KRASH TEST HONDA INSIGHT 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Laboratorieutvärdering av bilens säkerhet: Ranking i poäng, testrapport (foto och video kraschtest)
Sidokollision med bil (7,9 poäng), och med inlägg (6 poäng)
Bil
Pelare
Huvud krockkudde
ja
Bröstkudde
ja
Blås bakifrån (ryggradsskydd) (poäng)
Beskrivning av stolen
standard, tyg, 4 manuella justeringar
Typ av nackstöd
Lämna tillbaka
Geometrisk bedömning
0,7
Testa
- Stark spark
2,7
- Mellanstav
2,7
- svag strejk
2,4
Barnpassagerare. Vanlig poäng 36 | 74%
Barn upp till 18 månader
Varumärke
Britax Romer Baby Safe
Frontänd
Nödgrupp
0, 0+
Huvudrörelse framåt
skyddade
Plats
rygg
Huvudets acceleration
maximal betyg
Fastsättning
Isofix fäst- och supportram
Bröstkorg
svag
Sidoslag
Utvärdering av skydd
10,4
Fixering av huvudet
skyddade
Märkningsberäkning
4
Huvudets acceleration
max utvärdering
Utvärdering av fästning
2
Barn äldre än 3 år
Varumärke
Britax Romer Duo Plus
Frontänd
Nödgrupp
1
Huvudrörelse framåt
skyddade
Plats
framåtriktad
Huvudets acceleration
maximal betyg
Fastsättning
Isofix fäste med en säkerhetskabel
Bröstkorg
svag
Sidoslag
Utvärdering av skydd
9,1
Fixering av huvudet
skyddade
Märkningsberäkning
4
Huvudets acceleration
max utvärdering
Utvärdering av fästning
2
Bedömning av bil
5
Airbag Prevention Warning
Närvarande på båda sidor av förarens och passagerarens solskydd.
Fotgängare. Vanlig poäng 27 | 76% systemlagen. Säkerhet Vanlig poäng 6 | 86%
- bra
- Bra
- Tillfredsställande
Hastighetsbegränsare
- 0, inte tillgänglig
Stabilitetskurs (ESC)
3
Signalering av oatignade säkerhetsbälten
3 Informer: Förare, främre passagerare och bakre passagerare
Huvud
15,4
Höftområde
6
Ben
6
Skydd av vuxna passagerare:
Med ett främre slag har passagerarsalongen Honda Insight behållit integritet. Resultatet var bra, med ett litet hot mot botten av förarens fötter och passagerare. Samma skydd kommer att ges för passagerare av olika storlekar och för dem som satt i olika poses. Maskinens sidopåverkan visade ett bra resultat, med ett adekvat resultat i bröstet. Sidofunktion pelare visade bra resultat, förutom bröst - här svagt skydd. Sätet och nackstöd ger gott skydd från stansskadorna i händelse av ett slag bakifrån.
Säkerhet för passagerarbarn
Framför framsidan var mannequinsna på ett tillförlitligt sätt i stolarna, barnets slag mot salongen var minimal. Men chefen för det 3-åriga barnet var på gränsen att slå salongen. Installationsinformation var inte helt förståelig.
Skydd av fotgängare
Stötfångaren gjorde det maximala antalet punkter, såväl som kanten på huven. Huven visade blandade resultat, i mitten är bra, och sidorna är dåliga. Möjliga chocker av barnets huvud var inte farliga. Vuxens slaghuvud var mindre vänliga och visade blandade resultat.
Skydd av fotgängare
Stabilitetskursen (ESC) är tillgänglig valfri, men Honda beräknas snart ange det här systemet som standard. Signalanordningar av befriade säkerhetsbälten är installerade på sätena på föraren, fram- och bakre passagerare i alla grundläggande konfigurationer av modellen.
