Testkörning Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

Zafira: på sju

Sju platser med en längd på mindre än 4,5 m, den breda möjligheten att omvandla stugan och priset är nästan som en klassmodell med de mest uppenbara fördelarna med CD-Wen Opel Zafira. De som Opolevs själva fördelar särskilt, ser nyckeln till bilens kommersiella framgång. Testet av nyheterna på de obefläckade vägarna i Schweiz får inte fullt ut kunna utvärdera alla särdrag hos Zafira, men för att komma överens eller vara oense med de ovan beskrivna dygderna, fanns det tillräckligt med tid.
Diskussionsfrågan är om denna Zafira är en ny generation eller bara en förnyad version, det finns inget bestämt svar. Opolevs själva kallas Zafira-2008 nya, de använder ordet restyling, medge att de ville göra en bil mer sportig och spännande, men utan en skarp avgång från kroppens harmoniska kropp, vilket var uppskattat i Europa.
Så du kan ange: Ja, nästan allt har förändrats i Zafira, men dessa förändringar är inte globala; Dessutom kommer de viktigaste innovationerna inte att finnas tillgängliga i Ryssland.
Utomhusförändringar är verkligen uteslutande restyled. Utseendet var bara fräschat av ett par slag: uppdelad i två delar med ett radiatorgaller, men knackade hennes krom och lade till feglinjerna runt dimljuset.
Ja, och salongen, när jag satt i honom, slog inte något helt nytt. Strikt enstild stil med måttliga hårda stolar, vertikal landning, inte den mest bekväma platsen för PPC: s hävarm i förhållande till förarens armstöd och oklanderlig monteringskvalitet
Egentligen var designarna inte för flitigt: lite förändrade målmaterialet och gjorde förkromade handtag på den centrala konsolen. Allt!
Övrigt hanteringssystem av transformationsäten Flex7! Hon är stolt över att vara stolt och det är nödvändigt att känna igen, rättvist. I sig är chansen att vika den andra och tredje raden av säten, naturligtvis inte unik, men möjligheten att få som ett resultat är det absolut jämnt golvet helt annorlunda! Ett stort utrymme i 1820 l ovillkorligt argument för.
Men vad förändras mindre i designen och till och med framgångsrika Flex7 jämfört med de viktigaste nya motorerna? Trots allt är de nu på Zafira 10 verkligen för varje smak. Den mest intressanta enheten är en ny 1,6-liters 115-stark motor, det är han som verkar mest intressant för den ryska konsumenten. Hans föregångare erbjöd endast 105 liter. Med. Och det var klart svagt. Detsamma är mer kraftfullt, mer ekonomiskt och godkänt utvecklare mer init.
Besvikelse: Det fanns inga versioner med en 94-stark 1,6 cng Ecotec-motor, som arbetar med naturgas. Den gröna motorn är naturligtvis inte ett alternativ för heta ryska killar (det kommer inte ens att leverera det till Ryssland, men på en helt annan anledning), utan att utvärdera bilens praktiska värde, kunna accelerera endast till den eländiga 165 km / h och spendera de första hundra 17 med det skulle vara nyfiken ...
Den nya 1,7 L (110 och 125 liter, som presenteras på testet på testet (110 och 125 liter), kommer inte att levereras till vårt land. Men deras ekonomi kan väl bli ett argument för många fäder av familjer! I ett par med en sexväxlad manuell växellåda skapar de en värdig allians. TRUE, under de villkor som mining Schweiz och i urbana strömmen, är frekventa växlingsskift trötta. Men det här är redan kostnaden för teknik: men i ett plus bra överklockning och full plånbok. Jag transplanterar i en 2,2-liters maskin med en redan känd 150-stark motor. Detta är den mest kraftfulla från Inburban Aggregat av Zafira och efter en halvtimme på Autobahn vill du redan överföra till en 240-stark OPC
Nej, den 150-starka versionen är ganska bra, men på något sätt inte tillräckligt aggressiv. Embally de tröga reaktionen av ratten, vars brist på informativitet påverkar även vid ombyggnad, för att inte tala om och flytta i bergen, vart man ska rotera var 10: e sekund. Eller kanske inte tillräckligt med känslor när du trycker på en stol, utan vilken tävlingsspänning är otänkbar?
Så för dem som inte uppfattar bilar utan racing excite, även som ett alternativ, erbjuder Opel en OPC-version med en 240-stark motor. Denna motor genomgick inte heller en förändring, men med dem blir mini-venn till en racermyndighet med utmärkt 7,8 ° C till 100 km / h.
Men det sista alternativet för perfekta original. Det huvudsakliga trumfkortet Zafira är uppenbarligen i sina budgetversioner som gör en helt verklig dröm om en klassisk europeisk picknickkörning. Med vänner eller kollegor. Till vilken familjens huvud kan gå till veckan vid hjulet på samma Zafira.
Läs hela versionen i Mars Wheel Magazine Number

Text: Philip Berezin
Foto: Roman Stunnin

 

 

En källa: Magazine "Wheels" [Februari 2008]