Citroen C3 Test Drive sedan 2002 Hatchback

Tjänaren av de tre herrarna

På sommaren kommer en mycket nyfiken bil att dyka upp i Ryssland. Detta är en Citroen-Plats direkt släkting till C3 och C2 Citroenes. Han kombinerade funktionerna hos en vanlig personbil, cabriolet och pickupa. Som de säger försökte han behaga tre herrar.
Mr. Passenger
När du tittar på Plureel börjar du ofrivilligt le. Precis som det, utan någon anledning, även om du förstår att du har många saker och resor idag. När du kommer till dina vänner i Plume, ler de också.
Varför egentligen? Allt har allt på sina platser: både taket och huven, det finns också stammen bakifrån. Och plötsligt gick han upp för mig bara glad. Varför kan inte bilen ha en intryckt natur? Inte alla, i slutändan, bestäms av kilowatt, kubikcentimeter och Newtons. Och detta för själen vid tången i överflöd.
Det spelar ingen roll vad dess motor är diesel eller bensin, bilen kommer alltid att vara rolig. Naturligtvis med en 1,6 liters bensinmotor med en kapacitet på 110 liter. Med. Maskinen utvecklar en maximal hastighet på 185 km/h och accelererar till hundratals per 11,6 s, och med motorn 1,4 endast i 13,9 s med en maximal hastighet på 160. Men detta förändrar inte någonting i karaktär.
Jag hade en bil med en 1,6 liters motor och en mekanisk kontrollbox med elektronisk kontroll, som kallas en sensorisk på Citroen (se Zr, 2003, nr 4). Fördelen med en sådan växellåda är att föraren har möjlighet att styra rutan i både manuellt och automatiskt läge. Kopplingspedalen är frånvarande, och datorn kontrollerar själva kopplingen, som tydligt kontrollerar när den snabbt måste pressas för att inte stanna när den hålls när den berörs. En mycket bekväm lösning, och under förhållandena för trafikstockningar är det helt enkelt ovärderligt. Till vänster om den bakre spegeln, en stor rund switch med många positioner, liknande skivan på program på en tvättmaskin. Det är han som kontrollerar taket och ger föraren och passagerarna njuter av himlen ovanför hans huvud.
Men när det mjuka flerskiktstaket är på plats, under det kan du gömma dig för direkt solljus och slå på klimatkontrollen och inte alls beror på naturens vagarier. Mina kollegor från franska Otkobil, butiken på vintern gick på en plund i Alperna. Det visade sig att värmen i kabinen och hastigheten på tinningsglasögon som denna glada bil överträffade dyrare konvertibler. Dessutom har han, till skillnad från andra bilar med ett öppningstak, en stambåge, på vilken sex par skidor lätt placeras.
I en stängd version är Plugel en ganska tyst bil: även med en hastighet av 130 km/h kan du lugnt prata. Varken aerodynamiska ljud eller ljudet av däck eller motorns röst kommer att förhindra hustruens musik eller bebodningar om korgen som glömts i garaget.
Plureel är välutrustad och lämnar föraren mycket lite bekymmer. De hänför sig till valet av hastighetsläge, rörelsesriktning, i rätt tid slå på rotationssignalerna och kontrollen av radio och klimat. Bilen kommer att vara orolig för resten själv: Båda torkarna kommer att slå på vid de första dropparna av regnet och bakgrundsbelysningen med det nära ljuset i mörkret eller vid ingången till tunneln. Och stänga av allt detta med en förändring i väg- och väderförhållandena.
Mr. Free Wind
För att få en kvadratmeter ren himmel ovanför huvudet, vrid bara brytaren medurs tills den stannar. Taket visar sig med jämna veck och frys ovanför bakfönstret. Om du bara vill öppna taket kan du välja någon av de åtta mellanliggande positionerna. Vill ha ännu mer öppenhet, klicka sedan på vippbrytaren och släpp inte. I det här fallet kommer taket att glida in i bakrutan, men du måste spåra situationen bakifrån endast på sidospeglarna.
Men det är bättre att tänka i förväg i garaget i förväg i garaget. När allt kommer omkring måste du ta bort sidobågarna, den plats som inte finns i lägret i lägret. Innan du blir av med bågar, lyssna försiktigt på prognosen för väderprognoser. Annars, om elementet hittar på vägen, kommer den närmaste tanknings- eller reparationsverkstaden att vara det enda hoppet.
Stegen för att förvandlas till en cabriolet visas på fotot. Åtgärdssekvensen är tydligt definierad: Steg -steg -steg -instruktioner är i ett speciellt fack av stamens hylla.
Förfarandet för att skapa en cabriolet, enligt min mening, är komplicerat. Det är sant, från tredje gången gör du allt automatiskt. Å andra sidan är detta fortfarande en process, och det är svårt att hitta en annan maskin som i allmänhet ger sådana möjligheter. För att inte tala om en hel fyra -satser cabriolet för 15 och ett halvt tusen euro.
Det svåraste att fysiskt ta bort 12-kilogrambågar. Men det finns nyfikna tekniska lösningar. Till exempel gillade jag verkligen bakfönstret med inbyggd uppvärmning, som på en gunga, faller ner och gömmer sig under en polispolis.
Herr Pikap
Naturligtvis hände det sig aldrig för någon att ständigt använda Plumeel som en lastbilsbil. Dessutom bör det beaktas begränsningar för plattformens bärkapacitet, som bildas med baksidan av backboard eller, om du vill, stammlocket. Den är designad för 100 kg last. Men med ryggen på de bakre sätena vikta bildas ett mycket imponerande lastfack.
Hur man hanterar det på rätt sätt beror på ägarens eller ägarens fiktion och fantasi. Du kan åtminstone bära palmer i badkar, och om så önskas är kylskåpet vertikalt installerat, så att, vid behov, inte sladdar. Med en vikta tillbaka på plattformen passar tre cyklar, bara i antalet sittande, och det finns lite utrymme för bagage.
En sak bör komma ihåg: om du ska gå på allmänna vägar med en vikad sida, måste du se till att den bakre registreringsskylten är synlig: När allt kommer omkring, i det här fallet kommer den att adresseras till marken, som kan orsaka frågor från trafikinspektören.
Vilka av de tre herrarna skulle vara min plure, om jag var dess ägare? Vilken konfiguration föredrar?
Mellanprodukt, med bågar. För det första, med ett instabilt klimat i vår mellersta remsa, skulle jag inte skjuta dem. Alla charmar från cabriolet kan smakas med bågar, ta bort taket och sänka glaset. Förresten, med bågar som kan användas för att fästa stretchmärken, blir det lättare att transportera ett kylskåp om en sådan idé kommer till ditt sinne. För det andra är bågar ett ytterligare sätt för passiv säkerhet när du välter bilen. För det tredje
Och för det tredje, varför köpa en glad multifunktionell bil, om du inte använder dess kapacitet och glädje glädje som han ger?
 

 

 

 

Vladimir Solovyov. Foto av författaren

Källa: Tidningen "kör"