Testkörning Honda Jazz (passform) sedan 2008 Hatchback

Testkörning Honda Jazz: Välkommen till ChilaOut?

Föreställ dig den musikaliska riktningen i bilen är dyr. En ännu större som föddes av hjärnan i verkligheten för att möta stämningen av den här musiken. Jag undrar vad Melodi spelas av den uppdaterade Honda Jazz för sin ägare?
Utformningen av den himmelska blå honda jazz är fylld med lätthet, luft och oändlig glädje. Jämfört med föregående generation har bilen blivit uttrycksfull. Längden ökade med fem och en halv cm, och i bredden gjorde han två centimeter. Utvecklarna försökte förbättra synligheten, det är märkbart: förarsätet har förskjutits framåt, men viss obalans uppträdde i kroppens geometri. Det är en känsla av att bilen är i ständig bromsning.
Imponerad av lovande utseende, jag drog inuti och kände mig som en fisk i akvariet. Skyttehuvud vänster-höger, såg till att ingen rack förhindras. Även genom trianglarna i kroppens framsida kan du verkligen överväga mycket, medan andra tillverkare har dessa element är bara svaga källor till dagsljus i stugan.
En annan bättre synlighet bidrar till läget i stolen. På grund av deras, tyvärr, inte mycket långa ben, måste jag ständigt höja förarsätet. Men inställning i jazz ville jag verkligen sänka den, men som det visade sig ingenstans nedan, bara upp. Detta arrangemang av stolen är en tydlig komplimang om Honda till människor med liten tillväxt.
Trots de kompakta dimensionerna av bilen blev proportionell till spegeln att minska i Honda inte ett annat plus för en bra synlighet och säker rörelse. Jämfört med den tidigare versionen ökade frontens översikt med 10% och bakifrån med 30%.
Fortsatt nackgymnastik, bytte jag till huvudbackar: kasta den tillbaka, jag vilade i en blick i ett helt glas tak. Endast scoring solen hjälpte till att riva den därifrån, bara en gardin kunde klara sin kapacitet från modern teknik (hanteringen av henne, förresten, elektronisk och ej manuell), klimatkontrollen här visade sig vara ett maktlöst huvud kokt, och hela kroppen av Merzlo. Sultry sommar genom ett panoramat tak Det är bättre att njuta av pittoreska solnedgångar och en stjärnhimmel under en ljus avkopplande elektronisk jazz ...
Den nya jazzen har blivit ännu ekonomisk att spendera förarens medel. 100 km av banan kan drivas av 6,2 liter 95: e bensin. Motorvolym 1,4 liter, men samtidigt är dess makt 104 hk Detta är tillräckligt för att åka i staden och motorvägen. Men alla hallon skämmer bort en robotlåda, men med alla förändringar var det också förbättrat. Tyvärr kunde jag inte testa den tidigare generationen och känna mig förbättrad, i rörelse, tänkte tanken på en förbättrad robot kraftigt. Prestationerna av ingenjörer som utvecklar en låda kan hänföras till den praktiska frånvaron av en bilrulle tillbaka på små linjer än många robotar som vanligtvis lider. Vid manuell överföringsläge, skiftas utan förseningar, med Jazza, som en koppel och slutligen börjar känna kraften på 100 hästar.
 
För testet måste suspensionen skjutas av den vägbädda i stadens centrum. På jazz ojämn väg började dansa jive med svullnad på att hålla noche luckor med galen rytm. Tillsammans med bilens hopp, hoppade och jag, glömde inte glasaket ovanför huvudet. Framfjädring på jazzställ McPherson, bakre torsionsstråle. När du känner dig medan du bara kör ett bakhjul på baren, svarar bilen på detta med ett fullfjädrande hopp. Samtidigt sväljer bilens västar mycket nöje. Om du glömmer extrema, kan Jazzu framgångsrikt flytta längs vanliga stadsliga vägar. Men manövrerna jazz ges med svårigheter från stoppet tills ratten gör tre varv. I situationer med omedelbart svar är extra rörelser med händer helt olämpliga. Med allt detta, med rullar i varter, klarar den dynamiska stabiliseringen av VSA mycket framgångsrikt.
 
Separat uppmärksamhet i jazz förtjänar sin inställning till passagerares saker. I stugan finns det tio! Dryckeslagringsplatser. Transformationen av kabinen är densamma. De bakre sätena är helt vikta, och det visar sig ett helt slät golv på samma nivå med botten av bagageutrymmet. För transport av höga föremål stiger baksätet på ryggen så att det finns tillräckligt med utrymme för att till exempel transportera tvättmaskin.
 
För att njuta av jazzhjulet hjälper inte döva, men bra för bilen av den här klassens ljudisolering av kabinen. På resan för att njuta av musik stör inte varken motorbuller eller andra ljudstimuli.
Den nya versionen har förbättrat bilens säkerhet. 2004-versionen kunde bara tjäna fyra Euroncap-stjärnor, och den nya generationen 2009 fick alla fem.
Med den färska designen är trafikdynamiken, alltid bra väder under glastaket Honda Jazz lätt att gå till chilout under rytmiska jazzmelodier. Det viktigaste är att inte fördjupa sig i Nirvana helt och följ andra som ännu inte har avslappnade deltagare i rörelsen.
Testa bil Honda Jazz, Executive, AMT, 1,4 liter, kostar 742 613 rubel.
Redaktionell Office of Business Autoclub Tack Honda Motor RUs för den medföljande bilen
   
 
 
 

En källa: Business Autoclub