Testkörning Citroen C4 Hatchback sedan 2010 Hatchback

Citroen C4 1,6e HDI: Marathon Excellent

Snygg, demokratisk, bekväm, en sådan uppsättning kvaliteter Citroen-C4 andra generationen är tillräcklig för att säljas i Ryssland av tusentals uppsatser. Och ändå kom fransmännen fortfarande upp med ett knepigt drag och tvingade bilen för att visa sig med en oöverträffad fest.
Efter att ha fått en full bränsletank, berättade mig genom en sidokator, som är redo att dö mig 1080 kilometer. Tänk bara på tusen mil! Jag bekänner, misstänkt att diesel C4 är ekonomiskt. Men så så? Eh, med ett sådant lager av kursen kan du köra tillbaka på Valdai och återvända!
Ja, ja, exakt vad du ska köra. Till skillnad från bensin med en maskingevär, är en dieselmotor med en robot inte en spruta alls. Det viktigaste är att vara tillräckligt med 6-hastighetsboxen. Det är inte för svårt att göra detta: du behöver bara lära dig att inte trycka gaspedalen skarpt, och sedan kommer växeln att ske smidigt och förutspådas utan irriterande förseningar. Och det är möjligt att byta till det manuella styrläge före de stressade korsningen eller ansvarsfullt överkörning, tillåter fördelen med paret på lämpliga underdaniga kronblad att du inte kan manipulera överföringar.
Och Citraonchik känner till hans verksamhet. Det är värt att tippa och han börjar demonalt visa sitt temperament. Håll bara locket! Bilen är så sträng att lämna på asfalten med svarta spår av däck, och esp är inte inställd av inte en panicker och tillåter små slipningar. En kraftfull accelerationsvåg plockar lätt upp en bil genom att förlora den framåt. Särskilt bra, är dieselmotorns ansträngningar märkbara när de accelereras från hastighet till ännu större hastighet: under turbinpipslingsmaskinen skiftar enkelt hastighetsmätaren pilen upp i skalan. Hemligheten ligger inte bara i kompetent valda växlar, men också i ett vridmoment på 270 nm, vilket kommer att avundas av någon annan C4.
Och trots allt är det intressant: även med en mycket ojämn och ganska assertiv stil är E-HDI Ride nöjd med endast 67 liter dieselbränsle på hundra och i lugnt äter och mindre än 55,5 liter. För de några dagar som jag hade möjlighet att spendera bakom hans hjul, körde jag på fiske, och en vän besökte Yaroslavl. Och till och med att arbeta, erkände, som var speciellt reste av en lång väg: Citroen så kontrollerad i någon långsiktig resa, rusade till fjärran Cordon.
Förresten, för att identifiera diesel C4 i utseende är inte så enkelt: det skiljer sig från sina bensinbröder så snart som en markerad E-NDI skylt på sternen. Inuti, det ger det en rolig, helt leksak i utseende av överföringsväljaren på den centrala tunneln.
Nästan halv Precisioner, fallit på bredare hjul med lågprofildäck av Ramer 225/45 R17, det mest underbara sättet som återspeglas i maskinens kursstabilitet och dess förmåga går på varv. Samtidigt, även vid lederna i C4-betongen blir inte en vibrera. Är det på de största oegentligheterna hos den bakre suspensionen saknar ibland energiintensiteten.
Och ändå: I motsats till bensinmodifieringar samlas inte dieselversionen under Kaluga, och det finns ett ganska viktigt argument för dem som fortfarande inte litar på den ryska församlingen uteslutande från Frankrike. Men jag kommer att minnas e-HDI inte av sitt ursprung, utan med sina färdigheter: det här är en riktig professionell, som är utbildad att kompetent förlita sig på krafterna på maratonavstånd. En mer ekonomisk golfklassbil Jag har inte haft att träffas!
Dietary hatchbacks i Ryssland är sällsynthet till denna dag, och därför verkar priset på 800 tusen inte för den transcendentala: Compiraned Pegeo-308 med samma 112-starka e-HDI, vi säljs inte, Diesel Aster och fokus dyrare på 70 respektive 55 tusen.
Många kommer dock säkert att skrämma bort en hög tillägg om bensinversionen av 110 tusen! Även en två-tidsskillnad i reserven betalar bara för 60 tusen kilometer körning. Men med hänsyn till det faktum att resan på dieselmotorn är genomborrad av nöje, att vinda många kilometer på kilometern, kommer det inte att vara svårt även för en person långt från att resa.





 

En källa: Köp bilar 2012/12.