Testkörning Hyundai Santa Fe sedan 2009 SUV

Ganska konstigt att jämföra Hyundai Santa Fe C Land Rover Freelander

Kan begravningen i vinkeln besegra den blonda blondinen? Konkurrenter är rädda för att träffas med Land Rover Freelander. Det legendariska varumärket under årets välstånd i Premier League of Crossovers medför all den allvarliga rädslan. Vi ringde olika kontor.

Inte alla kom överens om att ge en bil för jämförelse med den engelska. Och i Hyundai ledde inte örat. Sammantaget frågade de inte varför vi behöver en bil. Så den sjuka legenden från de brittiska öarna träffade våra sidor med en hänsynslöshet av den koreanska halvön.

Detaljer om modellverksamheten
Vi hoppades inte särskilt på ett anständigt tal av Santa Fe. Han är för vanlig, som en tyst söt tjej med diagonala ögon, medan Land Rover ser ut som en cool brittisk blond i stövlar före naveln.

Ja, Freelander Cool. Dessutom, jämföra det med en modemodell, överdriver jag inte och använder inte metaforen. Jag anger ett faktum. Bokstavligen före detta test, fick detaljerna i modellverksamheten till mig. Upplagt hela grunden. Det visar sig att modeller matas av tre typer av droger: aids, heroin och ecstasy. Aids behövs att de har en bra resurs att motstå en lång promenad på podiet och en oändlig skjutdag. Heroin gör dem longid, och från ecstasy börjar de glida sina ögon. All denna uppsättning modellkvaliteter är närvarande i Land Rover, men med en reservation. För att uppnå dem behövs endast 10 liter för hundra kilometer körsträcka.


Koreanka tårar glatt av platsen och lämnar engelska bakom

Alla sammanfaller
Är han Hardy? Oh yeah! Du förstår att när, efter att ha lämnat för off-road, vilket motsvarar en uppsättning av hårda stötar, hål och nysningar piskor, inte känner att kroppen är utarbetat i området att fästa de främre rack. Tvärtom känner dig så bra att viljan att gå fortare Zudit, utan att stanna. Är han matt? Fortfarande skulle! Det är avslappnad och bekväm, och utan att förlora den nödvändiga college i suspensionen. Ansträngning på ratten och pedalerna jag skulle kalla sammet. Kommer hans ögon lysa? Ja, de är berusade inifrån! Hela mitt liv han drömde om att vara lik Range Rover. Och så hände: fortfarande lite och förbipasserande kommer att börja att förväxla. Från detta kommer du att söka.


Frontpanelen på Santa Fe är vänligt med ergonomi placerade i rätt vinkel i förhållande till föraren.


Insamlingen av knappar i Freelander påminner Order of the bar, bara obegripligt, för vilka belöningar

Hot blygsam
Will Santa Fe modist dummy rival? Mina förhoppningar om åtminstone en anständig tal Koreanka förknippades uteslutande med motorn. Och jag hade rätt. Koreaner har ökat väldigt mycket under de senaste 23 åren, och särskilt när det gäller aggregat. Den nuvarande Santa Fe är utrustad med en utmärkt dieselmotor. Med samma volym med motståndaren, utfärdar den på 47 hästkrafter och 16 Newtonmeter mer påskynda koreanska Parquarters till hundratals på 1.5 sekunder snabbare. Faktum är att under ångan start, är den brittiska hopplöst efter. Att döma av tävlingen på accelerations rakt under masken av den koreanska, var samma sak dolda.

Passagerare har ett tak
Med en mer uppmärksam recension, var det också upptäcktes av andra fördelar. Till exempel är omvandlingen av bagageutrymmet bättre än den rival. I den koreanska crossover kan du sova bekvämt. På engelska plus att han har starkt hackad hjulhusen, vilket förhindrar bagage med en gunga. Santa Fe är mycket rymligare än den andra raden och det finns även en separat tak för baksätespassagerarna än gång Freelander igen. Frontpanelen på koreanska är tydligare, enklare, ergonomisk. Och insamling av knapparna på den brittiska påminner Order of the bar, titta på vilken en oförberedd person som inte förstår vad det är för utmärkelserna. Tja, så vidare ...


- Loading höjd är högre än en konkurrent, plus öppningen av stammen redan och hjulhus interfererar
- för last, hundar och människor här allt är mycket bekvämare än i Freelander

Gubben Friel inte är helt skrämmande. Han vet att komfort i våra dagar är något värt det, och Santa Fe, men det finns en paus från scenen som en hare, men jämfört med Freelander bara en begravning med en motor. Det är inte så märkbar i staden, speciellt på den nya asfalten, men det är mycket väl känt på oegentligheter och off-rundan.


Gorgeous bakre raden och en underbar sovplats. Prov för resor älskare

Tyngden i kroppen och hjärnan
Det verkar som bara en dum man kommer att starta på den koreanska på off-road. Och inte bara på grund av bekvämlighet. Patenitability av gränsen engelsmannen. Permanent fyrhjulsdrift plus markfrigång i 210 mm och en stor ingångsvinkel. Vi trodde allmänt att Santa Fe skulle grymt skam på ojämn terräng. Det visade sig ingen. Han hackade allt och dessutom var tillräcklig. Freelander har två problem: det är för smart och ganska tung. Ju enklare, snabb och, viktigast av allt, den snabba sinne koreanska följde legenden överallt. Jag misslyckades med att översätta endast genom en backe: clearance var inte tillräckligt. Ja, och ökningen var så att endast en förkämpe för Ryssland i jeep-rättegången kan komma in.

 
Dragen av omvandlingen av kabinen tillåter inte att nöja sig med natten

Resultatet är kort. Fighter från Storbritannien, stjärnan off-runda, ett av de mest bekväma korsningar i klassen vinner Parketnik från Korea, eftersom han äter mindre på 2 liter. Du kommer inte föredrar bilen, refractming 12,5 liter svart bränsle per hundra, bilen förbrukar endast 10,5? Vad är det för dig nonsens? Då Santa Fe vinner Freelander i familjen stående på grund av mer bekväma sittplatser och bål M-ja, komplex fråga. Freelander förlorar i de viktigaste fordons discipliner, det är tungt, långsamt och trånga. Santa Fe Yurky, med en mindre återföring radie, rymliga, men ser ut som en ficus. Dock kan jag jämföra korean med en piga kan lightningly att dretch vid frukost, och det kommer att vara ganska nära sanningen. Nu punkten att sätta mycket lättare. Maid't aldrig vinna modellen? Därför röstar vi för en ledtråd i svart och vitt förkläde, lite trött på att bekämpa en givande skönhet och lite frustrerad jury. Tydligen vi är för gammal för att ta itu med heroin


Freelander hjärnan är stora och moderna, men det verkar för svårt


Standard gymnastiksko: Koppling låsknappar och inaktivera ESP


Varning, tekniska detaljer
Vi har länge varit att jämföra de första crossovers med riktiga ramstänger. Naturligtvis, den andra definitivt mer frånvaro, men samtidigt var de inte alltid den första förlorade på terräng. I detta ångtest har vi en liknande historia: Hyundai Santa Fe är lättare med 100 kg och samtidigt kraftigare. Elektriska blockeringssimulatorer fungerar enkelt: pressad gas till golvbilens bilar. På geometriska hinder är det avgörande. Land Rover Freelander kan bara vinna på bekostnad av fördelarna i Clien. Santa Fe gjorde intrycket av en mer modern bil. Trots det faktum att de har nästan en motor med samma injektions- och turboladdningssystem, är koreanska märkbart mer kraftfull. Detsamma gäller för elektronik, körning av vägkörning. Engelska har fler variationer och val, men du behöver bara det här valet av blond körning, det här är en stor fråga

Författare: Dmitry Leontyev, bilder av Alexander Försäkring Baranova



 

En källa: 4x4 Magazine [september / 2011]