Testkörning Citroen C8 sedan 2002 Minivan

Olämplig

Här är en ny ångbåt! Motor, men inte bråkig, men det bär! Silverglänsar på en mångfärgad bilström. Smidigt svävar på vågorna, sedan i små krusningar av smala asfaltrockar, bär han sina passagerare för att möta nya känslor. I denna kryssning kommer respekterade gäster att kunna bekanta sig med sådana värderingar som stil, lyx och makt.
 
Passagerare vi är. Och ångbåten är redan bekant för oss Citroen C8, men i det faktum att det inte finns det bästa utförandet av exklusivt med ett V-format redskap med en kapacitet på 204 liter. med. Under huven och automatisk växellåda. Med en ljus läder-suede interiör, tre luckor, glidande el framåt, ett stabiliseringssystem och andra attribut av ett vackert liv. Ge det bästa!
 
Kraftfull motor är precis vad som vänder familjen minivan till ett mobilkontor. Som ett resultat får vi en markversion av Ocean Motor Yacht: ett stort och bekvämt, men jävla höghastighetsfartyg. Ja, den motorn som utvecklats av motorn visar sig vara lite mindre än vad som kan förväntas från tre-liters sex. Men mot bakgrunden av de imponerande minivanska dimensionerna uppfattades dess dynamik nästan som överskott. Bilen är inte så villig att gå för hårt för tillfället, men lådan försöker i tid enligt sin egen åsikt att inkludera lämpliga överföringar. Och jag måste säga det gör det mycket smidigt och försiktigt, om än med konkreta förseningar enligt vår åsikt. Det är mycket lämpligt att komma ihåg det manuella läget för lådan, vilket praktiskt taget negerar maskinens tanke.
 
I det maximala accelerationsläget blir motorns ljud som körs på höga revs välskiljbara mot bakgrunden av alla andra ljud. Detta är emellertid redan en följd av det faktum att bilen i sig har blivit perfekt utarbetad ur synvinkel av akustisk komfort, och därför i regelbunden (det vill säga lugna) rörelsemodeller skyddar passagerarnas öron från onödigt buller.

  

Trots den ärmlös näsan har arten av den åtta hanterbarheten praktiskt taget inte förändrats. Och tack Gud: Citroen C8 går som om det skulle uppföras på hjul, inte en hög envisuell kropp, men något lågt köpman: inga rullar, men bara omedelbara reaktioner på hjul och en tydlig vidhäftning till den avsedda banan Tack tight, samlad suspension. Det enda som den här ångbåten inte gillar, så det här är gusts av sidvind. Som om det inte var en ångbåt, men den mest riktiga segelbåten. Men den komplexa isituationen är inte hemsk esp är alltid bevakad, även om du stänger av den.
 
Ändå är det ljusaste elementet i åtta av hennes utseende. Tier inspirerar respekt, främst av designen, där det inte finns någon skrämmande aggressivitet, som i tyska bilar, eller den överväldigande monumentet av former, som amerikaner. Men i lager en genuin känsla; Och bland andra färger, stora och små, kommer det att bli allen. Om eftertänksamt tittar på de åtta, kommer ingen kroppsdetalj att avslöjas om bakljusen är långsträckta på hyllorna eller starka dörrhandtag. Men alla tillsammans ser ganska annorlunda ut, det här är inte längre detaljer, men en bil. Det är som musik: Anteckningarna av dem är bara sju, men mästerverket kan bara skapa ett geni. Och om denna symfoni också inte har någon virtuos att uppfylla, tittar du bara på fotot och alla kommer omedelbart att förstå.

  
Bilen tillhandahålls av auto exce.
Vid testet är bilen försäkrad av Nasta-Center LLC.
 

Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

En källa: Magasin "Wheels" [№69 / 2003]