Testkörning MAZDA 323 F 1994 - 1997 Hatchback

Hemlig charm

Anslutning av föregångarens värdighet, den uppdaterade Mazda 323 kan erövra kraften i sin charm till och med förspända människor.

Du var övertygad om rätt val av någon form av nonsens, men en bra sak för en tid efter hennes köp? Om så är fallet kan du enkelt förstå tre hundra filosofi tjugo tredje.

Denna bil (i det här fallet pratar vi om sedan) behöver inte göra det omedelbart. Men ett lugnt utseende, i allmänhet, ärvt från den tidigare modellen, blev mer elegant på bekostnad av de förändrade linjerna i huven, radiatorgitter och stötdämpare. Nu i 323: e ser betydligt mer släktskap med den äldre syster Mazda 626.

Salon som är återhinkande i arkitektonisk plan är en magnifik modell av en tankeväckande designmetod och högkvalitativ studie av varje lilla saker. Knappast, styrd av praktiska och bekvämlighetens överväganden, kan du önska en bättre plats för bostadsområdet, layouter av enheter och kontroller. Speciellt gott utrymme på hytten på grund av en signifikant (2610 mm) hjulbas, även bakom ryggen sitter bekvämt.

Möjligheterna till en ganska rymlig stam (där det fanns ett fullfjädrat utlopp) av 416 liter, det är möjligt att avsevärt expandera, vikning av baksätet helt eller i delar. Tja, den märkesmärkta särdragen i Mazda transformerbar i matbordet, kommer den främre passagerarstolen att betygsätta någon ägare av bilen, som tas bort för att äta på vägen.

Om utrustning för MAZDA 323, särskilt i den exklusiva konfigurationen, kan du inte berätta två ord. Hydrauscitel, luftkonditionering, elfönster, elektriska fönster, startspärr, uppvärmda framsäten, etc., etc. Airbags och de fyra styckena: två främre, två sidor.

Priset på maskinen ($ 14990) kan vara motiverat bland komfortkomponenter ombord. Men 323: e har andra fördelar. Till exempel, motorn. En motor med ökad till 1600 kuber av volymen kom för att ändra 1,5-liters effektenhet. Följaktligen ökades kapaciteten (upp till 98 hk / 5500 min-1) och det maximala vridmomentet (upp till 145 nm / 4200 min-1).

Uppdaterad Mazda har blivit märkbart temperament. TRUE, för att verkligen känna sig glada acceleration, måste motorn vrida upp till 3500-4000 min-1, men det är ganska en karakteristisk egenskap hos bilen än bristen. Vänja sig vid det senare greppet. När anpassningsperioden är bakom, kommer den endast att avvisas av präst och levande maskin.

MAZDA kommer att överraska sin ägare inte bara tempererad aptit (genomsnittlig bensinförbrukning med en 55-liters bränsletank 7,8 L / 100 km), men också ungefärligt beteende på vägen. Grundligt uppgraderad suspension säkerställer en sedan utmärkt kursstabilitet. 323 Avkör inte höghastighetsvridning. Samtidigt är chassit mästerligt dämpat även typiskt ryska oegentligheter.

När riktiga campebins visas på vägen, visar maskinen av decelerans underverk. Nu har de bakre bromsarna blivit skivor, och ABS och bromskraftdistributionssystemet har bidragit till att optimera bromsprocessen. Dessa elektroniska assistenter ingår redan i den grundläggande konfigurationen. Vårt exklusiva har dessutom ett slitslipssystem, för att förstå fördelen av vilken inte är svårt när de bifogas från rymden på haltbeläggning.

Hävarmen i femhastighetsmekaniken gynnar föraren, som en gammal vän: Inkluderingar är korrekta och tydliga. Dessutom är lådan perfekt balanserad på växelkvoter och låter dig manipulera energimotorn i ett brett sortiment.

Den hydrauliska ratten är fortfarande vänligare. Jag diskuterar att utföra den uppfattade manöveren, säga att parkera eller snabbt vända sig om, försöker han omedelbart ta den ursprungliga centrala positionen.

Steg för steg är att känna till den uppdaterade Mazda 323, du kommer att skriva en enkel sanning: bra i den här bilen är inkommensursbar mer än dålig. Mer exakt, inte illa, men kontroversiell. Demokratiska för alla hundra, 323: e är redo att dela upp sitt problem med ägaren och hjälpa till att glädja sig i livet. I sådan respons och ligger hemligheten hos sin charm.

MAZDA 323 SDN 1.6

Antal platser, människor. 5 CURB VIKT, KG 1170 DIMENSIONER (Längd / Bredd / Höjd), MM 4365/1705/1420 Bas, mm 2610 Max. Hastighet, km / h 182 Överklockningstid upp till 100 km / h, C 11.6 Bränsleförbrukning, L / 100 km (blandad cykel) 7,8 Motorns bensin, 4-cylindrig, 16-ventil.; Arbetsvolym, cm3 1598; Power, HP vid min-1 98/5500; vridmoment, nm vid min-1 145/4200 överföring 5-växling, mekaniska fjädringshjul: front-typ McPherson; Bakfjäderbromsar: med ABS och EBD; Frontskiva, ventilerad; Bakre diskpris, $ 14990.

Text: Igor Kuznetsov
 

En källa: Magazine 5 Wheel [09/2001]