Testkörning Nissan Teana sedan 2008 Sedan

Japansk församling. Nummerbegränsad

Mindre än en månad sedan meddelade Nissans ledarskap att Teana skulle göras på bolaget under uppbyggnad under St Petersburg. Mycket förresten översatt från de indianernas språk betyder modellnamnet gryning (eller början). Vad kommer att vara debut för det japanska företaget i Ryssland, beror i stor utsträckning på denna verksamhet sedan.
 

För ett år sedan körde hjulen först Nissan Teana. Under den här tiden har bilen ändrat sin status: Först blev det bara populärt, då populär så mycket att hon ville samla i Ryssland.
 

Nu är Teana utrustad med bensinmotorer från 2,0 till 3,5 liter, spolas med en fyra-stegs automat (2,0 och 2,3 l motorer) eller variator (3,5 l). Det finns tre versioner av utrustningen, men kroppen är till skillnad från, till exempel Ford Mondeo är bara en.
 

Business Sedan Nontrivial Utseende och bekväma inställningar Sample Nissan Brand Design.
 

Detta är lätt att se till att åtminstone Tilda visas, som i slutet av året kommer att ta den plats som produceras i England Almera.
 

Denna design kan kallas ovanlig, eftersom bilen är tydligt annorlunda än alla klasskamrater - konkurrenter, som gnistrande med långsträckta strålkastare och ett relativt litet radiatorgaller.
 

Teana är inte så. Frontljuselement, naturligtvis, inte en rund form, men inte på alla remsor snarare, ovala stora glasögon. Den fallande linjen på taket och korta sken talar om sin ägares snabbhet, och kromradiatorgrillen på Mercedesian-typen slår sin gnistrande beläggning.
 

Strålkastarna och radiatorgrillen gör en visuellt lång huva också massiv allt mer så att bilens baksida inte är. Stammen är i allmänhet svår att lyfta fram: det verkar enkelt och logiskt fortsättande av bakrutan.

 

I Teana-salongen var den eleganta designerlösningen och komforten i huvudkontorets huvudkontor. Infogar under trädet, svart läder, den stora informationsdisplayen och den fina Vision-instrumentpanelen föreslår föreningen med Infiniti Premium-märket.
 

Bekväma platser är inte bekanta med principerna för en sportlandning, men de vet hur man slappnar av föraren och omger det. Fyrbanans ratt är VELIC för att få en sportstatus, men det är trevligt för beröring och även kan ha en kryssningskontrollknapp. I vår samma konfiguration förblev platsen på ratten ledig.
 

Teana kan ändra din parkeringsutsikt. Detta visar sig inte så svårt när det finns en bakifrån kamera företagsstil Nissan. Denna enhet är ännu mer prisvärd primera.
 

När du ska gå vidare, omvandlas skärmen till en utmärkt skärm med ljusa och extremt tydliga beteckningar. All information läses också mycket enkelt, och dess sökning orsakar inga problem.
 

Efter att ha tryckt på knappen till vänster under styrningen flyttade gardinen, whining the bakfönster: skydd och sol, och från onödiga vyer.
 

Priser
Den mest prisvärda Teana med en 2,0-liters 136-stark motor och en 4-växlad automata kostar 811,938 rubel. Den grundläggande utrustningen omfattar: Förare och passagerars främre krockkuddar, ABS, EBD, NISSAN-bromsassistent, klimatkontroll, elbil, uppvärmda säten, justerbar rattstång, ljudsystem, dator. Sedan med en 2,3-liters 173-kraftmotorkostnader från 893 420 rubel och med en 3,5-liters motor och en variator 1 178 738 rubel.
 

På den släta asfalten mot Teana är termen fartyg mest lämpligt. Nissan mjuk och mycket bekväm suspension. Känslan av hastighet är dulled, och den femte punkten kommer inte att ha obehag, antingen på en plan yta, inte heller på den defekta asfalten av oegentlighet, hoppa över nästan omärkligt.
 

Men det vågiga spåret för Teana är inte den bästa beläggningen. På den blir vertikal svängning för framträdande, och med hög hastighet bara obehagligt. Bilen studsas knappast i takt av oegentligheter och passagerare med den. Under sådana förhållanden, hitta taket blir ganska verkligt.

Med skarpa manövrer kunde de bekväma inställningarna inte bara påverka. Oavsett hur Nissan-ingenjörerna försäkrar på förarens förarorientering, är det svårt att tro. Ja, en tydlig informativ ansträngning känns på det skarpa ratten; Ja, en bils beteende i civilförhållanden är förutsägbar och förståelig, men stabilitet och förtroende saknar fortfarande.

 

Långsamma ombyggnader vänder sig till de väsentliga rullarna i bilen och fördröjning i reaktioner, och om du flyttar till hastigheten i suddigheten kan rivningen uppstå, och sedan (om du inte faller i resonansen med ESP) och skidet.
 

Den lagliga motståndaren av den 2,3-litersmotorn är tillräcklig för ögonen, och den fyra-stegs hydromekaniska automatiska maskinen kommer glatt överraskning av kombinationen av dynamik med jämnhet av växling och brist på jerks.
 

Även om dessa uppgifter är tilldelade variatorn. Men älskare att köra genom ringen eller motorvägen Teana kommer dock inte att vara mindre: med en sådan ström inställning accelererar sedan sedan till 200 km / h. Och samtidigt håller vägen vägen.
 

Teana har all chans att vara populär och längre, men också de främsta konkurrenterna kommer också att montera sedans d / e-klassen i Ryssland. Hur man gör en marknad som samlas in i Ryssland lärs sedans närmare 2009.
 

Bilen tillhandahålls av ADR, Officiell Nissan-återförsäljare


Text: Dmitry Medvedev
Foto: Roman Stunnin
 
 

En källa: Magazine "Wheels" [№118 / 2007]