Testkörning Peugeot 407 sedan 2004 Sedan

Över genomsnittet

Medelklassen växlar taket
Ford Mondeo är nu högre tvister med Toyota Avensis. Men Mazda6 är fortfarande i spelet. Det är deras ansträngningar att medelklassen bundet i absolut, stoppar i ett steg från storleken på representativa maskiner. Själva förekomsten av en business class ram genomsnitts prisklass är nu i fråga: nya accelerats har skiftat bron konkurrensen mellan parallella världar, där Peugeot 407 och Toyota Camry fortfarande existerade självständigt.
Peugeot 407.
Pris från 728 600 rubel.
Max. Effekt 143 hk
Max. Hastighet 207 km / t
Acceleration 0100 km / h 12,2 s
Ford Mondeo.
Pris från 820.000 rubel.
Max. Effekt 161 hk
Max. Hastighet 207 km / t
Acceleration 0100 km / h 10,5 s
Mazda6.
Pris från 852,000 rubel.
Max. Effekt 170 hk
Max. Hastighet 220 km / t
Acceleration 0100 km / h 8 s
Toyota Camry.
Pris från 910.000 rubel.
Max. Effekt 167 hk
Max. Hastighet 205 km / t
Acceleration 0100 km / h 10,2 s
Är det verkligen viktigt idag när ordet fusion av mening och granny, förstå klassgränserna?
1: A PLATS
Ford Mondeo.
Plussidan: Löpning kvalitet, storlek, pris, kvalitet, stort utbud av kroppstyper, transmission, motorer och kompletta uppsättningar, utmärkt balans av konsument egenskaper
Nackdelar: buller i kabinen
2ND PLACE
Mazda6.
Fördelar: ljust utseende, utmärkta köregenskaper, kapacitet, dynamik, kvalitet ergonomiska lösningar
Nackdelar: Krav på väg kvalitet, smal val av kombinationer av motor och transmission
3: e plats
Toyota Camry.
Fördelar: utrymme i kabinen, överklockning dynamik, stabilitet på en rak linje, rykte
Nackdelar: kör kvalitet om du behöver vidta aktiva manöver, synlighet tillbaka, Balance Comfort styrbarhet
4. Placera
Peugeot 407.
Fördelar: stil och design, komfort, sikt, stabilitet och hantering
Nackdelar: Dynamics, Reserve i kabinen, Suspension energiintensiteten
SAMMANFATTNING
Den nya Ford Mondeo har förstört systemet. Även med tanke på den universella accelerationen, undertecknades denna bil genom tre steg och tog den dominerande höjden före kampen. Ovanför de som bodde igår i ett annat, högre koordinatsystem. Kanske bör du inte fästas på namnet Mondeo, och känna igen det faktum att det här är en bil från nästa klass? Bara framtiden kommer att visa. Och är det så viktigt idag, när ordet fusion av mening och granny, förstår klassgränserna? Det är viktigt att förstå: Mondeos dimensioner motsvarar de nuvarande synpunkterna på dimensionerna av stora sedans, dess pris passar till ett totalt antal priser för medelklassmaskinerna, och känslan av kvalitet är inte sträckt längs de enorma expansionerna av Maskinen med en tvålbubbla: det räcker inte för den här känslan här nog för de frågor som inte ska uppstå. Samtidigt kan det erkännas att Mondeo är mest mångsidigt när vi pratar om porträtt av den potentiella ägaren.
 
Sport och elegant. Clockwork och praktiska Mazda6 saldon mellan känslor och pragmatism. Det är i en modern rumskompis och bekväm. Det är utmärkt kontrollerat och ser bra ut. Hon kommer inte att bo: Mazda6 bilresa. Och hon drar cirkeln av sina fans med en tunn självsäker linje. 1.8 Endast med mekanik är två-liters universella maskiner möjliga med en maskingevär, och den konvexa 170-starka 2,5 endast med en sexhastighetsmekaniker: kärlek så drottningen? Ja, på en jämn väg, hon är drottningen av varv, accelerationer och bromsning, men när hjulen inte är perfekta, men den normala ryska vägen, måste det titta på det.
 
Camry är främst en kraftfull motor och utrymme i stugan. Toyota pålitlig transport. Körningskvaliteten är acceptabel för en normal åktur, men inte mer: suspensionsinställningen betalas till minimalt uppmärksamhet. Inte för att de inte kunde, men för att det inte var nödvändigt. För försäljningen av den här bilen skulle ett sådant arbete inte påverka. I det tredje stället visade det sig att bero på åldern och de nyaste resultaten av sina nya konkurrenter. Endast i ljuset av den tekniska jämförelsen. Men tekniken är inte allt som bestämmer popularitet: Camry har en ljus framtid.
 
Peugeot 407 förlorade inte charm: eller i utseende, inte heller i körning. En trevlig bil som sparar ett par nervceller: Livet bakom styrningen av Peugeot ser mer avslappnad och harmonisk än den där de flesta storstadsdrivrutiner deltar. I en torr jämförelse hade 407? Mu hade svårt på grund av små storlekar. Närmare till frontlinjen finns en 607: e modell, men priset och positionen för denna bil är högre än de som var föremål för konversationen.
Text Dmitry Sokolov Photo Andrei Sahakyan och Nikolay Kuznetsov
 

En källa: Bilar