Testkörning Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan
Universell av rent blod
Opel Vectra Caravan kan bli den mest populära bilen i företaget
Du kan säga om denna bil med säkerhet: det kostar hans pengar. Multifunktionell Opel är lika lämplig för att transportera människor och för att transportera varor. Enormt, för ingenting som hänför sig till familjeklassen är stationvagnen verkligen bekväm och ser mycket representativ ut. Och ur ekonomisk synvinkel kommer bilen inte att vara för betungande. Varför Opel bestämde sig för att göra stationens vagn så stor, för i storlek överträffar den till och med omega bort från produktionen? Faktum är att han delade plattformen med företagets nuvarande flaggskepp - Signum -modellen. Detta innebär en förstorad hjulbas (upp till 2,83 m), en hård fjädring och samma linje med motorer och växellådor, med undantag för V6. Endast Vectra Caravan fick inte de bakre passagerarna, som i Signum, men stammen, varför det är värt att öppna bakdörren, vid första anblicken liknar en stor grotta. Dessutom, inte begränsat från sidorna på hjulbågarna, som helt enkelt inte finns i den här maskinen: den bakre multi -länkfängelsen är så kompakt att den passar helt under botten av bilen.
Vectra Caravan, om vi betraktar maskinen som ett företagsfordon, bör enligt min mening vara utrustad med en 2,2-liters 155-hästkraftsmotor med direkt bränsleinsprutning och en automatisk växellåda. Sådan utrustning verkar vara den mest fördelaktiga när det gäller både ekonomi och dynamik. Motorns design använder ett intaggrenrör med variabel geometri. Beroende på lasten kommer luften in i kanalen genom rörledningar med större eller lägre längd. Detta orsakar intensiva virvlar i förbränningskammaren, till följd av vilket bränslet används så effektivt som möjligt. Så i teorin. I praktiken förbättras bilens dynamik - acceleration till 100 km/h vid modifieringen med automat tar 11,0 sekunder, och effektiva egenskaper ökar. Vectra Wagon kräver i genomsnitt 8,8 liter bränsle per 100 km körning. En mindre kraftfull 1,8-litersmotor, konstigt nog, är mycket glupsk på grund av den äldre designen. Dessutom kommer han att dra en helt laddad bil med en kvävning, vilket helt klart inte förlänger livets och kopplingens livslängd. Slutligen har maskinen alla moderna lotioner - ett adaptivt tecken, funktionen för manuell växling av de aktiva utvalda intervallen (fungerar snabbt i moderation) och vinterläget. Håller med, detta är också ett visst mynt i spargrisen med säkerheten för bilen och människor som sitter inuti.
Men vad händer om du försöker hålla jämna steg med Vectra Caravan för tid, sent, till exempel till ett viktigt möte? Inga problem! Bilen tenaches ihärdigt på vägen på raka linjer och dyker lätt i svängar. Kanske lite mer än sedanen rullas, men det är nästan omöjligt. Ur synvinkeln av kontrollerbarhet kan det inte finnas några klagomål, allt är i ordning med kroppens hårdhet. Stabilitet garanterar utformningen av chassit med en främre upphängning av McPherson -typen monterad på underramen och den bakre multi -länkkretsen.
Det är inte skrämmande om du överdriver det med en hastighet. All Last Generation Vectra är regelbundet utrustad med ett interaktivt körsystem (IDS). Den kombinerar ABS, CBC -system (fördelningen av bromskrafter när man passerar rotationen), hjälper till med nödbromsning, bromsjustering och TCPLUS -anti -vingar. Smart Electronics känner snabbt igen början på att glida och bromsar omedelbart de nödvändiga hjulen så att bilen pålitligt följer en given hastighet. Nu direkt om vilket område en sådan bil kan behövas. För det första en servicbil för huvudnivån. För det andra, en bra ersättning för en passagerarbil: den innehåller inte mindre last, men behåller samtidigt ett representativt utseende, komfort och pålitliga löpegenskaper. För det tredje måste Vectra Caravan gå till försäljningschefer som måste bära produkter eller reklambyråer som organiserar evenemang med video- och ljudutrustning. För det fjärde, ägare av butiker - detaljhandel och små optiska. I allmänhet kan möjligheterna att ansöka om en modern stationvagn inte räknas.
Slutligen är ämnet det mest relevanta - driftskostnaden. Maskinen som vi rekommenderar (jag påminner dig, 2,2-litersmotorn plus maskinen) kommer att kosta minst $ 29 320. Nu om de närmaste konkurrenterna. Ford Mondeo Station Wagon i en liknande konfiguration med automatisk växellåda och en 145 -HorsePower 2.0 -Uniter -motor kommer att kosta $ 34 000 -37 000 beroende på listan över alternativ, av vilka många initialt finns i Opel. VW Passat-variant med en 1,8-liters turbomotor (150 hk) och en 5-växlad automatisk låda kostar från $ 28 866, men med hänsyn till ytterligare utrustning når priset $ 32 000-33 000. När det gäller servicekostnader, då är de som som är lika Följer: Opel är $ 30-35, VW-$ 35-50, Ford har hårda priser för specifikt arbete. De totala utgifterna för det första verksamhetsåret (med en hastighet av 50 000 km under 12 månader) kommer att uppgå till cirka $ 700 för Vectra med en interservice -körsträcka på 15 000 km (samma mängd Volkwagen), Mondeo - cirka $ 200 till 20 000 km mellan hundra besök, och Passat är cirka $ 550.
Opelkunder erbjuds dock mycket intressanta och lönsamma företagsprogram. Som företagsförsäljningschef för National Trade House General Motors Cis Mikhail Rosenoer berättade för oss, kan rabatter på nya bilar vara från 5 till 14%. Dessutom beror de inte bara på antalet köpta maskiner, utan storleken på klienten. Till exempel kan ett företag med en stor park, även när man köper en enda modell, räkna med maximal rabatt. Betydelsen i detta fall ligger i en slags reklam - önskan att visa klienten alla fördelarna med att arbeta med varumärket. Naturligtvis är tjänsten billigare: Rabatter på arbetet når 15%och för reservdelar - 20%. Dessutom, en komplett uppsättning ytterligare tjänster i form av en personlig chef, omgången på klockan, en underskuren bil under reparationens varaktighet, lagring av en oupplöst uppsättning gummi, hjälp på vägar och så vidare . Alla dessa fördelar har länge varit på länge från många stora företag. Till exempel är Parks of Remtsma Tobacco Giant, Gillette Cosmetic Concern, Novartis Pharmaceutical Corporation och EuroPecar Rental Office baserade på Opel -modeller. I allmänhet har GM i Ryssland idag cirka 400 företagskunder. Sergey Ilyinsky
