Testkörning Nissan Teana sedan 2008 Sedan

Lugn, bara lugn

Medan min partner plockar upp flygplatsen från parkeringsplatsen, ligger jag till höger, i den mysiga soft-sule-ottoman. Efter att flyget kraschar, verkar salongen av New Teana bara samma VIP-falska med alla bekvämligheter.
 
Presentationen av den nya Nissan Teana har blivit den mest västra regionen i Ryssland Kaliningrad. Den uppmätta takten i det lokala livet, den lugna stilen för körmotorister och den nästan utbredda gränsen för hastigheten på 70 km / h närmade sig Teana, eftersom det är omöjligt. Sådana villkor får betona den viktigaste och obestridliga fördelen med modellen, dess livsbesättning och komfort och komfort. Utvärdera det förändrade utseendet av Teana vi kunde omedelbart efter att ha lämnat flygplatsbyggnaden. Direkt före ingången väntade vi på rankningen av nya färger av två färger: FramBoise Röd och djup ametistgrå. Tidigare fanns det ingen sådan smak i paletten av möjliga färger.
Teana, utan tvekan, ganska sett vacker ut. Den tidigare modellen verkade som en sådan tung slipning. Samma ser ganska elegant ut, trots att kroppens totala proportioner lagras, vilket inte heller är överraskande, eftersom bilen i sina dimensioner var nästan oförändrade. Men fortfarande har utsidan blivit mer sofistikerad. Detaljer som slår de första, nya främre och bakre strålkastarna. Tungt täckt på kroppens sidoväggar betonar de silhuettens dynamik. Alltmer på moderna belysningsfordon bär utöver den funktionella och konstnärliga bördan. Teana har inte undantagit.
 
I de bakre präglade blocken i lyktorna som byggdes på bisarre lyser. Det har fått en stor massivitet och soliditet av radiatorgallret, som liknar en sådan infiniti på lyxmodellerna, men med färre longitudinella revben. På botten omkretsen är bilen oboisanskromad gjutning. Hjulbågar, frontluftintag och dök upp i sina luckor och dök upp i botten av den bakre stötfångaren. Enligt japanska designers, liknar formen på denna speciella vattenlinje svärdet Katan och är utformad symbolisera den högsta kvaliteten på tillverkningen. Jag vet inte om symboliken, men det faktum att det här objektet är framgångsrikt kombinerat med de krompläterade handtagen av dörrarna och kanten av sidofönstren, ger utseendet av känslan av fullständighet och förfining, det här är ett faktum.
Ändå tycker jag det starkaste stället för den nya Teana-interiören. För en bil, vars kostnader tvekar i området på 40 000 dollar, beroende på konfigurationen (deras tre för versioner med en 2,5-liters motor och två för maskiner med en 3,5-liters motor), är det enkelt bra. I vilket färgschema som helst, ljus eller mörkt ger han någon form av fantastisk känsla av värme och komfort, och många potentiella köpare kommer bara att stoppa sitt val på Teana. Kvalitetsmaterial och passar alla paneler på mycket hög nivå. Avsluta under trädet Passar perfekt in i inredningen och framgångsrikt ger sig själv för den riktiga. Den totala symmetrin hos det inre utrymmet i förhållande till längdaxeln stör vänster om den nya instrumentsköld med tre rattar, ett multifunktionsratt, formen på navet som liknar bokstaven V, och motorns startknapp (alla modifieringar är utrustade med ett intelligent nyckelkontaktsystem). I namnet på den centrala tunnelens renhet gömde designarna även de uppvärmda kontrollknapparna och ventilationen av de främre stolarna i den centrala lådans armstöd. Beslutet är mycket kontroversiellt ur ergonomins synvinkel, men skönhet, som du vet, kräver offer. Tja, innan sätena själva, då för dem som är vana vid hemma för att skölja på den största racking läder tronen, kommer de att bli sanna. Som om det omsluter kroppen från alla sidor, stöder denna speciella ottoman försiktigt benet till höger passageraren, och själva handen faller på den perfekta knubbiga armstödet. Som om du inte kom ut ur huset! Kanske fanns det inga sådana mjuka, bekväma och mysiga platser på moderna bilar. Detsamma gäller för den andra raden. Ja, och det finns många ställen där, det är möjligt att kasta på benet på en önskan. Men som de säger, inget bra utan HUD. Den negativa sidan av alla dessa hushållsäten är brist på adekvat stöd och den ofullkomliga lastfördelningen, trots det nya materialet för förpackning som används av Nissanov. Men kanske, i det här fallet är det inte så viktigt, eftersom ägaren av Nissan Teana är osannolikt att predika den aktiva körningen. De som älskar att köra, är Teana kontraindicerat.
Det ovanstående betyder inte att den nya sedan från Nissan är en långsam bil. Nej. När det gäller överklockningshögtalare är han okej. Både V-formade sex och 3,5-liter, som leder sin stamtavla från motorerna 350Z och Infiniti G35, men deformeras upp till 249 hk För mindre beskattning och ännu större tillförlitlighet, och till och med en 2,5-liters, för vilken förresten den 92: e bensin rekommenderade, kommunicerar en stor bil bra acceleration. Den mellanliggande länken är en CVT-variator, vars arbete verkade inte helt korrekt: det hänger med intensiv acceleration på varv runt 6200 ser konstigt ut. Naturligtvis, på Teana 350, är \u200b\u200bdetta mindre vanligt, och bilen accelererar utsidan, bara 7,2 sekunder, till skillnad från 9,6 i en mindre kraftfull version. Men den yngsta versionen tyckte om den perky rösten på motorn. Även varför är det i detta kungarike av komfort och pacification?
Motorns spelljud kan inte förbättra Teana-hanteringen. Efter resan det verkar som om Nissan bestämde sig för att motsätta sig majoriteten av moderna fordonsföretag som försöker ge sportighet mest uppenbarligen ostridiga bilar. Bestämde och gjorde. Teana, som en yacht, seglar runt Königsbergs stadsdelar. Lugn, uppmätt, om inte att säga långsamma reaktioner, brinnande upphängning och god ljudisolering (en storleksordning bättre än den tidigare modellen) är en känsla av nästan i absolut för en bil av den här klassen. Och till och med ett långt från ett idealiskt arbetsklimatsystem uppfattas som den fräscha baltiska brisen.
 
Återbetalning för den fantastiska jämnheten av bristen på återkoppling på ratten, stora rullar under manövrer och märkbara upphängningsstopp när man arbetar med stötdämpare på ett inlägg vid körning av oegentligheter med skarpa kanter. Lusten att köra kommer ner på NO efter det första gänget av varv. Som ett resultat, hela provkörningen och jag gick till din kollega långsamt på ljudet av avkopplande musik, pulmoning från 11 högtalare av Bose Audio-systemet som kan spela DVD-ljud och MP3. Och konstigt nog, de fann sina fördelar. Eller snarare, en stor plus komfort och skam från omvärlden.
 
Kom ihåg den berömda frasen av Karlsson-mannen med en propeller bakom lugnet, bara lugn? Det verkar för mig att hon väl kunde vara en kompetent reklam slogan för en ny Nissan sedan. Med tanke på det faktum att många letar efter i bilen är det möjligheten till bekväm rörelse, och inte skarpa kontrollerbarhet och nervösa reaktioner, kommer Teana säkert att hitta sin köpare. Och om du tar hänsyn till det ganska adekvata priset för bilen i denna klass och närvaron av kraftfulla 6-cylindriga motorer, kan japanerna räkna med allvarlig försäljningsutveckling.
Dmitry Krotov
 
   
   
 

En källa: Tidskriftsmotor [juni 2008]