Test Drive Skoda Octavia 2013 - NV Sedan

Vandring på Budějowice.

Utmärkt kapacitet och komfort, moderna motorer, rik utrustning Skoda-Octavia välförtjänt fick en Golden Steering Priset i Tyskland.
 
Återigen, Tjeckien, återigen Prag, regna igen. Skoda är uppenbarligen inte tur med vädret. Men detta är en oförutsedd omständighet. Men vad en uppdaterad Octavia kommer säkert att försöka kroppen av universell, att förutse ett lätt hälften av de tidigare generationens maskiner bar Combi.
 
Gör mig vackert!
I motsats till den nuvarande trenden, men enligt sunt förnuft, är framsidan av Skoda-Octavia Combi inte skiljer sig från halvkombi. Men utformningen av ryggen har blivit märkbart mer designer jämfört med rustika föregångare. En mer strömlinjeformad kroppsform med högt lutande bakre ställningar belyser en ny octavia combi från ett antal arbetare universella och tillför snygga bilar för rika älskare av utomhusaktiviteter.
 
Faktiskt, även namnet på den nyhet säger att Skoda ännu inte har beslutat om målgruppen. På bilden, Skoda Octavia Combi, på de tekniska egenskaperna hos Skoda Octavia, Skoda. Men oavsett hur namngivning, bara öppna bagageluckan. Volym 580 l till hyllan är det allvarligt. Och med vikta baksäte kommer att visa sig 1620 liter. Noterar med fullstor besittning!
 
Förutom den imponerande kapacitet, är bagageutrymmet av Skoda-Octavia Combi utmärks av 12 last fästpunkter, krokar för påsar, ytterligare behållare i sidoväggarna, vikning (40/60) baksätet. Den totala lastkapaciteten når 660 kg. Detta är en verklig chans att till fullo utnyttja sin avsevärda inre volym.
 
Vad tycker du befria?
I vitt tält med reklam Skoda styrelse med nycklar. Fyra motorer och två typer av växellådor vad du ska välja? Den enda prov med en automatisk DSG låda och en två-liters dieselmotor redan är upptagen. Låt det finnas en två-liters dieselmotor med mekanik, förmodligen den bästa kombinationen för en långvarig motorvägen.
 
Från scenen på den våta kullersten, är det nödvändigt att noggrant start: anti-testet glödlampa nästan inte gå ut. Om den är avstängd, kan vissla av buxing hjulen avnjutas till den tredje överförings inclusive. Vi har inga däck att skylla: vridmoment 320 N.M. Som en 3,5-liters bensinmotor!
Staden för Diesel Octavia är inte i storlek (manövrerbarhet är vacker), men i hastighetsramen. Upp till 70 km / h skulle ha varit tillräckligt för tre kugghjul, men det ser aktivt att reagera SKODA till den minsta beröringen mot pedalerna när revolutionerna över 2000. Det är absolut nödvändigt att inkludera den femte och sjätte, men de drivs bara från 60 och 80 km / h respektive. I allmänhet är lektionen för höger och vänster ben belägen.
 
Tjeckiens geografi
Det kan lätt utforskas i öldepartementet i snabbköpet. Och om du vet lite om det berömda tjeckiska glaset och läs igenom Gashek, behöver kortet inte ett kort. Ruten leder från Prag i söder, i Cesky Krumlov, en medeltida stad i södra Böhmen.
 
Alla vägar leder i Budejevice, sade Schweik, och det är svårt att motbevisa. Vägskyltar på Ceske-Budejevice är klart mer än vad som krävs. Och från dem till Crummov redan hand till hand.
 
Höghastighetsvägen ändrade den smala, men ganska raka dual-stroke. Änka spelar med en inbyggd dator, jag förstår: de bästa varv för motorn i zonen 2000. Du kan accelerera och snabbt accelerera och installera ekonomierna på det sjätte redskapet, placera 4,5 l / 100 km. Dra ut ur låga varv av deprivation av nöje från motorns omedelbara reaktion och bränna extra bränsle. Nu slutligen, ett slingrande lokalt spår.
 
Det har redan varit mörkt, men rörelsen minskar inte: i slutet av november, korta dagar. Det och punkten är täckt av långsamma resenärer, kommer du att vara oundviklig att byta oftare än jag skulle vilja. I allmänhet är den bästa tiden att utvärdera icke-drivande känslor, men komfort och enkel hantering.
 
Fyra gånger fyra
Rymlig allhjulsdrift universell sannolik favorit på den ryska marknaden. Vid nästa stopp väntar terrängvägen och Skoda 4x4 på oss. Allhjulsdrift Octave Combi planteras ovanför standardmaskinen för 25 mm. Den påstådda vägklarationen är 163 mm. Detta är dock en extra utrustning. Off-road-paketet kan beställas för en främre drivmaskin med vilken motor som helst.
 
Ruten visade sig vara en smal grusväg på en vägarna. Det är svårt att kalla det svårt att använda dig själv, du kan köra här på vilken bil som helst. Är det ibland att sakta ner framför för djupa citchdobins. Suspension av All-Wheel Drive Octavia tillåter dig att gå markant snabbare. Ja, och motorn fick en glad två-liters 150-stark FSI som tydligt vände sin 1,6-liters bror och kännetecknas av en mycket bra karaktär, vilket visar en självsäker trochad på uppgång och smidig dragkraft i hela varvtalet.
 
Under normala förhållanden fungerar endast två främre hjul. Bakre är anslutna via Haldex-elektronstyrd koppling när du glider.
 
Vandra till Moskva
Med ankomsten av den nya Skoda-Octavia, den tidigare modellen ... Nej, det kommer inte att lämna, men kommer att stanna på transportören i tre år. Fördelarna med ungdomar motsätter sig konsekvent hög efterfrågan och mindre kostnad.
 
Den nya maskinen i jämförelse med den första Octavia är märkbart rikare (i basen fyra krockkuddar, ABS, ljudberedning) är sannolikt en skillnad i 2025%. Minimipriset för Combi tidigare generation i Moskva är $ 17 500. Så för en ny bil är knappt 20 tusen knappt frågade. Är det mycket eller lite? Alla har sin egen bedömning till denna kostnad.
 
Anatoly fomin
 
 
 
 

 
 

En källa: Journal "bakom hjulet"