Testkörning Peugeot 807 sedan 2002 Minivan

Modell №807

Immuker stil - här är den viktigaste egenskapen hos minivan från Peugeot
 
Det verkar som det högst på våren Genève Motor Show, denna magnifika fyra-tredjedel - Lancia Phadra, Fiat Ulysse, presenterades Citroen C8 och Peugeot 807. Alla är skapade på en enda plattform och är frukter av samarbete mellan Fransk Alliance PSA och den italienska berör Fiat. Och nu en av dessa nya produkter, på mitt subjektiva utseende - den mest eleganta, nådde den ryska marknaden. Det är sant att det är nödvändigt att titta på Citroen C8 ännu närmare, vilket är så mycket känt, kommer också snart att dyka upp i Ryssland. När det gäller italienska barn kommer de inte att vara alls, eller de måste vänta länge. Och Peugeot 807 var bra och presenterade mycket trevliga minuter.
 
Särskild charm
 
Om jag visste att jag väntade på mig i Krylatsky, så rusade förmodligen där omedelbart. Så det finns ingen, sprawled värme, jag skyndade bara för att komma in i salongen och inkludera ett system med separat klimatkontroll genom att ställa in temperaturen på +19. Och sedan, kyla, började hon fortsätta att överväga det interiör, argumentera för sig själv - hur sofistikerade fransmännen kan belysa de mest ursprungliga idéerna. Så i 807: e avancerade design på bästa sätt att komma överens med soliditet och komfort.
 
Trevlig för beröring och i synvinkeln, kära svart plast, dekorerad med krom och spakmekanisk 5-växlad växellåda, mysigt säte med ett brett utbud av justeringar och ett bekvämt ratt, rörligt och horisontellt och vertikalt. Men stilens exklusivitet är inte ens i detta, men på vilket sätt är det inre utrymmet ordnat, eftersom instrumenten och kontrollerna är ordnade. Enligt min åsikt är det gjort perfekt! Strax bakom hjulet - en liten panel med en miniatyrskärm och ljusindikatorer under en elegant visir. De huvudsakliga apparaterna är tachometer, hastighetsmätare och bränslenivåpekare och kylvätsketemperatur - till höger, i mitten av Torpedo och är också täckta med en visir. En trevlig ljusgrön färg, de ser väldigt moderna ut, samtidigt påminner de enheter som var i mode mer än för omkring 50 år sedan. Detta, du ser, du måste kunna göra. I allmänhet har platsen för panelen nyligen hittats oftare och enligt min mening är det väldigt bekvämt: ögonen är fortfarande mindre distraherade från vägen, under inga omständigheter som hindrar uppstånden för hastigheten bakom motorns omsättning . Under enheterna - ett annat litet visningsfönster. Men det finns en tredje - den viktigaste - skärmen, som ligger till höger om växellådspaken, som i sin tur också placeras längst ner på torpedo, nära rattstången. Och jag gillade det.
 
Vad är det här? Radio med CD-spelare CDARion. Grönt fönster, öppnande som jag hittade ett tecken som förbjuder rökning. Så är askkopparna inte? Det finns bara lägre, var och kopphållaren. För att komma till det måste du klicka på posten bredvid cigarettändaren. Och mellan de främre stolarna är ovanligt tomt, det finns inte ens den vanliga manuella bromsspaken. Det visar sig att det är kvar av föraren. Till hands - täckt med lock av kompakta skivor och alla slags fickor och urtagningar för små föremål.
 
Jag ansåg allt, du kan gå på vägen? Det finns fortfarande ingen synd i svalheten att utforska stugans baksida. Jag kunde inte anta att jag väntade på mig i Krylatsky. Därför, återigen, vända sin stol 180 grader (den främre passageraren kan göra detsamma) och låtsas om det kommer att vara bekvämt att sitta bakifrån. Mycket snart kommer jag till slutsatsen - det kommer att bli. Fyra stolar i två rader, var och en - med armstöd i den här versionen av bilen, ha ett trevligt sätt. Tabeller monterade i framsäten är ganska lämpliga för att ordna på dem, säg, bärbar dator eller papper. Det är - affärsklass. Passagerare har möjlighet att använda en speciell omkopplare för att självständigt justera temperaturen i sina delar av kabinen. Mer exakt, godkänna valet av förare, överföra en rund spak till automatisk position, eller helt enkelt stäng av lufttillförseln genom att flytta den till läge 0. Närliggande är den elektriska (!) Drive-knappen, som öppnar och stänger bakdörrarna . Samma funktion är också tillgänglig och föraren, för vilken i taket, bredvid stativet under glasögonen, finns det två knappar - till vänster och höger bakdörr. Dessutom är det välkomnande att öppna dörrarna som förresten kan vara bekväma och med en nyckelring. Om det är nödvändigt att placera ett solidt bagage i bilen, kan den tredje raden av stolarna vikas eller tas bort alls, men också fuck gömma under en speciell gardin. Alla bakre fönster är tonade, var och en har en speciell mesh gardin. Kort sagt, inuti Peugeot 807 är ganska bekvämt.
 
Kör framåt, jag kommer att säga att utseendet på denna minivan lockar uppmärksamhet på vägen. I allmänhet skapar kroppens smidiga sammankomster, som underströks av skarpa detaljer, en känsla av snabbhet och soliditet samtidigt. Den främre delen liknar hela företagets flaggskepp - Peugeot 607, men tack vare vissa slag ser original. Förkromade dörrhandtag som stolt blinkar i solen, foder med ovanlig belysning ser inte tungt, och märkesemblem och kromremsa över ett numreringsrum introducerar ytterligare sort i utsidan. I allmänhet, fräsch, glädjer ögat.
 
Cherche La Femme
 
Ärligt talat visste jag inte vem som väntar på mig på stranden av Moskvas flod, bredvid roddkanalen. Annars skulle det skynda. Å andra sidan är det bra att det hände som det visade sig, men först lanserade jag en motor, och uppmärksammade att sidospeglarna visade sig automatiskt. De är utrustade med en elektrisk enhet, du kan vikas genom att klicka på en speciell knapp. Det kostade mig att rulla ut från parkeringsplatsen när jag befann mig i en tät ström på Leninsky Prospect. En obehaglig topp tvingad att fästa säkerhetsbältet - du kommer inte att göra det, datorn blir inte trött på att påminna. Bilens näsa är inte synlig alls, så du måste bli van vid dimensionerna snabbt. Hög landning och stor vindruta gör det möjligt att observera vad som händer, inte bara nära bilen, men se långt framåt.
 
Testet fick en version med en 2,2-liters bensinkraftaggregat och en kapacitet på 158 liter. med. Jag måste säga att även för detta, i allmänhet, inte en liten bil, det här är mer än tillräckligt. Även om spaken av kontrollpunkten och verkade mig något nedbrytning, fanns det inga problem med valet av önskad överföring. Överklockningen är självsäker, och om takometerpilen är under 3,5 tusen varv / minut, då i stugan - tystnad och fred. Endast med höga hastigheter börjar höra ljudet av avgassystemet. Förresten, på dynamiken i Peugeot 807 nästan inte sämre än bra personbilar. Och styrningen sätts upp mycket väl - bilen är känslig. Suspensionen kanske exakt vad som borde vara i bilen i den här klassen: rullar i svängar är märkbara, men inte kritiskt, och skakningar - nej.
Så jag kommer på denna front-wheel-vatten kompakt minibuss, bryr jag inte någon, funderar på om att stänga av ESP stabiliseringssystemet eller inte, hur plötsligt Volga verkar vara helt framåt. Hennes föraren bestämde sig för att svänga vänster från den andra raden, utan att köra själv med införandet av motsvarande signal och bakljusen varning om bromsning kanske inte fungerar på bilen aldrig. Att det finns en kraft för trycket på bromspedalen, dras med grunt och knappt märkbara skakningar från arbetade abs. Lyckligtvis styrningen och suspensionen tillåts och bromsning för att uppfylla elegant ombildning till höger, utan minsta antydan till sladd. Men, det verkar, och en lämplig plats för att skjuta.
 
Stoppar ett par gånger, jag kom äntligen till Krylatsky. Jag bekänner, jag älskar att resa här för fotografier: inga bilar, ingen störare. Och nu - valde en lämplig plats, flyttade han till ett par tiotals meter och frös med kameran i hans händer. Nej, det var inte en tjej, inte en modemodell - det är en nymf, knackar utan toppen av baddräkten. Hennes, det verkade mig, oroa sig inte de världsliga konventionerna när hon steg och självklart gick till bilen. Sant, kammaren avundsjuka, talade: snälla, utan ett foto. Du kan, jag ska bara överväga bilen. Jag har Peugeot 406, och jag undrar. Med vänliga hälsningar så bra, det är ledsen för mig? Sjuk i salongen, motorns verk och klimatkontroll stöder uppsättningen +19. Bra? Som ett resultat gjorde jag fortfarande ett par bilder, men samtidigt fick jag telefonnumret. Vi publicerar inte dessa bilder, ett tydligt fall, på grund av svårighetsgraden av publikationen, där frihet är oacceptabel.
 
Åh, du, en pimp! - Jag var kärleksfullt jag tänkte på Peugeot 807 och återvände till den officiella återförsäljarens salong ...
 
Istället för förskola
 
Tävlingar (inte i den meningen att uppmärksamma de vackra tjejerna, naturligtvis) Peugeot 807 ger gott om VW Caravelle och Renault Scenic, och Opel Zafira och Mitsubishi Space Wagon och andra mer eller mindre rymliga enskilda enheter. I minivan från Peugeot när det bekvämt kan rymma fem personer, inte räknar föraren eller sex - om du beställer en bil inte med fåtöljer, men med soffor bakom. Nåväl, naturligtvis är stilen också ett viktigt argument som börjar ha vikt och på den ryska marknaden. Priset är cirka 41 000 dollar, garantin är tre år, vilket också är viktigt.
 
... hur man gör det här problemet med tidningen kan inte komma till min nuvarande flickvän?
  
KORT TEKNISKA SPECIFIKATIONER PEUGEOT 807 2.2
Motorvolym, kub. Se: 2231.
Antal ventiler på cylindern: 4
Kraft, l. med. För RPM: 158/5650
Max. Vridmoment, nm / vid ungefär. Min.: 217/3900
Acceleration upp till 100 km / h, c.: N. d.
Maximal hastighet, km / h: 196
Mellanbränsleförbrukning L. / 100 km.: 9.7
Volym av bränsletank, L.: 80
Mått, mm.: 4730x1850x1750
 
Andrei Osipov
 

En källa: Tidning "Bil Izvestia" [№4 (17), 2002]