Testkörning Opel Zafira sedan 2009 Minivan

Uppdatering - försiktigt

Sedan början av produktionen 1999 har 2 miljoner bilar redan gjort Opel Safera. Den främsta fördelen med den uppdaterade Zafir är att den uppgraderas i minimigraden, anser Anatoly Fomin. Foto av författaren och General Motors.
 
Mini-Wen-marknaden började snabb tillväxt i USA i början av 1980-talet, men deras popularitet har kommit till Europa med en märkbar fördröjning. Nu i det nya ljuset förlorar dessa bilar snabbt sina positioner, men på vår kontinentkonkurrens ökar tvärtom. Opel har tre engångsbara. Zafira är den största och bara sju.
Mindre liter, mer krafter
Modernisering av Zafir - är först och främst motorerna. Två nya dieselmotorer - minskad volym. Basbensinmotorn är 1,6 liter på grund av de justerbara faserna av gasfördelningen och inloppsledningarna av variabellängden tillsatt 10 hk. och 3,3 n.mm, som mäter bränsleförbrukningen med 4,3%. Tekniken för laserbehandling av cylindrar istället för traditionell honning tillåts att minska friktion och oljekonsumtion. Diesels med en volym på 1,7 liter motsvarar de nuvarande utvecklingstrenderna - typiska downsaysing, minskning av arbetsvolymen med samma eller högre effekt- och vridmomentindikatorer. De nuvarande 1,7-liters dieselmotorerna med en kapacitet på 110 och 125 hk Byt ut de tidigare 1,9 liter med en kapacitet på 100 och 120 hk, inte alls förlorad i det maximala vridmomentet. En ny generation av motorer med injektion av gemensam järnväg motsvarar Euro V och spenderar i en blandad cykel på 5,7 L / 100 km. Men dessa motorer är inte för intressanta för oss - deras utbud till Ryssland är inte planerad. Men här får den mest kraftfulla dieselmotorn - 150-stark, 1,9 liter volym. Med honom kommer Zafir, Promise, att visa maximal hastighet på mer än 200 km / h.
Resa till syrlandia
Schweiz - Banker, klocka, choklad och ost. Testvägen leder från det finansiella centrumet i Zürichs land i en liten stad Stein, känd för ostar.
Vad ska du gå för ost? På platsen, Zafiri med nya 1,7-liters dieselmotorer och bensinmotorer: atmosfärisk med direkt injektion av 2,2 liter och 2 liter med turboladdning. Låt oss börja med den genomsnittliga bilen, särskilt eftersom den brandröda färgen från fotosynpunkt kommer att vinna i Silver Metallica både på smala gator av gamla städer och mot bakgrunden av snötäckta vertikaler. Och Cosmo-utrustningen med ett glas tak kommer att fokusera på utrustningsrika rikedom.
Motorn med direkt injektion av bränsle, om du lyssnar, kan identifieras enligt det karakteristiska bullret vid tomgång - högtrycksmunstycken, är naturligtvis inte så bullriga som diesel, men fortfarande mycket högre än normalt. Men vid omedelbara motorer, som regel, ett bättre svar på gaspedalen och en bra dragkraft på Nizakh.
Förskjutningen av jiggen är ganska lämplig. Det verkar som att den sexväxlade växellådan är lite - den spårade motorn kan göra även fyra. Här är bara de främre indikatorerna i det här fallet, de lider kraftigt, eftersom utbudet av växelförhållanden som överstiger fem gånger, det är svårt att skära i stort.
I ett sådant scenario är hjälp av en inbyggd dator användbar: i bergen för att bestämma det optimala rörelsetillståndet och överföringen är mycket svårare än på slätten. Det vill bara inte göra det, eftersom ledningen av Zafira är mycket mer fascinerande än du kan förvänta dig från familjebilen. Kanske på våra vägar kommer suspensionerna att verka hårda, men nu mycket viktigare, vilken körrörelse ska vända, och inte en bilrulle! Elektrohydraulisk styrning kopplar framgångsrikt avgasstrukturen hos det hydrauliska medlet och bränslebesparingarna på grund av den elektriska pumpen.
Det faktum att på ryska vägar ser olämpliga och onödiga sporter, uppfattar i Alperna korrekt. Om inte ibland i synnerhet utfällda vänstra hörn störa massiva framställningar. Det finns inte tillräckligt med odelsamhet. Det finns dock ingen att skylla - han hakade på en eldig färg och ett glastak en två-liters turbo - en helt annan affär! Men det finns också en OPC med en 240-stark motor! Bara inte den här gången
Vad sägs om sju i stugan? Zafira arrangemang kallas ganska 5 + 2. Vikande baksäten rengör bekvämt golvet, men en lång resa i den tredje klassens vuxna finner det bekvämt, även om det finns tillräckligt med utrymme även för dem som är lite över genomsnittet. I timmar med resor i de bakre passagerarna är för böjda knän. Det genomsnittliga antalet som enkelt konkurrerar med den regionala flygbolaget i Business Class, Legroom och sittplatser. Tre breda passform, kom ihåg gymnasiet - på övergångslandningen. Det vill säga om all tolerans som lämnas i plus, blir minsta clearance i minsta störningar. Vid sju ombord har Zafira fortfarande utrymme för ett par inte mycket stora resväskor. Större bil 4,5 meter lång är svår att förvänta sig.
En framgångsrik bil är inte lätt att förbättra. Skärpa och polera farligt. Trots allt, även ho-ningovanie den uppdaterade motorn ersatte laserbehandlingen. En viss grovhet måste dock vara anpassad.
Uppdatera en bra bil bör vara försiktig. Detta är vad skaparna av denna Opel Zafira.
camym mager
Minsta Zafira med en motor på 1,6 liter (Essentia Equipment) och manuell växellåda säljs i Ryssland över 549 tusen rubel. Dock kommer bilen måste göra utan luftkonditionering, elektriska bakrutor och trunkhyllor. Alternativ Njut med motorn på 1,8 liter kommer att bygga på 619 000 med manuell växellåda eller 20tysyach mer med robotiserad växellåda Izitronik. Slutligen priset på bilen med motorn på 2,2 liter, 150 hk med hydromekanisk automatisk växellåda, och de rikaste komplett uppsättning Cosmo börjar på 819,000 rubel. Även världens snabbaste minivan Zafira OPC med 240 hästkrafter som kan nå 231 km / t, kommer det fortfarande att kosta mindre än den magiska miljoner. För första gången i Ryssland finns dieselversion med den mest kraftfulla motorn (150 hk) vid Cosmo 799 tusen. Rubel. I dessa tider - ett mycket attraktivt erbjudande.
LÄS NOGGRANT!
Även basen Zafira standard sju sittplatser och den ursprungliga transformationssystemet Flex7. Frisläppandet sade att CO2 utsläppen av växthusgaser mest miljövänliga versionen av bilen, som körs på naturgas, är mindre än 20 g / km per passagerare. Observera: inte en bil! På bilen vänder 138 g / km - ett utmärkt resultat. Men utan en antydan till sensation. Man skulle vilja se tekniska datakapacitet på 16 hk och på prislappen: 89 000 rubel - för var och en av de sju
 
 

En källa: Journal "bakom hjulet"