Testkörning Peugeot 308 SW sedan 2008 Wagon

Turbosolär

Som det är känt är bilar med en universell kroppstyp mest populära i europeiska länder, eller som bilister gillar att tala i Ryssland, skur. Sarai Saraja Maine, så Mkmobile accepterade dock gärna erbjudandet om den franska berörda Pe Peugeot-Citroen att spendera tre dagar på den vackra ön Sardinien i företagets nyaste Peugeot 308 SW och Peugeot 308 THP 175.
Egentligen bör du börja med det faktum att varje självrespektiva bilchef har sin egen beteckning av universell. Audi är till exempel avant, vid VW-variant, BMW Touring, etc. Så Peugeot kallade sina universals är inte annars som paus, men för några år sedan var det 307 SW (stationsvagn), och utsikten över många familjen ryska köpare appellerade till honom. Kontinueraren av traditioner och uppmanas att bli en ny Peugeot 308, och omedelbart i två versioner av Break och SW. Jag noterar att externt skilja två modifieringar kommer att kunna inte omedelbart se ut som tvillingbröderna, men SW-versionen har ett stort glas tak och fler möjligheter till omvandling av stugan. Några representanter för den franska problemet kallar honom till honom Sky Wagon (Heavenly Wagon), för från det här året ökade volymen på glasstaket med 27% per glädje först av alla passagerare.
Intressant, men långt ifrån en ny Sök, kan du säkert läsa glaset på bakdörren, som öppnas separat med knappen på nyckelringen. Det och med rätta varför öppna hela dörren till hela dörren om du behöver kasta en pappa med dokument i bagageutrymmet, till exempel?
I allmänhet har orderna för Peugeot 308 redan placerats över 190 000 (i slutet av april) och cirka 1 miljon exemplar av den 307: e modellen producerades. Det visar sig således att det franska märket är i Europa 4: e plats för försäljning i M1-klassen, det vill säga bland kropparna av typen av hatchback. Enligt de mest blygsamma beräkningarna är det planerat att i år 350 000 européer blir ägare till denna stadsmodell. Den förväntade produktionen av 308 SW 160 000 bitar och 75% av turbo dieselbilar.
Jämfört med sin föregångare har Peugeot 307 SW 308th blivit längre med 224 mm, över 13 mm, hjulbasen har ökat med 100 mm. Ett stort område av glas (5,58 m2) gör att solljuset tränger in nästan i alla hörn av stugan, men en av de viktigaste ögonblicken det ökade utrymmet för de bakre passagerarna, eftersom bilen är familj. Om vi \u200b\u200btar de första konkurrenterna som till exempel kom till exempel, VW Golf Plus eller, säger Toyota Corolla Verso, blir Peugeot 308 SW mer, mer synlig och mer lämplig.
Peugeot 308 SW-nyckelelementet bör övervägas många inre omvandlingsalternativ. Från och med nu kan bilen beställas i en 7-sitsversion, men du kan helt enkelt omorganisera de bakre fåtöljen på den tredje raden och sitta på den andra raden i den stolta ensamheten i mitten, som om tronen. Och du kan i allmänhet vika alla säten, inklusive passageraren, och sedan kommer mängden användbart område att öka till fantastiska 2149 liter åtminstone ett kylskåp. Förresten, enligt de nuvarande kraven på passiv säkerhet, är säkerhetsbältets styrsensorer belägna i alla platser utan undantag, så att även om du inte är fastsatta bakifrån, kommer datorn fortfarande att svära. För de bakre passagerarna finns viktabeller (som i flygplan) med urtag för glasögon med drycker. Förresten, sätena själva, som är mycket viktigt, är mycket bekväma och har bra lateralt stöd, och baksidan blir inte trött även efter många timmars rörelser.
Universell oro för ekologi, så relevant idag i västeuropeiska länder, resulterade i installationen av de franska däcken Michelin Energy Däck. Enligt tillverkaren, med dessa däck, reduceras bränsleförbrukningen med 0,2 liter och CO2 släpper ut i atmosfären med 5 g / km. Som de säger, bagatell och trevligt
När det gäller gamma av motorer, den grundläggande bensinenheten med en volym av 1,4 liter och med en kapacitet på 95 hk Det kommer inte att levereras till Ryssland. Enligt fransmännen gillar ryssarna inte trög och lugn åktur. Men alla andra enheter som skapats i samarbete med bayerska berör BMW är redan bekanta med ägarna till den nuvarande Peugeot 308. Nu kan kraften i 1,6-liters enheten variera från 120 till 175 hästkrafter. Dessutom erbjuds två mycket relevanta turbodiesel och 136 styrkor också.
I princip, med alla kraftverk, den franska ritten tårar och självsäker, för aktiva piloteringar på smala profilerade slangar, är inte en familjestationsvagn bäst lämpad, men en kraftfull sport het hatchback, som de gillar att ringa sådana maskiner Européer. Tvillingprioriteten i denna klass bör betraktas som VW Golf GTI, kanske den enorms som säljer heta luckan på marknaden. På grund av de korta basen, lågprofildäck, lägre clearance och akut styrning PEUGEOT 308 THP 175 kan injiceras i blodet någon mängd adrenalin på en slingrande bergsväg. Det är omöjligt att inte notera den lojala inställningen hos de lokala invånarna och karabinarerna för trafikbrott, till exempel fart och överkörning genom en solid linje: många tester hålls på Sardinien, och italienarna har blivit vana vid en sådan händelse.
När allt kommer omkring, som du vet, kommer fotografier av den nya bilindustrin, som visas på sidorna av fashionabla bilpublikationer, att lockas till ön tusentals turister, och det här är en av de främsta inkomstkällorna för de lokala invånarna.
I allmänhet skulle fransmännen inte vara riktiga franska, om de inte var raffinerade här. För att ändra THP 175 med en turbo-motor ändrade designers lite den främre delen, vissa kromelement tillsattes, liksom antikviteter och aluminium i hytten. De är färdiga växellådan, torpedo och pedaler. Dessutom fick bilen en ny 6-växlad växellåda med smaklig och styv, men med en klar växling. Avslutningen sjönk med 10 mm, och bromsskivans diameter, tvärtom, ökade. Ja, och systemet självklart kan stängas av genom att trycka på motsvarande tangent. Alla dessa modifieringar gjorde det möjligt att uppnå bra dynamik och hanterbarhet från den lilla bilen. Men titeln på supercar 308 THP 175 låtsas inte
Vi lär oss bara ryska priser på nya produkter i slutet av augusti vid Moskva Motor Show.
Alexey Gusev
Foto av författare och tillverkarföretag
 

En källa: Mkmobile Magazine [juli / 2008]