Test Drive Hyundai Elantra Sedan sedan 2010 Sedan
Hyundai Elantra. Fitness - Effekt
I Hyundai, en radikal omvärdering av värden har inträffat, vars resultat var nästa generation av Elantra. Små sedans sällan skryta med en lysande utseende, men den tidigare ELANTRA i detta avseende skiljer sig även från sig så här: det var mycket Fairless. Lyckligtvis reviderade koreaner hennes utseende. Men den viktigaste förändringen var fortfarande avyttring av övervikt, som dök upp i den tidigare generationen fordon. Nu Elantra är en tunn och skärpt skönhet, seriöst intresserad av fitness. Och hon har en trevlig salong. Det är synd bara det, genom att justera utseende, var den typ av bilen lämnade lite rustik. Det kändes i kabinen och i chas av bilen. Det är till stor del att skylla orientering Elantra till den amerikanska marknaden, där bilarna älskar sina ögon, och köparna med europeiska preferenser utformad modell i30, sanningen är bara så halvkombi. Samma som föredrar sedaner, kommer vi att berätta, som är den nyaste Elantra.
Porträtt
Elantra av den tidigare generationen Bilen är ogrundat och ansiktslös, typ av irriterande hälsningar från biodide eran. På hans bakgrund är en nyhet exceptionellt ljus bil, knappast den vackraste 4-dörrars modell av Hyundai varumärke idag, trots att det är fullt utrustat i modernt varumärke företagsidentitet, överlappning med Solaris och Sonata modeller. Salon jämfört med smaklös (jag vill säga kinesiska) insidan av bilen av den tidigare generationen Present genombrott. Spännande former, nyfiken symmetri, god ergonomi, god kvalitet montering. Det griper bara en ganska genomsnittlig ytmaterial. Som viss kompensation, en rymlig hytt och ett rymligt bagageutrymme. På kursen är bilen inte imponerande: den enkla utformningen av bakhjulsupphängningen påverkas. Om åkkomfort är ändå acceptabelt, då hanteringen är sömnig, men det kommer att vara tillräckligt för de flesta förare. Ljudisolering genomsnittet, men dynamiken är ganska värdig.
Att välja en kropp
Det finns inget alternativ för den här modellen, även om hatchbacken är, men kallad I30 och kännetecknas av den stil och fundamentalt olika utformningen av den bakre suspensionen, trots att båda maskinerna skapas på en plattform.
