Testkörning OPEL VECTRA SEDAN 2002 - 2005 Sedan

Opel Vectra 2,2 / 7000 km

Denna rapport om Opel Vectra visade sig vara mycket ryska: det handlar om kalla vintrar, korta dagar och vägar där du kan störa när som helst på året.
+/- Vectra har ingen dator. Men det finns en central display. På den, data om intagets temperatur, frekvensen för den mottagna radiovågen, är klimatinstallationsläget, men små ikoner, trots de normala storlekarna på skärmen och förstår vittnesbördet på resande fot lätt även i normal vision. Det är bra att displayen har två positioner - dag och natt, och plus dess ljusstyrka kan justeras med med hjälp av enheter. Med början av de första frosterna upptäckte en intressant funktion: varje gång du börjar bilen, visas en inskription i ett främmande språk, varning för att vägens yta kan vara hala. Det verkar och försvinna har inte bråttom, medan föraren inte trycker på knappen i slutet av torkarbrytaren. För det första var denna oro smutsad. De första tjugo gånger. Men det verkar som om systemet till april kommer att hålla användaren till idiot, som inte kan förstå att om han satte sig bakom hjulet i ruin och stövlar, kan det vara halt på vägen.
- Vectra fick en liten skada på parkeringen. Naturligtvis skulle jag vilja skriva ut honom på bocken, som hurned den del av vägbanan med rostiga kolumner att beteckna platsen för lagring av dess fastigheter - ruttna tarantas på lanserade hjul eller på ingenjörer som inte ger perfekt översyn när du flyttar genom omvänd, eller marknadsförare som inte ingår i den grundläggande, men den dyraste buctron paket - elegans - parkeringssensorer, eller på Hapug-verktyg, vilket sparar på belysningen av gårdarna. Du vill aldrig skylla dig själv. Kort sagt, kollisionen vid en minimal hastighet med en metall pelaren resulterade i en repad stötfångaren och en bruten baklykta. Ingosstrakh var nöjd (detta är utan ironi) i att intyg från trafikpolisen inte behövs, eftersom stötfångaren inte har fått allvarliga skador. Var inte försäkring kostar reparation $ 404 ($ 110 per lampa montering - annars och han var tvungen att beställas i Tyskland, $ 34 - för sin ersättare, $ 260 - för att måla stötfångaren). Men denna reparation, skulle det vara ganska troligt att undvika om på stötfångaren vectre täcktes med gummilister - tidigare liknande Opel praktiseras. När allt kommer omkring är det rikligt av en modern bil utan allvarliga skador kan överföra och inte sådana slag av ödet.
 
 
+/- Ridning på den första snön på sommaren gummi påminde elektroniska säkerhetssystem som är utrustade med en satsning. Den första förklarade hans drivkraft under bromspedalen ABS. Med en metall klang, när attackerar, påminner om dess existens av en anti-slip-systemet - att döma av ljudet, inte bara kväver motorn - oavsett hur föraren inte värmer upp gasen, men också långsammare axelhjulet , omfördela vridmoment. För detta uppriktiga tack. Men som tack vare säga, kanske är det inte värt det för unconfection av ESP (varav en del är anti-slip-system). Men om det nästa gång.
Text och foto Sergey Scherennikov
 
Kostnader (15 oktober - 14 november)
Körsträcka Stad / Highway - 1500 km
Bensin AI-95 (228 L) $ 91
Tvätt $ 30.
Vätska för brickan $ 9
Totalt $ 130.

Bilen är anordnad för en långtidstest av Gema, (095) 775-7775.
 

En källa: "Autopilot"