Testkörning MAZDA CX-7 Sedan 2009 SUV

Lura mig

Det faktum att utseendet på en dieselmotor förtjänar särskild uppmärksamhet. Men tills en automatisk överföring visas kan du glömma dieselmotorn, utan att lära.

Går hög i bergen, ingen förväntad snö. Vem visste det i gården mitten av oktober! Men det här är zoomzoom, när Alperna är fyllda med snö, och på den uppdaterade crossover Mazda CX-7 finns sommar motorvägsdäck.

Tre år efter världens premiär och ganska framgångsrik försäljning av Mazda CX-7, är det dags för varje ballett, som en ansiktslyftning, det vill säga återställande, det vill säga förändringen av optik och stötdämpare, om det är enkelt, ärligt på ryska . Om det är riktigt rättvist, förtjänar faktumet av utseendet på en dieselmotor mycket mer uppmärksamhet. Men allt i alla fall, först och främst, på ryska tills en automatisk växellåda visas, kan du glömma dieselmotorn, utan att lära. I Ryssland kommer den uppdaterade modellen att förbli densamma, naturligtvis observera, naturligtvis, alla på varandra följande formaliteter i form av en bakre kamera, som översätter bilden till en ca 912-skärm (och utan naiv signatur till minne och utan markerar rörelsens banor).

Sedan debuten i världen, 190 000 crossovers Mazda CX-7: 30 000 i Europa, varav ungefär hälften i Ryssland. Potentialen på vår marknad är enorm: 2008 genomfördes 362 000 SUV-bilar. Och under andra kvartalet 2010 kommer den förnyade Mazda lätt att gå in i hela graven. Förutom mindre förändringar i designen uppträdde trevliga innovativa innovationer i CX-7-crossover. Såsom däcktrycksövervakningssystemet, övervakningssystemet av döda zoner, som varnar föraren om en annan bils rörelse, som ligger bakom eller i en dödzon, liksom ett nödbromsningsvarningssystem. Bullerisolering har förbättrats avsevärt. Tack vare de nya svetsningsmetoderna ökar kroppens styvhet, men massan av den här bilen, liksom andra Mazda, ökar inte.

Nya bilar för den ryska marknaden kommer igen att vara en blandning av komfort av amerikanska, europeiska sport och lätt likgiltighet till miljöskydd på ryska. Automatisk istället för mekanik, 238 liter. med. Istället för 191: e och Euro 4 maximalt, i stället för Euro 5. Föreställ dig mannern och vanorna i denna meta är svåra, men det är känt att blandningen av blod ger en begåvad avkommor. Dessutom lämnar den europeiska versionen av den uppdaterade crossover Mazda CX-7 ett riktigt bra intryck. Arbetet på fel är märkbart, även om ny hantering av navigationssystemet endast är tillåtet på ratten, vilket helt eliminerar medverkan av passagerarnavigatorn i processen. Men i Ryssland kommer det ingen navigering, så du kan inte vara upprörd och fortsätta att navigera på msh på norra sidan av träden i skogen.


 

En källa: Bilar