Testkörning Opel Zafira sedan 2009 Minivan

Moderkort

Sådana bilar bör likställas med moderskapital och betraktas som ett verktyg för genomförandet av det nationella projektet om skapandet av stora familjer. För om du har 5-7 platser i din bil börjar du söka och få folk att fylla vakuumet. Men marscher med barn, om du tror tillverkare, inte de enda fordonsanvändarna, som Mazda5 och Opel Zafira. Målgruppen för kompakta representanter fokuserade också, de så kallade pragmatisterna, som lämnas in och omedelbart: och utrymme, och funktionalitet och komfort och fart och fritid är billigt.
Opel gick på en envolymsarena i en CD tillbaka 1999 med en byggnadsbaserad aster Zafira. Hon håller titeln på bästsäljande komprimering i Europa är inte för stor, men en rymlig, ganska snabb, men ekonomisk. Men den huvudsakliga höjdpunkten Zafira Salon Transformer. Du vill ha sju platser, du vill bara ha två plus nästan två kuber av lastutrymmet. För att göra sådana tricks behöver extra platser inte ens avlägsnas från bilen. Det finns ett Miracle System Flex7. Klotz-clast sofa körde ner och bildades i delar. Alone Klotz-Klotz plötsligt, där varken tar, visade galleriet från paret av säten (förresten, ganska bekvämt för passagerar-tonåringar). Förresten kunde ingen göra en compactan med ett jämnt trunk golv utan avtagbara säten.
Naturligtvis är det 2008 Zafira modellåret den eleganta Flex7-mekanismen. Och konturen av miniatyrens snabbbuss är också karakteristisk för den första ackompositionen. Tillagt krom fram och bak. Radiatorgitter gav en lekfull V-Imagery. En gång kvadrerad dimma kom runt och böjt. Och hjulbågarna är atletiska trottered.
Inuti finns det inget fundamentalt nytt. Salon Zafira 2008 Det är möjligt att skilja mellan den förkromade kanten av ljudsystemet och klimatkontrollknapparna. Och Cosmo-versionen kommer nu att kunna skina svarta pianopaneler som på nya sedans av Astra.
Opel gjorde fokus på utrustningen. Ägaren av en enda ansökan bör inte känna sig berövad. Bixenon adaptivt ljus? Varsågod. Adaptiv suspension? Inga problem. Det finns alla lyxattribut panoramautsikt, multimediasystem med GPS-navigering och en färgskärm, parkeringssensorer. Surrepending och njut.
Huvudskillnaden mellan modellområdets motorer. Vid utbyte av den vanliga 1,6 gjorde Ecotec en bensinmotor med samma volym med systemet med byte av faser av intaget och frisättningen av Camphase (115 hk). Det finns också version 1.6 på naturgas. En annan 1,7-liters turbodieselskenor (110 och 125 hk) är mycket smarta och samtidigt mycket ekonomiska.
I Schweiz, där testkörningen hölls av den nya Zafir, valde jag först en 2,2-liters bensinversion med en 6-hastighetsmekaniker (den kommer att levereras till Ryssland hittills bara med en maskingevär). ALAS, är intrycket smörjat. Bilen själv är bra. Läder interiör, imponerande tak, bra, inte alls minivan hantering. Men motorn som ljög så på de första generationens begravningar tycktes jag nu lat och sömnigt. Tja, förståelig ekologi, toxicitetsnormer, Euro4 ...
 
Och själva bilen är bra. Läder interiör, imponerande tak, bra, inte alls minivan hantering. Du kan godkänna okonventionell ergonomi på ratten som är installerat under den icke-naturliga vinkeln, såväl som på växellådspaken, som när du byter till det fjärde växeln lämnar någonstans nere. Men i stort sett är dessa kostnaderna för vagnslayouten för alla maskiner i denna klass, och inte bördor.
Diesel det är vad du behöver ett enda konto. Det är inte dumt, väldigt vändning, har en ond börda över 2000 varv per minut. Zafira 1.7 är väl accelererad. Turbodiesel drar på ett tillförlitligt sätt på branta stigningar och håller tillbaka bilen på nedstigningarna. Och på höghastighetsutobahn är det lättare att ha en reserv för omedelbar acceleration och den femte, och till och med på sjätte redskapet, medan bensinbuffén måste översättas till den fjärde och skruva loss motorn för att säkert slutföra det riskabla övertaget.
År 2005 såldes 6 bilar Mazda5 i Ryssland. År 2007 1009. Sådan statistik, den tidigare vice premiärministern kunde säkert skriva till tillgången och leda till bevis på en framgångsrikt förberedd och skicklig riktningsdemografisk explosion.
I den uppdaterade MAZDA5 uppdaterades inte bara vad som alltid uppdateras och alla bilplattor, stötdämpare och lampor, men det som verkligen var viktigt att uppdatera, om du räknar med ett positivt svar på den bästa halvan av mänskligheten. Det handlar inte om en roligare färgning av bilen, även om det också är viktigt: I Mazda-paletten hittades sju nya färger tre sorter av blå, två röda, vita och sandiga. MAZDA5 Matriarkal Positioner är mycket mer signifikanta att nu den 2-liters versionen av fordonet är utrustad med en 5-växlad automatisk låda.
Manliga förare med ett högt innehåll av bensin i blodet kan ändå inte oroa sig: det blir inte fet. Först har Automaton ett manuellt läge och en högdiskare av en ny design, på grund av vilken de fem med sin låga vindruteskoefficient (0,29) profetibaterar en bra hämtning (åtminstone den version av versionen med mekaniken har blivit märkbart högre: För att accelerera tills hundratals går bort. Inte 10,8 och 10,2 s). För det andra kan bilen vara onödig, sedan betona Fast SAP SAP eller Sports Utseende.
Bilen med ett sådant paket är längre än 60 mm än standardversionen. Det är mer effektivt: Radiatorens grill, den främre stötfångaren, 17-tums enheter, röven i allmänhet, där en liten spoiler uppträdde, och i synnerhet bakljusen är dussinet av deras lysdins dekorerad med svart kantning. I komplexet började bilen titta på sport och mer dynamisk. Här är det dags att komma ihåg det en gång på enkelheten i Mazda5 även de fokuserade och främjade med hjälp av en reklamvideo, där modedesignern rullade på Mazda5-tjejen och i slutet av resan med brisen fann att hon var nöjd, men bröstvårtorna svullnades och härdades.
Begreppet zoom-zoom i företaget investerar nu någon mening. Men den verkliga zoomzoomen till denna modell manifesteras i alternativet, som ingen direkt konkurrenter erbjuder. Detta alternativ bakre gliddörrar med en höjd av 1083 mm med en elektrisk enhet. Dörrar öppnar 700 mm på fyra sekunder, och stänger i fem. Attraktionen fascinerar dock och kan sträcka sig till timmar om ägaren av detta teknikers mirakel kommer att visa sina bekanta och firar andra.
Penetrationsprocessen själv, tack vare användningen av tredimensionell skytte, visar sig vara så enkelt som möjligt även för en kvinna med ett 3-årigt barn till hands, särskilt eftersom bakdörrarna är öppna med och knappar på instrumentpanelen och dörrknapparna och fjärrkontrollknapparna på universalknappen. Nyckeln från den nyckelfärdiga go-go, som inte kan tas bort från fickan, ger ingång till salongen och starta motorn och eliminerar också användaren från behovet av att kontakta de smutsiga ytorna på samma bakdörrar.
Mazda5 har blivit märkbart mer fashionabla: Passageraren är var du ska hålla sin iPod, för att lyssna på 3000 poster (förutom CD, det finns möjlighet att spela både MP3-musik), var du ska titta på DVD och var du ska spåra docknings mobiltelefon med Bluetooth .
Men förmodligen är den andra mycket viktigare: bilen förlorade praktiskt taget allt från det faktum att hon älskades av pappor och starka affärsarbetare. Antalet fack där du kan dölja allt, som börjar med glasögon till ett snickeri av klämma, har nästan femtio. Tio Cup-hållare av olika kaliber är kompatibla med nästan alla paket. Stommen dörren öppnas i två nivåer av höjd 1810 och 1910 mm, och den användbara stamkuben med de vikta sätena är 1566-1678 cm3. Omvandlingen av stugan på 5-7 lokala rum i ett rymligt rum inträffar i strikt överensstämmelse med Karakuri-konceptet. Den andra raden tas alls genom att trycka på knappen.

Opel Zafira 2.2.
Bensinmotor, 4 i rad
Gårdvolym (kub cm) 2198
Power (HP vid RPM) 150 vid 5600
Moment (nm på rpm) 215 vid 4200
Driva fram
Överföring automatisk, 4-hastighet
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4476/1670/1801
Maximal hastighet (km / h) 190
Acceleration upp till 100 km / h (c) 11,6
Bränsleförbrukningsmedelvärde, (L / 100 km) 8,5
Pris i Moskva () från 819 000

Mazda5.
Bensinmotor, 4 i rad
Gårdvolym (kub cm) 1798 | 1999.
Power (HP vid RPM) 115 vid 5300 | 146 vid 6500moment (nm vid RPM) 165 vid 4000 | 185 på 4000.
Driva fram
Box Gear5mt | 6mt / 5at.
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4505/1755/1615
Maximal hastighet (km / h) 182 | 194/186.
Acceleration upp till 100 km / h (c) 11.3 | 10.2 / 12,4.
Bränsleförbrukningsmedium, (L / 100 km) 7,6 | 7,9 / 8.3
Pris i Moskva () 606 000 | 736 000/775 000
 
Text: Ruslan Tarasov, Hassan Ganiev
Foto: Mazda, Opel Ag
 

En källa: "Autopilot"