Testkörning Peugeot 407 sedan 2004 Sedan

Alla bilder Peugeot 407 sedan 2004

Klassisk modern

Peugeot 407.
Motor
Skriv bensin R4.
Arbetsvolym, CM3 1997
Max. Power, HP för rpm. 143/6000.
Max. Ögonblick, nm vid rpm. / Min. 200/4000
Överföring AVT., 4-Art.
Dynamik
Maximal hastighet, km / h 207
Acceleration 0100 km / t 12,2
Total information
Bränsleförbrukning (EU), l / 100 km 8.6
Hjulbas, mm 2725
Längd, mm 4676
Bredd, mm 1811
Höjd, mm 1445
Massskärning., Kg 1415
Pris, gnugga. från 720 800.
407 är fortfarande bland de bilar som ger föraren glädje till ledningen
Utanför unik, igenkännlig, karakteristisk. Dess långa ... en lång näsa har länge turnerat, men fortfarande ser spektakulära. Peugeot Medium Class Benerer. Livet vände på ett sådant sätt att det innebär att dess marginella kompakthet på normerna i dag. När du visar dig
Inuti skillnaden mellan 407 och konkurrenterna storlek åter den mest uppenbara. Låg linje sidor, stor synlighet, utmärkt känsla av välbekanta dimensioner. Peugeot är enkelt du sätter på dig själv, som bekväma kläder: gratis, men i storlek, och gå ut. Känna sig snygg.
Mjuka barnstolar, men traditionellt för Peugeot, det hindrar inte dem från att vara bekväm. Ofta bekvämare än dyra strukturer med olika justeringar. Enkla plast finish, tygklädsel, klassiska instrumentpanelen: allt är bekant här. Alla humana. På den andra sätesraden i Peugeot är inte lika rymlig som i salongerna stora nya klasskamrater. Igenkännbar siluett och eleganta linjer kräver utseendet på de som ser
Inifrån och ut, var det sofistikerade och generös: skönhet kräver.
En tvåliters motor och en fyrstegs välförtjänt automat inte orsakar attacker med någon för att bevisa något eller switch sändningar manuellt. De kommer organiskt ta någon som främmande technogenic perfektion och en ingenjörs titt på bilen.
Bilen har tillförlitliga och exakt hanterbara bromsar. Utmärkt styrning, strikt inspekterat stabiliseringssystem. Bakom hjulet är lugnt, tillförlitligt, lugnt. Tiden kommer, och chassit från Peugeot uppfattas fortfarande perfekt. 407: e var den första PEUGEOT, som var inställd på tjugo år gammal, men på Balzakovsky-åldern. Faktum är att körningen kvarstod, och fortfarande en liten vandring av accenter lägger till en levande känsla av rörelse, bara med buggarna i Peugeot flyttade till swing. Idag gick det bästa av det bästa starkt, vilket skapade ett chassi som visar oöverträffad noggrannhet i ledningen, men 407: e är fortfarande bland de bilar som ger nöjet sina rena och exakta reaktioner i kombination med körkomfort. Tyvärr, till pore. Eller till kaliber: tills oegentligheten inte gör hängande till lyftaren ...
Mot resten av resten är Peugeot en stil. Elegans och estetik. Lite nostalgi och klassiker. Alternativ till pragmatisens diktera eller önskan att göra ett sådant beslut som alla omger. Peugeot köper för liknande. De går tyst och vackert. I samtycke med dig.

Stil och charm vapen av den franska bilen i en tvist med överlägsna storlekar i klasskamrater
En utmärkt kontrollerbarhet av bilar med en lejon på huven av en snäll tradition sedan 1983
DESIGN
Den första showen 2004 design under ledning av Gerard Welter.
UTANFÖR
Tre volym sedan med säckar av ett-kompliment? I synnerhet är detta märkbart på silhuetten, som bildas av den maximala möjliga radierna av par av rack med huven och stammen. Det verkar som att stylister försökte kombinera plasten och stilen på framsidan och bakre delar av kroppen och de är väldigt olika. Hypertrophied Front Sve och det mystiska formidabla uttrycket av ansiktet är inte balanserade med en humörig budgetstil, där kroppens baksida löses, allt från mittstället. Koppla av eller manifestation av fransk charm? Enligt min åsikt ett professionellt fel. Ta en titt, hur harmonisk fel Peugeot 407Sw! Men i allmänhet är sedan det bra, eftersom det faktum att hans stil är av intresse, den önskade egenskapen hos de individuella transportmedlet.
INUTI
Det finns ingen moralisk åldrande av den stil som valts för fyra år sedan. Även om allt är klart och rätt. Kanske är det för sant och det finns ingen charm som deklareras från ansiktet, det som skilde sig av det inre av Peugeot Bestseller 206. Paddla kudde och i allmänhet, varför är det så mycket plast under aluminium?
Sedan och universell
Coupe är redan en helt annan historia. Bensinmotorer 1,8 123 liter. s., 2,0 143 hk, 2,2 163 liter. s., 3,0 V6 211 liter. med. 5-st. Mekanik, 4-st. eller 6-st. (parat med v6) automata
Priser
börja från 637 000 rubel. För en sedan med en motor 1.8 och en mekanisk växellåda. Snygg vagn är allvarligt dyrare från 714 100 rubel. En sedan med två-liters motorer och maskinkostnader från 720.800 rubel. Priser på vagn med 3,0 V6 från 1 163 600 rubel.

100% igenkännlig profil. Lång näsa, skurmatning. 407y kommer att komma ihåg länge

Hjulbas, mm 2725
Längd, mm 4676
Bredd, mm 1811
Höjd, mm 1445
Trunk Volume, L 407