Test Drive Citroen DS4 sedan 2010 kombi

Citroen DS4. Chic och chock

Den första Citroen DS4 parti, bjuds ut till försäljning i Ryssland via Internet, utspridda strykande åtgång. Den franska inte dölja sin glädje: det fanns även ägare av BMW bland köpare!

Citroen DS4. Pris: från 757,000 rubel. Vid försäljning: från februari 2012

Maxim Fedorov, 34 år gammal, bil journalist, körupplevelse 8 år, personlig bil - Ford Focus II.

Är det verkligen i Citroen verkligen lärt sig att göra premium klass bilar? Promial modeller av Citroenovers producerats före. Egentligen är den legendariska gudinnan Citroen DS19 mest premium bilen, vilket är imponerande, inte bara med sin design och högteknologi, men också prislappen. Ättling genom mormorsmor, inte invisive halvkombi på grundval av Citroen C4 i detta avseende inte släpa efter den berömda släkting. Det genomsnittliga priset för DS4 från de första partierna som säljs i Ryssland i 60 bilar är chockerande mer än 1,2 miljoner rubel. Den vanliga C4 är dubbelt så billigare!

Det är dock inte helt korrekt att jämföra dessa modeller. Ja, de har chassit ett och samma, bara kännetecknas av upphängningsinställningarna (Di-Es är mer tuff), men kroppen är annorlunda. Annorlunda och inredning. Tja, enligt kvaliteten på finish, dessa maskiner kan inte jämföras kategoriskt: täckt med dyra hud frontpanel, dekor från nuvarande metall, kors shched manuellt lädersäten med unik vävning i stil med remmen bandet chic! Här Citroen DS4 skaparna inte bara förlorat näsan av motståndarna till Audi A3, BMW 1-serien och Alfa Romeo Julietta, men även modeller från en högre Echelon.

I Citroens designcentrum, beläget i Paris förort, för val av material och stilen på DS-linjen uppfyller specialavdelningen, där de gjorde arbetstagare som tidigare hade arbetet med produktion av dyra tillbehör. Chefen för denna avdelning arbetade i Louis Vuitton, vilket påminner om den karakteristiska präglingen på läderklädseln på platserna i form av ett mönster från stiliserade DS-bokstäver. Vi köper högsta kvalitet tyska huden som du inte kommer att se någon konkurrent, säger Citroenovens med stolthet. Här visar vi hur man skiljer de verkliga materialen i finishen från deras imitation: nu gör de en mycket högkvalitativ plastbeläggning för metall, men plasten har en annan värmekapacitet: om det rör det i kylan, det kommer det inte Kyl samma som järn.

Men Citroen DS4 är bra, inte bara efterbehandling. Bilen går perfekt! Plisserad med en trevlig vikt på ratten, för inget som är utrustat med en elektrisk kraftfull, ger exakt feedback med hjul, så att du tydligt kan föreskriva de önskade banorna. En rak bil står så här, och blir svängningar, som om på skenorna. Ser branta enheter på smala landsbygdsvägar, jag kände inte ens en ledtråd av frontaxeln. Tja, den dynamik som den översta 200-starka hatchbacken rusar framåt, styrker ständigt klippt på hastighetsmätaren, du har inte tid att blinka, och i stället för 50 km som ligger i ett bostadsområde / h, flyger du redan på hundra . Ond maskin!

Det är sant att turbomotorkapaciteten är 200 liter. Med. Det går bara med mekanikerna som bilar i Ryssland kommer att köpa några enheter. Men den 150-starka versionen utrustad med en 6-växlad automat, i vårt land är dömd för att bli en bästsäljare av denna DI-ESK-serie. Planen för den ryska försäljningen för det aktuella året på 2500 bilar, och i hela världen kommer det att finnas cirka 40 000 sådana hatchbanks. Med tanke på att premieunderbränten uppträdde på Citroen relativt nyligen, är det en bra figur. Således, i Europa, har Citroen DS3 redan gått runt försäljningen av Minis huvudkonkurrent, men i Ryssland bara tredjedelar den tredje platsen, avseende och mini och Audi A1. Men DS4 i Citroen kommer att tjäna goda utsikter på den ryska marknaden, det är inte relativt troligt att de fyra kommer att bli den mest eftertraktade modellen i DS-regeln.


Bakre i Citroen DS4 är inte närmare än i C4

Ozberin
Det verkade som 200 styrkor för DS4 var mer än tillräckligt, men på Genèvesmotorutställningen introducerade Citroen en ännu mer ond version av hatchbackprototypen DS4-racing med en motor, smidd till 256 hästar! Sant, frisättningen av en sådan tal av tal är ännu inte
 
Vår dom
Vi är objektiva: Citroens premiummodeller är fortfarande uttalade till nivån på Audi och BMW, men de muta dem med en annan ljus och inte välbekant design. Lusten att sticka ut från mängden (jag ber om ursäkt för den misshandlade clichéen) blir den främsta motivatorn för Citroen DS4-köpare. Samtidigt, för att ta di-es med alla möjliga dopor (hud, xenon, 18-tums skivor), annars kommer denna idé att bli berövad.
 





FÖRDELAR OCH NACKDELAR
+
Ljus design, utmärkt hantering, imponerande dynamik i den 200-starka versionen, rik inredning (i dyr utrustning), ökad markfrigång.
-
Högt pris, inte nedåtgående bakdörrglasögon, automatisk är endast tillgänglig för en 150-stark motor, likgiltig bild av varumärket.

Körning
DS4 En av de mest drivrutinerna Citroen-modellerna. Men anpassningen av suspensionen till Ryssland kan förvärra sin hantering.

Salong
Det är rikligt inrett, men fransmännen saknar tysk uppmärksamhet på detaljer.

Bekvämlighet
Uppvärmning med en acceleration av motorens och skakningsfjädringens egenskaper hos modellens sportiga natur.

Säkerhet
5 stjärnor Euro Ncap.

Pris
Exklusiva varor hela tiden var dyra.


Kärlek inte kärlek

Praktisk
IPad placeras enkelt i DS4 handskfacket. I princip, inget särskilt, men i Citroen DS5 att göra detta fokus fungerar inte.

Ljus
Som i Citroen C4 kan färgen på bakgrundsbelysningen på enheterna ändras. Kontrollera med den här funktionen under de första dagarna efter att ha köpt en bil, i framtiden kommer du inte ihåg om det.

Kontrovers
Tänk på designen, TS4-skaparna tänkte inte alltid på praktiken. Ett exempel på detta är inte fallande bakre fönster och en starkt utskjutande vinkel där dörrhandtag är dolda.

SPECIFIKATIONER
Mått 4275x1810x1523mm
Bas 2612 mm.
Curb Vikt 1391 kg
Fullständig vikt 1831 kg
182 mm clearance
Raggvolym 385/1021 l
Volym av bränsletank 60 l
Motorn bensin, turbochard, 4-cylindrig.,
1598 cm3, 200 / 5800L. / Min-1, 275/1700 nm / min-1
Transmission päls., 6-stupor., Kör fram
Dynamik 235km / h; 7.9SDO100km / CH
Bränsleförbrukning 8,4 / 5,2 / 6,4 liter per 100 km
Konkurrenter Alfa Romeo Giulietta, Audi A3,
BMW 1-serie, Volvo V40.
 

En källa: Magazine 5 Wheel [April 2012]