Testkörning Honda Insight sedan 2009 Hatchback

Honda Insight Car Översikt

Andra körfärdigheter krävs här!
Honda Insight Car karakteriserar hur det verkar för mig, två viktiga punkter. För det första är det en mycket lätt kropp gjord av aluminiumlegeringar, och för det andra är den lägsta motståndskraften både luft och i gnidningsnoder. Som ett resultat förvärvar Insight sin främsta fördel - låg bränsleförbrukning. När allt kommer omkring med hjälpmotor och en uppsättning batterier väger maskinen bara lite mer än 800 kg. Och om utan hjälputrustning, kommer dess torrvikt att vara lika med endast 700 kg. Inte dåligt, eller hur? Om du sätter en kraftenhet med hög effekt på den här bilen, kommer den att se mycket konkurrenskraftig även av världsstandarder. Men även med motorn som är utrustad med insikt just nu, det vill säga en bensinvolym på 995s, det finns ingen anledning till att han inte kunde utveckla mycket anständigt, och viktigast av allt, ett mycket ekonomiskt drag. Tala annars kan hans begär kallas ganska anständigt, även om vi antar att istället för en hjälpmotor och hans batteri, skulle du ta med dig till bilen som är lika med bagageets vikt.
Ibland kan du höra att hybriden inte motiverar sig även vid körning. I det här fallet antar jag att det inte motsvarar fakta. Och allt eftersom insikt har låg vikt och låg luftmotståndskoefficient.
Det finns en annan grupp ovänliga människor som tror att till exempel Toyota Prius är en riktig hybrid, men Honda Insight en hybrid, men inte riktig. Jag antar att denna synvinkel stammar att människor tittade på önskan att ha en så kallad miljövänlig bil. Enligt deras uppfattning är någon maskin som drivs av den traditionella förbränningsmotorn, oavsett om det är en hybridinstallation eller något annat en källa till förorening. Och nu - ta och förbjuda alla bilar?
Naturligtvis har kontrollen av en hybridbil sina egna egenskaper. Det spelar ingen roll om de verkar någon som inte spelar en särskild roll, och någon är nödvändig, men de är. Så är problemet enligt följande: Kan kontrollen av en sådan maskin ge glädje eller inte? Det är av detta att det beror på vilken bedömning som ska utföra en bil. Jag vet inte vem, hur, och jag körde körbilen Honda Insight! Naturligtvis har människor olika smaker. Men jag tror, \u200b\u200binnan du dömer, skulle jag inte skada varje domare att komma bakom hjulet och prova det själv. Till exempel, genom att kontakta återförsäljaren och utföra en provkörning.
Ja, jag håller med, i själva verket, har den här bilen bara två platser, och det måste utvärderas med normerna för klassen av dubbla bilar. Naturligtvis, om du lägger den på en styrelse med en sådan dubbelmodell, som Mazda Roadster, är det klart inte det. Men om du jämför insikt med den andra modellen av Honda - S2000, skulle jag förmodligen rekommendera att välja insikten. Och ännu mer så föredrar jag insikten, om vi pratade om att jämföra med Toyota Mr-S!
Maskin generell
Honda Insight Hybrid-modellen var allmänheten den 6 september 1999, efter testbollen i bilhybridiseringen, Toyota Prius-bilen. Till skillnad från konkurrent, produktion av TOYOTA, där den elektriska motor- och bensinmotorn, som om motsats till varandra, var Honda-bilen baserad på ett annat sätt att lösa problemet. Den bensin 3-cylindriga motorn i Insight fortsätter att bära huvudbelastningen, helt enkelt det påstådda 4: e cylinderns arbete, tar ständigt över elmotorn. Och som det var möjligt att förvänta sig, förutbestämde detta tillvägagångssätt utseendet på två typer av sina sorter på en gång: en familjebil med 5 landningsplatser och en dubbel coupe. Dessa två versioner av samma maskin hade betydande skillnader från varandra. Ändå finns det experimentellt tecken i alla här, vilket orsakar större attraktivitet i modellen.
Insight Model-sortimentet består av endast en modifieringsmaskiner.

En källa: webCG.