Testkörning Citroen C3 sedan 2002 Hatchback

Kolobok "från KUTUR"

Citroen-C3 - Style Celebration
Citroen C3 introducerades förra fallet på Frankfurt Motor Show. Den främre hjuldriften Urban CD-klassen släpps endast med kroppen av fem-dörrhatchback. Motorer - bensin, 1,1; 1,4 och 1,6 liter eller 1,4-liters turbodiesel (68 och 90 liter.). Transmission - Mekanisk femhastighet, med en 1,4-liters bensinmotor - även en fyra-stegs automatisk. Två mer kraftfulla bensinversioner till Ryssland.
En man går förbi ett dövstaket och plötsligt på ögatets nivå ser han ett hål ... Du behöver inte vara en psykolog för att förutsäga: De flesta kommer säkert att titta på det, så är vår natur. Så, för första gången, i Citroen-C3, är det svårt att stanna från frestelsen att skjuta fingret i ett av hålen på kanten av frontpanelen - de provocerar form och storlek. Det visar sig att dessa näsborrar är ganska funktionella munstycken för att blåsa sidofönster i zonen av backspeglar.
Endast ny Citroen publicerad verkar som en slags nyckelpiga: det är inte alls litet och i enlighet med moderna trender, ganska höga - så många som 1520 mm! Stora dörröppningar tillåter att inte böja sig i tre utspädningar vid landning. Salongen är ovanligt rymlig för den här klassen - här kommer du fritt att sprida femfettiga män i 175-180 cm eller säga två basketspelare framför och tre barn bakifrån. Det är bekvämt att få jobb på arbetsplatsen till föraren kommer att hjälpa tre justeringar av stolen och två ratten. Inuti TSE-Third påminnelserna Mini Ven: Far-distingished branta bågar av de främre ställen, ett stort område av glas, höga platser, armstöd framför, ett överflöd av skyddslådor, backlittboxen på baksidan av Solskyddet och även vikningshyllan i stammen.
Överensstämmer en elegant design av varje element: Vad är den bekväma och vackra dörrhandtagen eller roterande deflektorer. Och askkoppen med lock kan helt enkelt passera rökarna i händerna. Några av offret av stilen tog funktionalitet - det är nödvändigt att vänja sig vid instrumentbrädan, men också för att se den lilla orange takometerpilen med den orange bakgrundsbelysningen är inte så lätt.
Men den senare kan hittas hitta en ursäkt - en vänlig bil absolut inte spottar racing ambitioner som gör pilen böjer pilen till den röda sektorn. Även med den mest kraftfulla motorn (från de som levererar till Ryssland) - 1,6-liters 110 liter. Med. - Han är ganska oförskämd. Ibland orsakar det irritation - till exempel, vid 1000 rpm, slår motorn uppriktigt, krävande gå till en lägre överföring. Kanske är fallet i svåra miljökrav och konfigurerar förvaltningsprogrammet. I de återstående fallen är Citroen helt enkelt trevligt att roa lugnt - njuta av tystnad och komfort. Förresten, med den äldre Brother C5 fokuserade på en användbar innovation: med intensiv bromsning (och på grund av den superkänsliga bromspedalen är någon avmattning intensiv) intensivt) Slå automatiskt på larmet, det går ut när du överför din fot till acceleratorn.
Liksom de flesta franska bilar är Citroen C3 inte dåligt utrustad: även den minsta konfigurationen innefattar strålkastare, två krockkuddar, uppvärmningsframstolar, elmaskiner och frontfönster, ljudberedning, centrallås med fjärrkontroll, startspärr. Det är sant att allt kommer att bli ont - med en 1,4-liters motor, en sådan bil kostar $ 12 tusen med en mer kraftfull enhet på 1,6 liter ABs kommer att lägga till basbunten, och priset kommer att öka till 13,3 tusen dollar. Vi besökte testet För $ 15,9 tusen, utrustade med ett maximum: med sex krockkuddar, klimatkontroll, ett ljudsystem med en CD-spelare, en burencutomater, parkeringssensorer, dimljus och legeringshjul av ökad dimension (15 tum). Alla bilar som levereras till Ryssland är utrustade med ett paket för dåliga vägar och har en solid garanti - tre år eller 100 tusen kilometer av körsträcka.

Dashboardet är original och ovanligt - till exempel i en vit båge på övervåningen, känner de inte omedelbart igen tachometern.

Original Ashtray Cup.

Stommen kan delas upp i två våningar med en komposithylla. Det låter dig bilda en platt kudde med bakstyckena på baksätet.

Det glidande munstycksglaset ser ut som tre näsborrar. Avslutningen mellan främre ställen och speglar får eliminera den orimliga zonen för de flesta maskiner.

+ Ljust utseende, snygg design, rymlig bekväm salong, stora interservice körs, lång garanti.
- Hög pris, icke-informativ instrumentbräda, fel (med 1,6 liter motor) på låga varvtal.

SAMMANFATTNING
Citroen C3 - inte bara en ljus och elegant leksak, är det ett bekvämt och funktionell bil. Den enda men signifikant nackdel är ett högt pris.

Citroen C3 (tillverkare data)
GEMENSAM DATA:
Antal platser - 5; Tjänstevikt - 1160 kg; Full vikt - 1525 kg; Maximal hastighet - 192 km / t; överklockning på upp till 100 km / t - 10,7 s; bränsleförbrukningen i den villkorliga landet och stadsserier - 5.2; 8,6 l / 100 km; bränsletillförsel - 45 l; Fuel - blyfri bensin AI-95. Mått, mm: längd - 3850; bredd - 1670; höjd - 1520; bas - 2460; Pitch i fram / bak - 1440/1440; Markfrigång - 120; Volymen av stammen är 305/1310 l; Rotationsradien - 5,2 m Motor: bensin med distribuerad injektion, fyrcylindrig, Rad, fyra ventiler per cylinder, två kamaxlar, som ligger framför den tvär;. Arbetsvolym - 1587 SMZ; cylinderdiameter och kolvslag - 78.5x82.0 mm; kompressionsförhållande - 9,6; Effekt - 80 kW / 110 l. Med. vid 5750 rpm; Maximalt vridmoment - 147 NM vid 4000 varv per minut. Transmission: Drive på framhjulen; växellåda - mekanisk femväxlad; Transmission nummer: I - 3,42; II - 1,95; III - 1,36; IV - 1,05; V - 0,85; s. X. - 3,58; Main gear - 3,77. Suspension: Front-typ Mac-Ferson med en tvärgående stabilitet stabilisator, bak - longitudinella hävarmar associerade med en elastisk tvärgående balk. Bromsar: hydrauliska, skiva med vakuumförstärkare och ABS, front - ventilerade. Styrning: Rush med elkraft. Däckstorlek: 185 / 60R15.
 

 

Text / Yuri Tile
Foto / George Sadkov

En källa: Journal "Bakom ratten"