Testkörning FIAT STILO 5 DÖROR 2001 - 2006 Hatchback

Klä elegant

Burnt av solen och Chianti italienare söker nu inspiration i norra skuggan, njuter av öl. Nyligen föddes Fiat Stilo från sitt skum.
Förvirra inte mode med stilen, de talade i en TV-show dedikerad till kläder och kosmetika. Mode, de säger, övergående och stil - han en gång och för alltid. Sedan 1995 har Fiat och Alfa Romeo Cars vunnit årets bilstitel - den framgång som inte kunde uppnå någon annan oro. Och vad är meningen? Försäljningen gick oavsett, den femte av aktierna seglade över havet, försäljningen av Ferrari-varumärket diskuteras allvarligt ... För specialisters uppfattning som kan uppskatta designen och andra komponenter på italienska sätt är en. Och plånböckerna av breda lager av dåligt utbildade arbetare är helt annorlunda. Den stil som kallas en golfklass är redan frågad av ett företag från den tyska staden Wolfsburg. För om du vill pengar, du måste ta en stil och ha suck, att dra dem något romano-Germansky.
Översättning från tyska. Snarare, även bara tyska. Front Fiat Stilo - Nästan Passat, saknar endast VW-bokstäver på ett nytt rundemblem i det italienska företaget. Sida - Golf. Inga experiment med biodid. Inga bakljusband är bekanta med oss \u200b\u200bpå Brava. Allt är funktionellt och tekniskt. Inuti, ingen skräckböjning och zagunulin: ett platt regiment av torpedo, nästan Volkswagentian Instrument Shield ... är den modell som det berömda företaget förbinder hoppar om återkomsten av tidigare framgång, är bara en golf av italiensk församling?
     
 
Volymen på stammen är 305 liter. Den kan ökas genom att byta bäddsoffa framåt och byta lutning på baksidan.
 
 
Det är inte sant. För det första kan själva konceptet av södra församlingen nu genomgå förändringar. Om tidigare, i utbyte mot heta känslor, har många glömt Phiatham-opålitligheten hos enskilda noder, lågkvalitativ montering, etc., nu är företagets ledning en stor summa pengar för att minimera påståenden både för konstruktiva nycklar och den ökända mänskliga faktorn . 100% kroppsgalvanisering, inklusive den inre delen av taket, förändring som fortfarande behöver försöka, imponerande tidsfrister för fabriksgarantier, dyra inredningsmaterial, avundsvärt montering av alla delar ... För det andra, standardutrustning, jämfört med vilken basgolfen är bara en maskin för fattiga. Domare för dig själv.
 
Body Stilo är galvaniserad överallt där du kan, dock resonatorn är en svag plats för alla tidigare Fiat-modeller - hotande nära marken
Standard lyx. Stilo fem-dörren i den aktiva konfigurationen, som vi kommer att säljas för $ 15,7 tusen, innebär närvaron av sex krockkuddar plus ABS, bromsassistans, EBD, samt ASR och MSR-system som förhindrar glidning av hjul under acceleration och bromsning, respektive. Rattstången är justerbar, inte bara i höjd, men också för att introducera, förarsätet, förutom de vanliga inställningarna, är höjd och i ländryggen. Luftkonditionering, inbyggd dator med en flytande kristalldisplay, som, som vuxna maskiner, data om medellång hastighet eller bränsleförbrukning kan visas. Hela utrymmet runt föraren är tjockt dormigt med knappar - rika bilar försöker nu lämna det, men i golfklassen är det här överflödet rapporterar bilskyltarna av rikedom. Med mitt bilsystem kan du konfigurera Stilo till dig själv som en dator eller mobiltelefon - oavsett om det är antalet olåst dörrar på en signal från fjärrkontrollen, känslighetens känslighet eller ställa in gränsvärdet.
Komplett uppsättning dynamiskt - ryskt pris $ 17,3 tusen - lägger till ovanstående esp kurs system, två zon klimatkontroll, farthållare, vinterpaket, inklusive värme framsäten, samt vindrutespolare munstycken och strålkastare. Plus så trevliga saker som baksätet med en separat justering, liksom baksidan av passagerarsätet tillbaka: om belastningen är en lång plats för att rymma, ben från bakre soffsträcka eller flaskor-banker sätta - i ryggstödet Plast gjorde speciella eBcomers. Förresten är salongen i Stilo särskiljas av ett exceptionellt räckvidd, vilket inte är överraskande - bilen är längre än samma golfbana så mycket som 10,5 cm plus 8 cm ovan: landning i stilo är mer vertikal, Så även när knäna flyttas till framsätet och fötterna på de bakre passagerarna av obehag känns inte.
   
 
När bilen är i rörelse, kan den kontrollerande bärbara datorn inte hanteras från mittkonsolen - det kommer att finnas en exceptionellt knappar i min bil, vars block ligger till vänster om rattstången.
 
Baksidan av passagerarsätet helt överdriver framåt - nu kan den bakre passageraren sätta ben på den
 
Rika bilar försöker nu lämna uppsättningen knappar i stugan. I Golfklassen är det deras överflöd rapporterar bilskyltarna av rikedom.
 
 
Retractable lådor under sätena mycket djupt

Om så önskas kan ägaren öka kostnaden för hans stilo mer än en och en halv gånger. För en viss version av oss i konfigurationsdynamiken var ett läderinteriör - vi lägger till $ 870 till databasen. Den femdelade glasluckan i taket är helt enkelt en fantastisk sak, i huvudsak kapabel att vända stilo i en konvertibel, - en annan $ 1199. Framsäten - med elektrisk, uppvärmning och minne. Det enkla Go-systemet med Start / Stop-knappen med Start / Stop-knappen, såväl som regnsensorer, parkering och automatiska strålkastare fram till idag kan skryta utom maskinklassen ovan. Naturligtvis kan strålkastarna vara Xenon, en CD-växlare kan stå i handskfacket och i bagageutrymmet. Det finns inget överraskande i detta. I Tyskland kan du till exempel enkelt träffa de sex hundra tygstolarna, men samtidigt som man vill investera stora pengar i en liten bil. Och denna trend, enligt Fiatovsev, kommer bara att öka: inte konstigt av slogan, med vilken Stilo erbjuds marknaden, - framåtriktat tänkande - med ett öga på framtiden.
 
 
Stadsbil. Under huven av vår femåriga - bensinmotorn på 1,6 liter. För oskadad åktur i stadsströmmen av detta mer än nog. På det andra redskapet kan du alltid flytta upp till 100 km / h. Vill ha mer dynamik - gaspedalen tills den stannar, kommer motorn endast till liv efter 4 tusen varvtal. Observera att även vid höga hastigheter, såväl som andra buller i stugan, hörs praktiskt taget. Suspensionen beter sig mycket bekvämt på direkt bekvämt - svallar oegentligheter, men brinner inte heller med en tvärgående stjärna. Men i de skarpa varv av rullrullarna är märkbara att i kombination med ett tomt ratt inte är för snällt.

 
Till vänster om växellådspaken, City-knappen, som ger strömstyrningen till kommandot att gå till Urban Mode och ASR-knappen som stänger av anti-testsystemet medan acceleration är om du behöver flytta med hjulden
 
   
Överflöd av undergivande switchar - Fiat varumärkesskylt
Bardac, på det sista sättet duplex. Toppkyld låda för drycker. CD-växlare kan integreras för en avgift i handskfacket.
 
Stilo styrförstärkare använder Effekt ingen hydraulisk pump, men en elektrisk motor som nyligen har blivit mer fashionabel. Den reaktiva ansträngningen på RAM, enligt tillverkaren, beror inte bara på hastigheten, utan också från avskrivningar vid vridning av rotationen. Från mig själv noterar att det beror på det är inte tillräckligt även med normal konfiguration. Det som ska säga om stadsläge är tillräckligt för att trycka på City-knappen på den centrala tunneln och ratten spinner med ett finger. Å ena sidan är det förståeligt. Fyra femtedelar av alla Fiat-märkesbilar som säljs i samma Tyskland är Punto. Och disciplinerade, inte hoppar från ett antal tyska moster, för vilket kontrollen är en av komponenterna i komforten, för stilo är också målgruppen. Å andra sidan är inställningen endast giltig med hastigheter på upp till 70 km / h - bara tekanna på gatorna i den inhemska staden.
 
Freestyle. Men igen är det inte nödvändigt att förvirra stil och mode, och stilo - med bilar från mode. På provet till oss var gummiens vertikala yta som nedskärning av en lödlampa - uppenbarligen försökte någon att tända och alls på en vuxen. Fem-dörrhatchback - fortfarande en familjebil, och för sportstil finns det en annan stilo. Tre dörr i styling något liknar Alfa Romeo 147. Bilen ligger under fem centimeter, landning i det är mer sportigt, vilket i kombination med en 170-stark motor och en låda selesepeed måste ge föraren helt olika känslor. Endast det är ännu inte om oss - bara en 1,6-liters bensinmotor är certifierad för Ryssland, 103 hp Vilket för poster är klart inte tillräckligt.
 
Dmitry Gronsky, Foto Alexey Ilyin och Fiat
 
Modell / FIAT STILO-modifiering
Tillverkare / Land Fiat Auto Spa / Italien
KROPP
Skriv hatchback
Antal dörrar / sittplatser 5/5
MOTOR
Skriv bensin med elektronisk injektion
Plats framför, tvärgående
Arbetsvolym (kub. Cm) 1596
Antal / cylinderplats 4 / vinkel
Power, KW (HP) med RPM. / Min. 76 (103) vid 6000
Moment (nm på rpm. / Min.) 145 vid 4000
ÖVERFÖRING
Driva fram
Växellåda mekanisk, varvtal. / Min.
SUSPENSION
STYRNING
Typ av växellåda med elkraft
Min. Diameter av reversal (m) 10,5
Torkemose
Fram / bakre skiva Ventilerad / skiva Ventilerad / disk
ABS 4-kanal, med EBD, bromsassistans, ASR, MSR, ESP-system
Storlekar / Volym / Vikt
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4255/1755/1525
Hjulbas (mm) 2600
Massmassa (kg) 1205
Däck / skivor 195/65 R15 / 6,5j
Dynamiska egenskaper
Maximalt MSR, ESP 183
Acceleration upp till 100 km / h (sek.) 10,9
Ekonomi
Bränsleförbrukning (stad / motorväg, L / 100 km) 8.3 / 5.5
Priset i Moskva är $ 17,3 tusen.

 

En källa: "Autopilot"