Testkörning OPEL VECTRA SEDAN 2005 - 2008 Sedan

Gyllene medelvärde

Vid nästa provkörning är två mycket vackra tyskare av det förfogade Opel Vectra B och Audi A-4, vars former som utvecklats i mitten av 90-talet är mycket nära i stil. Båda bilarna hör till den populära klassen D, om du använder den europeiska skalan. Båda har monterade dubbla hålmotorer med en volym av allt eller ingenting. Det finns fyra år gammal på biltransportören och kommer sannolikt att bevara än. Vectra passerade bara en lätt restylering ..
Så vad visade sig nytt utanför? Vectra uppdaterade bumpers. Helt annan frontoptik, en amerikansk stängd med transparenta plastlock, som, i kombination med ett förkromat galler, ser visuellt en titt mer piercing. Bakre också nya ljus. Stoppsignal flyttas till toppen av bakrutan från dess nedre kant. Ändrade formen på stammen. I tröskelvärdena låg plastfoder.
 
I kabinen, ändras också. Knapparna på instrumentpanelen, den andra konfigurationen, armstödet mellan sätena kom in i standardpaketet, och de bekväma fickorna för bagage växte upp på taket.
Ja, och storleken på de hjulskivor från den fjortonde som fördes till femtonde. Här i huvudsak och det är det. De uppdaterade bilarna har redan dykt upp på försäljningen. De ber om dem lite mer välbekanta modeller, men snart, när de gamla blygsamma besättningarna, deras pris, verkar det falla lite.
Vi respekterar denna dimension. D-Cars mer och mer Promollly Golf-Class, men mer kompromiss och billigare en företagsklass. I något gyllene mitten. Dessa bilar är tillräckligt rymliga och säkra, men ekonomiska och enkla.
Men vi vänder från texterna till botten. Skillnaden mellan testdeuels känns primärt på farten.
Redan ligger bakom ratten, känner vi en mer sportig attityd Audi. Rattstången rör sig i två plan. Baranca A-4-formuläret och stilen påminner dig på Audi TT, kraftigt med i mode förra året. Opsely har också en mjukare och bekväm förarsäte, justera någon kroppsbyggnad. Men ratten, tyvärr kan tyvärr inte vara närmare, och när du kör bort från pedalerna, måste du sträcka eller flytta något framåt och justera knäna.
Avståndet mellan de tre pedalerna är så liten att i skorna 45-46 storlekar är det lätt att skada de närliggande pedalerna. Audi Denna brist är också närvarande, men i mindre utsträckning.
Genom platsen för passagerare i baksätet är Opel i en mer vinnande position. Och salongens bredd på axlarna, och utrymmena för benen är tillräckligt, taket är lågt. För en 4 år sedan är det lämpligt att sett folket i sängar, människor i mitten och det stora komplexet kommer inte klart att det. Vanligtvis sätts de bakre rackarna i salongen på huvudet, och de som lider av klaustrofobi, det är bättre att resa framåt.
Båda maskinerna är utrustade med krockkuddar, elektriska speglar och frontfönster, ABS, uppvärmda säten. Särskilt tack för luftkonditionering.
Instrumentsköldarna ses tydligt, kontrollen av knappar och spakar är bekväm. Växla växellådan, särskilt nöjda med A-4 Alla överföringar delas extremt tydligt.
I rörelse
Vi misslyckades med att känna skillnaden i dynamiken. Detta är inte underbart, eftersom kraften och deras egen massa av sedanerna är nästan lika. Men även oss, ivriga ryttare, överraskade mycket anständigt överklockning. När de satt bakom hjulet antog dessa motorer för slematiska drivrutiner eller blygsamma nybörjare. Det visade sig inte alls. Ganska tillfredsställande takt för stadstrafik.
Om du rullar inte bara i en rak linje börjar skillnaden att visas. Vectra reaktioner är något smurt. Kroppen i vänder rullar. Passagen av oegentligheter är tillräckligt mjuk. A-4 är lite rustik på suspensionen, men avsevärt stjäla: Hjulens minsta rörelse svarar omedelbart och tillräckligt. Så även en aktiv förare kommer att kunna förvrängning på denna känsliga apparat. Det kan inte sägas att Opel är värre, men det är mer lämpat för att lugna människor. Vackra kön ser också på Vectra. För känslor är bilen från Russelheim ganska kvinnlig karaktär, men den infödda i Ingolstadt beter sig i man. Men, upprepa, skillnaden är inte så bra.
Layoutlösningar, med motorns placering längs (Audi) eller över (Opel), lägger också sitt märke på bilens beteende. Opel på grund av denna typ av layout ges i en kraftig hastighet. Samtidigt är fotscenen också mer bredd och djup.
Med nästan samma passegenskaper för Audi A-4 verkade det vara lite mer uttrycksfullt. Denna bil är mer än Vectra-B, konfigurerad till föraren. Men Opel håller också bra.
Så, vi skulle ha tilldelat Audi A-4 självsäker fem och Opel fem med en minus. Men vi noterar att de är ombedda för Vectra i salongerna per en och en halv tusen mindre, och det uppdaterade utseendet kommer att fördela din bil i själva strömmen. Förresten, det händer Opel och med en femdörrhatchbackkropp, och dessutom kan båda bilarna utföras av en vagn. Tillsammans kommer de att göra en bra uppsättning med, erkänna, samtidigt köpa bilar för sin man och fru.
Vladimir Smirnov Foto av
 

 

Källa: Bilar