 rpm! Tillsammans med en ny Tre -hastighet DSG -automatisk maskin med två kopplingar och formulering av kronblad på ratten, ger diesel utmärkt dynamik som svar på pressningen av acceleratorn Audi skjuter helt enkelt framåt!
För en turist är en uppsättning kraftenheter genomsnittlig: en svag motor räcker helt enkelt inte för en tung vagn, men mycket kraftfull. Stoster Turbodiesel och sex -hastighetsmekanik är måttlig dynamik, ganska tillräcklig elasticitet och utmärkt ekonomi för staden: 5,9 l/100 km i en blandad cykel.
Cardan, reserv och andra
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16344.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16345.jpg)
Även med bromsar är inga problem ett broms av bromsmekanismer och skivor kräver endast hjul med olika landningsdiameter. Och elementen i elektronisk fyllning av bilar sammanfaller mestadels, och ibland är det inte lättare för tillgängliga versioner, bara en del av funktionerna är inaktiverade. Det är billigare än att skapa ny, men inte så smart utrustning.
Panacea -plattform?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16346.jpg)
Och hur är det i morgon? Kanske kommer plattformarna att upphöra att begränsas till en klass och kommer att täcka flera på en gång, efter att ha fått möjlighet att sträcka sig i längd och bredd. Det vill säga de kommer att förvandlas till en uppsättning standardelement, som gör att du kan bygga olika kombinationer som en barndesigner.
SAMMANFATTNING
Audi A3 Sportback 2.0 TDI Home Dynamic Car, Otrada of the Soled Driver.
+ Utmärkt dynamik, utmärkt ljudisolering, exakta reaktioner, hög effektivitet, tydligt arbete i växellådan, grundlig inredning.
- högt pris för måttlig konfiguration, små dörröppningar.
SAMMANFATTNING
Skoda Octavia 1,6 MPI är en lugn i naturen och en praktisk bil, väl anpassad till ryska förhållanden.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16347.jpg)
- Måttlig dynamik, betydande pris.
SAMMANFATTNING
Volkswagen Touran 1.9 TDI, som varje mini-van, är mer inuti än utanför. Mycket rymlig, med alla klassens dygder.
+ En rymlig salong med många transformationsalternativ, en enorm stam, en utmärkt recension, bra ljudisolering, en ekonomisk motor.
- Högt pris, liten vägavstånd, brist på ett reservhjul.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16348.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16349.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16350.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16351.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16352.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16353.jpg)
Yuri Nechetov
Co -Author: Foto: George Sadkov
Källa: Tidningen "kör"
Videokraschtester Skoda Octavia II 2004 - 2008
Skoda Octavia II 2004 Testdrivning - 2008
Skoda Octavia II 2004 Krash Test - 2008
Krassh -test: Detaljerad information27%
Förare och passagerare
17%
Fotgängare
37%
Barn-passagerare
Fel Skoda Octavia II 2004 - 2008
Skoda Octavia -fel: detaljerad informationOctavia II 2004 - 2008 | |
---|---|
Motor | ![]() |
Överföring | ![]() |
Kontrollsystem och avstängning | ![]() |
Bromssystem | ![]() |
Luftvärme och luftkonditionering | ![]() |
Lanserings- och laddningssystem | ![]() |
Elektriska komponenter och så vidare | ![]() |
Korrosionskroppsstabilitet | ![]() |