Testkörning Honda Jazz (passform) sedan 2008 Hatchback

Leksak förra årets snö

Mycket oåterkalleligt borta, blev förändrad, blev historia, förvandlades till minnen.

Nytt inget värre är det bara en annan. Om det inte är uppenbart, måste du tänka bra, sönderdela på benen, flytta dem, sätt dem på plats, och allt kommer att falla på plats.

Jag vill sluta i parken med 7-liters Camaro med en tegelsten på gasens pedal och högtidligt köra upp på den amerikanska trad med ett hus på hjul till Greenpeace huvudkontor. Detta är min obehöriga rally. Tack vare dem blev jag oväntat för mig själv en rebell och hooligan. Nej, jag vill inte undvika skogen, men jag vill bara att jag ska lämna min lilla jazyk, bara! Fram till Maz, Kamaz och andra Louise går på marken och gör hål i planetens ozonskikt, kan du också se Euro. Men eftersom miljöaktivisterna inte kan klara av kemikalieindustrins jättar och kärnkraft, ignorerar de föraktigt min begäran och accepterar en viktig typ av hjältar som just har sparat universum som uppfyllde sitt höga uppdrag mot mänskligheten.

Den nya Honda jazzbilen genom sina ansträngningar är nu berövade sitt trumfkort med en lysande kombination av en 1,4-liters bensinmotor med en klinofanvariator. Den nya modellen av Solna uppfyller nya avgastoxicitetsstandarder, den har en 6-stegs robot dubbel agent som fungerar på grönt bättre än på föraren. Detta är den främsta förändringen i den nya bilen som hände med henne tidigare än med mitt medvetande. Och varför i Nissan kunde göra rätt varianter, och du inte? Eftersom Nissan spenderade stora pengar för utvecklingen av sådana variatorer, och vi svarar inte ärligt på Hondov Japanese. Det är väldigt sött, förstås, men jag bryr mig inte! Jag är en lustfull, som ett litet barn som inte vill ha nya skor och kräver gammal, varav han redan har vuxit och som aldrig kommer att kunna bära.

Jag hade en gång en bil med en sådan 190 hästkrafter, som det inte fanns mer nästan ingen, och ekonomiskt som om diesel var ett Honda-avtal från föregående generation. Arbeta på detta material, jag tar en ny modell till testet för att tvinga mig att sluta komma ihåg förra årets snö för att förbjuda mig att berätta för barnen om vad tidigare (vid min tid) träd var högre och glass. Och jag förstår nej, jag har ännu inte avgått det faktum att det legendariska bolaget i kampen har visat sig. Och mest troligt, jag förlorade det, att vara så illa, att kunna utvärdera vad som hände. Jag kan inte fånga 2012 hästkrafter på ett nytt ackord, den som jag saknar för fullständig lycka, eftersom jag inte kunde få 100 häst på den nya jazzen under en provkörning i Frankfurt. Ack. Som barn köpte jag alltid på ett subloay trick av de äldre barnen, som jag erbjöds att byta ut en av mina fembeniga pengar för tre på rubeln. Tre papper mot en. Jag gjorde slutsatser och nu vet jag att det inte längre betyder bättre.


Ett stort panoramatak ökar visuellt stugans utrymme, och samtidigt utökar köparen och dess idéer om budgetbilar.


Utan iPod nuförtiden har Honda introducerat en sådan enkel idé i vårt medvetande med hjälp av den här speciella kontakten.


Det finns ingen dieselmotor, men det finns en bensinvolym på 1,4 liter och en kapacitet på 100 hk.

6-stegs robot med avtryckaren växlar överföringen, och överklockningsdynamiken är förlorad. Min medförare träffar gaspedalen, försöker lura enheten, och något emotionellt mumla. Nu är jag en passagerare, och jag är obekväma, jag stänger mina ögon, och jag kommer att se hur jag ska till Toyota eller Alfa, och vad som kan vara värre än deras robotlådor? På Honda är definitivt bättre, men inte så mycket som Honda är skyldig att vara bättre än deras kombinerade och någon dessutom. Emotionellt är det synonymt med den sista generationen av bilen Honda Jazz. Ha det roligt och sorglöst med en ny bil, vi kommer att visa tid och pengar. Den ryska prislistan kommer att visas strax före början av försäljningen av jazz i början av våren, då kommer det att finnas känslor, vilket lite inte tog under en provkörning inte dyrt och inte en billig maskin, bilar utan en prislapp. Men på något sätt är bilen priset för motorn, en låda, chassi, komfort, design, historia och Charisma kombinerad.

Så länge det inte finns något pris, är det helt enkelt en ny 1,4-liters motorkapacitet på 100 hk, den andra generationen av en 6-växlad robot och en uppdaterad kroppsdesign av hatchbackstilen i stil med en liten bil, Fortfarande rymlig och praktisk tack vare det inre layoutkonceptet inuti. Det finns ett par fashionabla saker, till exempel stealless växlar och assistent trokhan montering på automatiserad mekanik och växelskiftindikator på maskiner med mekanisk överföring. Baspaketet innehåller redan två nivåer främre krockkuddar, fullstora säkerhetsgardiner, trepunkts säkerhetsbälten för alla fem platser, framför med tvåstegs pretensioners. Den främre passagerarfrontkudden kan avaktiveras för möjligheten att placera en barnstol (i motsats till en konkurrents nya Ford Fiesta-bil).

Bland de kompakta maskinerna är endast Honda Jazz-baksätesbackar helt vikta, som bildar ett jämnt golv, och oavsett hur de främre sätena avslöjas. Enligt tillverkaren, i bilen kan du skjuta tre mountainbike med 26-tums hjul, utan att ta bort dem. Honda Jazz är i allmänhet mycket mer mikrominivan än bara en kompakt bil, som en dyr A-class-modell är av alla slags Mercedes-klasser. Lite dyrt chic på en ideologiskt budgetbil är och i Jazz är ett stort panoramatak, farthållare, automatisk inkludering av strålkastare och torkar. Funktionen hos en lätt touch av rotationspekare, vilket ger tre gånger blinkande och automatisk avstängning, är det i den här maskinen från varumärkets sportanda. Det är sant, på sportversionen finns det fortfarande ett mesh-falskt radiatorgaller.

Det är inte längre nödvändigt, för, eftersom det officiella pressmeddelandet säger, var honda jazzen från den tidigare generationen främst populär bland äldre par, vars barn redan hade lämnat huset och för vilket den här bilen är den enda. Det förväntas att den nya generationen av modellen fortsätter att uppfylla kraven och till och med överträffa förväntningarna hos sådana kunder för att säkerställa möjligheten att återköp. Så går det. Det kan tyckas att författaren av detta material kritiskt uppskattade arbetet hos dem som inte kommer ihåg sig, arbetade på den här maskinen, men det visar sig att Jazz presenterar sig mycket bättre än sin egen marknadsavdelning. Nej, med Honda Jazz bil är absolut allt är i ordning, du kan inte bara i vårdhemmet. Hela frågan i kostnaden för en bil, som, som jag verkligen vill tro, kan ackumuleras mycket fram till pension.

Honda Jazz.
Motor
Tibenzine Arbetsvolym, CM31339 Max. Makt, l.? P. För rpm / min.100 / 6000 max. Moment, nm vid rpm / min.127 / 4800
Dynamik
Maximal hastighet, km / H180 Acceleration 0100 km / h, C13.6
Total information
Överföringsrobot 6-stupas. Bränsleförbrukning (MIX. Cykel EU), L / 100 KM5.3 Hjulbas, MM2500 Längd, MM3900 Bredd, MM1695 Höjd, MM1525 Mass Extra., KG1082 Trunk Volume, L399 Däck Dimension185 / 55 R16


Text Olesya Rekina
 

En källa: Bilar