Land Rover Discovery LR4 Testkörning sedan 2009 SUV
Omtryck. Land Rover Discovery 4 och Range Rover Sport
Land Rover introducerade Discovery 4 och Range Rover Sport 2010 Model Year. Två nya motorer dök upp i linjen med kraftenheter av populära brittiska SUV: er: LR-TDV6-diesel och bensin LR-V8 med en superladdare.
LR-TDV6-diesel 3-litersmotorn skiljer sig från den berömda 2,7-liters med en betydande ökning av både kraft (med 29%) och vridmoment (med 36%), vilket är 600 Nm. Detta är den bästa indikatorn bland 6-cylindriga dieselenheter och CO2-utsläpp jämfört med 2,7-liters V6 minskas med 9%.
Den nya bensin LR-V8 med en superladdare har också imponerande egenskaper, vilket visar utmärkt prestanda och effektivitet. Indikatorerna för dess kraft och vridmoment förbättras avsevärt i jämförelse med föregångaren till en bensin V8 med en superladdare. Till skillnad från en 4,2-liters är en ny 5-liters bensinmotor 29% kraftfullare och utvecklar 12% högre vridmoment. Samtidigt reduceras koldioxidutsläppen med 5,6%och bränsleförbrukningen med 6,2%.
Kunder kommer också att kunna beställa Discovery 4 med TDV6 2,7 liters motor. Range Rover Sport kommer att finnas tillgängligt med LR-TDV6 3 L, TDV8 3,6 L eller bensin LR-V8 5 L.
Range Rover Sport är utrustad med en förbättrad 6-växlad automatisk ZF HP28. Dess egenskaper optimeras av Land Rover -ingenjörer för snabbare och mer exakta redskap. En betydande ökning av kraft och vridmoment
vid låga hastigheter gjorde det det möjligt att inkludera en låskoppling i varje växellåda mycket tidigare, och därmed minska glidningen av hydrotransformeren, förbättra effektiviteten och minska nivån på koldioxidutsläpp. I Range Rover Sport användes först ett nytt adaptivt dynamiskt system, vilket optimerar kroppens höjd och reagerar omedelbart på funktionerna i körstil. Avancerad styrning ökar kontrollen över bilen. Rollstabilitetsstyrningssystemet ger selektiv hjulbromsning för att förhindra sväng. Adaptiv farthållare är också installerad.
Båda nya artiklarna är utrustade med trailerns stabilitetsassistentsystem, som kan spåra släpvagnarnas fluktuationer och använda bromssystemet och minska motorn Kontrollsystemet har förvärvat nya funktioner, ännu mer utvidgade bilarnas off -road -kapacitet. Det slutgiltiga programmet med stenar/små drag förhindrar sannolikheten för att vända maskinen när man kör in i stenblock och ger en mer säker passage av steniga områden. För mjuk sand, en av de mest energikonsumerande yttyperna, läggs programmet till sandrörelsen, vilket märkbart underlättar rörelsen av bilen. Kontrollsystemet för Hill Descent har förbättrats genom att lägga till kontroll av gradientutsläpp. Det förhindrar att man startar acceleration när man kör ner en brant sluttning, ökar kontrollen över maskinen och utesluter potentiellt farliga drift som uppstår när bromsen släpps i ett brant område.
Den nya versionen av Land Rover har en sofistikerad design. De släta enkla linjerna i de främre konturerna är i harmoni med den förändrade stötfångaren, vilket ger utsidan av bilen större tydlighet och lättnad. På grund av detta förbättrades aerodynamiska egenskaper och bränsleförbrukningen minskade. Dessutom berörde omvandlingen grillen på kylaren och hjulen, och belysningsanordningar tillverkas med LED -teknik. Strålkastarna är utrustade med en intellektuell belysningsfunktion, som automatiskt slår på och av det höga ljuset beroende på vägförhållanden. Interiören i Range Rover Sport och Discovery 4 kännetecknas av förbättrade dörrar, nya säten, konsoler, instrument, switchar och ratthjul. Båda modellerna är nu utrustade med ett 5-tums TFT-informationssystem, beläget i den moderniserade instrumentpanelen.
I Ryssland kommer den uppdaterade Range Rover Sport och Discovery 4 att visas till försäljning i september 2009.
