Testkörning Land Rover Discovery LR4 sedan 2009 SUV
Tre hjältar: Range Rover, Range Rover Sport och Discovery 4
Land Rover som presenteras i Ryssland Ny modell År: Range Rover, Range Rover Sport och Discovery 4. Företrädare för media kan testa nya modeller i reella driftsförhållanden: på höghastighetspår, speciella hinder, terrängområden. Dessutom lockade ett mycket fokus för deltagarna i provkörningen en interaktiv zon: Med Car Range Rover, en helt staplad svart film, var det nödvändigt att passera hinder, med fokus endast på data för den interaktiva displayen.
Restyling 2010 är inte bara kosmetiska förändringar, tillsammans med ett uppdaterat utseende, fick SUVs en ny linj av motorer, utrustningen har förändrats avsevärt. Alla modeller har erhållit effektivare bromsar, i det terrängsvarans ytaigenkänningssystem, där funktionerna i lägena för rörelsen och stenarna förbättras.
Huvudskillnaderna i Discovery 4 2010 är två nya högpresterande motor: Diesel LR-TDV6 3.0 med två turboladdare och bensin LR-V8 med direkt bränsleinsprutning. Utseendet kännetecknas av smidiga linjer. Från de nya lamporna här och lampor med lysdioder, främre stötfångare, hjul. Discovery 4 Inredning utmärks av en uppdaterad dörrbeklädnad, nya säten, konsoler, apparater, paneler, växlar och ratthjul. Fem digitalkameror bildar ett nytt cirkulärt granskningssystem, vilket ger en utgång till en pekskärm till 360. Discovery 4 är nu utrustad med en 5-tums TFT-skärm av informationssystemet, som ligger i den uppgraderade instrumentpanelen.
Raden av kraftenheter av den nya Range Rover innefattar två nya 5-liters LR-V8 bensinmotorer: med en överladdare med en kapacitet på 510 hk och atmosfärs kapacitet på 375 hk Denna modell fastställer en avancerad 6-växlad automatisk växellåda av ZF HP28 och ett adaptivt dynamiskt system med justerbar styvhet stötdämpare. En populär dieselversion är utrustad med en 3,6-liters TDV8 motor med en kapacitet på 272 hk Den kompletteras med en 6-växlad automatisk maskin ZF HP26. Förbättrat bromssystem och dynamiska stabiliseringssystem. Det aktiva säkerhetssystemet innefattar adaptiv farthållare, övervakning av döda zoner och en cirkulär undersökning kammarsystem. Bilen har nya strålkastare, stötfångare och 3-delad luftintag på vingar. Inne i taket, ställningar och dörröppningar är färdig högsta kvalitet. Interiören stil kompletteras av trä och instrumentbrädan avslut under krom tovigt. Traditionella anordningar 12-tums TFT-skärm. På en ny bil, en dubbel-bildskärmen används för första gången, vilket betyder att både föraren och passageraren kan se olika bilder på skärmen samtidigt.
Range Rover Sport aggregat omfattar: 3-liters diesel LR-TDV6 3,0 l med en kapacitet på 245 hk med
två turboladdare, bensin 5-liters LR-V8-motorer i en atmosfärisk version med en kapacitet på 375 eller 510 hk med en överladdare. Förbättrad 6-växlad automatisk växellåda ZF HP28, ett nytt adaptivt dynamiskt system med justerbar styvhet stötdämpare. Dessutom visade sig en adaptiv farthållare och en cirkulär undersökning kameror system. De centrala delarna av det yttre fanns nya LED strålkastare, en 2-sektion galler av radiatorn, en förstorad luftintag, och den nya främre stötfångaren är harmoniskt samman med vingar av en ny form, som bildar en enkel, reliefytan. Interiören i nya Range Rover Sport kännetecknas av material med bättre kvalitet, bland vilka friheter dominerar huden. Designers gjorde en satsning på spelet kontrasterande mörka och ljusa delar och trä. Sätena blev djupare, och den nya bakgrundsbelysningen kompletteras med lysdioder. Range Rover Sport 2010 års modell har en ny 5-tums informations TFT-skärm inbyggd i instrumentpanelen.
