Test Drive Hyundai I20 sedan 2009 kombi

Alla bilder Hyundai i20 sedan 2009

Överklagande till det förflutna

Test Höndai-I20, arvtagare till värdarna populära i vår marknad, hölls i Barcelona. Med sina intryck om modellen och minnen från sin föregångare, liksom den näst största staden i Spanien, delade Maxim Sachkov.

För fyra år sedan, jag fick nästan känna Barcelona och med Getz. Kataloniens huvudstad blev ihågkommen av en ovanlig arkitektur samman med havet och bergslandskap, och den koreanska bilen med europeisk karaktär och god kvalitet. Jag undrar vad jag kommer att känna fyra år senare?
Vänster från hiss
Vid ingången till hotellet förväntar jag mig en reserverad I20 med en 1,6 liters bensinmotor och en kulspruta. Samma kraftenhet, endast två dussin krafterna svagare, stod på heter tre dörrar (SP, 2005, nr 5). Förresten, kommer med tre dörrar I20 också producera de första bilarna kan finnas till försäljning i år. På samma plattform planerar de att samla mini-Ven påstås ersätta den aktuella matrisen. Och den mest massiva alternativet är en femdörrars halvkombi, som jag väntar bara för hotellet kommer återförsäljarna förmodligen i slutet av vintern tidigt på våren. Ack, inte de exakta datumen, eller siffrorna på prislappar, eller konfigurationen är kända. Vid en presskonferens, var det bara att I20 skulle vara lite dyrare än föregångaren. Nåväl, låt oss se blygsamhet av Getz priserna var en tung trumfkort i kampen för köparen.
Efter att ha fått nycklarna, jag inte bråttom: Jag kommer att göra ett par ramar precis vid hotellet. Söt fasad, och i form av extravaganta byggnad som om de såg tillsammans i två delar, en halv höjt golv för tio och limmades på den höjden. Och hur gör hon håller det ?! I nyhet från Höndai inte så ljusa och minnesvärd design, men bilen blev ganska lockande. Och även om det är längre och bredare än den heter (115 och 45 mm, respektive) och basen sträcktes vid 70 mm, de mer emballed i20 ser inte mer än en massiv föregångare.
Om design fynd i det inre av kollegor reagerade på olika sätt. Jag kommer inte säga att jag verkligen gillar det, men det orsakar inte förnyas. Åtminstone mer intressant än föregångaren. Det är synd bara att plast är inte bara en skallror och hård: på flera ställen detaljerna andas och besegras, om du kan trycka ut det.
Ganska snabbt hitta en bekväm pose i lädersätet med armstöd och utvecklade sidostöd, mer lämplig för den laddade coupe än för en fredsälskande femdörrhatchback. Bredkrokande så pumpade stolar kommer inte riktigt att tycka om det, men, döma av lager av utrymme och sortiment

justeringar, det finns ingen endast genomsnittlig tillväxt. I en nära stad kommer en hög landning att vara mycket användbar, ett stort område av glas, bekväma speglar. Jag släpper avläsningarna på rutdatorn på den centrala skärmen, som uppvisar en bekväm klimatkontrolltemperatur och infoga en USB-flash-enhet med din favoritmusik nu på en rundtur i Barcelona!
På spanska krökta gator
Den nya 126-starka motorn visar sig vara mycket trevlig i kommunikation. Det bryter i20 med trafikljus, men lydigt håller hastigheter under hastighetsbegränsningar. Den framväxande delen av hästar, som inte var på Goetz, lagt till en levande gnista. Jag ger en del av beröm och den automatiska rutan är ganska försiktigt bytte, men jag tänker inte länge.
Återigen hjälper det här paret, när navigatorens fel kommer i en tät urbana ström med typiskt spanska uttryck, korsar sex rader för att återvända till rutten. Jag flyttade snabbt, men inte utan förlust: Katedralen i den heliga familjen var nära och såg inte. Den enda motiveringen för vägen Oracle är han här är en sorg. Och så ville jag titta på hur konstruktionen av templet har avancerat under de senaste fyra åren!
Det skulle vara vansinnigt intressant att bo i öronspelet och inspektera andra moderna monument. Men under mig den moderna skapandet av bildesigners, som nu är mer uppmärksamhet. Jag är tillåten 50 km / h, vilket gör dig igenom de smala gatorna till slutpunkten. Plötsligt, vägen som går ut ur den gemensamma kommunala tjänsterna från gården. Scrip ABS, ber om ursäkt för spanjoren, och vi kommer att förstöra, heltal och missgynnade. Jag undrar vad jag ska visa i20 med polygonmätningar? Känns, bromsar är mycket kedja och förståeligt.

Avgick i bergen
Förutom urbana föreslog arrangörerna naturligtvis bergsvägen, varav en del passerar genom slingrande slangar. Jag byter maskinen till mekaniken med en motor på 1,4 liter och återvänder till gatorna i Barcelona. Kanske, med en fullständig lastning av akne, kommer den 100-starka motorn att ta av, men med två stigningar är det ganska kallt och från låga varv är inte helt dåligt för en 1,4-liters enhet. Överföringen skulle ha blivit sjuk, det skulle vara bra.
Jag trodde att vi kommer att stiga till Montjuic-kullen, varifrån Barcelona började, och navigatören tar någonstans norr. Men här, döma av kartan, det finns ett gömningssegment, där i20 kommer att visa sina möjligheter. Det verkar som att ingenjörer har lagt till temperament, inte bara motorinställningarna, utan också chassit. Nykomlingen snabbare och tydligare reagerar på hjulets kommandon, kontrollen är tydligare och mer exakt, mindre rullar i varv. Eh, om det inte var för ett tätt flöde lugnt nedstigande från berget och slog lite lokalt spår med en medioker täckning, märka nackdelarna. Heter-suspensionen var mer energiintensiv och tyst, och I20 i tyvärr i ryska normer för oegentlighet reagerar hårt, med ett karakteristiskt rattlande ljud. På något sätt kommer han att ta vår verklighet?
Före frisläppandet av Hyundai i20 testades han i Tyskland om höghastighetsutobahn, på Sveriges rotvägar och i Spaniens heta klimat. Men allt detta tidigare. Nu väntar den koreanska bilen på inga mindre allvarliga tester ... på våra vägar.
Gick i huvudstaden
Barcelona huvudstad i Katalonien provinsen; Beläget 620 km från Madrid vid Medelhavets stränder, omgiven av lågkolonier. De mest populära platserna för turister gotiska kvarter (Barry Gothik) med katedralen i olika medeltida faciliteter, fotgängare Las Ramblas Boulevard och det eashable distriktet, där det ljusaste landmärket är kyrkan i den heliga familjen (Sagrada Familia). Byggandet av denna symbol för Barcelona, \u200b\u200bsom fortsätter till denna dag, leddes av den stora arkitekten Antonio Gaudi. Samtidigt uppskattar den andra sin extraordinära projektpark. Den bästa utsikten över staden öppnar från Montjuic-kullen, som är uppvuxen till fots, på kabelbanan eller från Tibidabo Mountain (på bilden).

Hyundai i20 är modern, mer kraftfull, bekvämare för föregångaren. Hur mycket? Svaret beror till stor del på priset.