Testkörning Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Byråledare

Ju mer alla bilar kommer att vara som varandra, desto större popularitet kommer att erövra de som inte ser ut som någon. Visuellt exempel - Chrysler Pt Cruiser.
Faktum är att ingenjörer av någon autokontrace kan dödas på grund av den extra 20 hk Vilket kommer att ge en tvångsmotor, uppnå en bränsleförbrukning på 3 l per 100 km eller uppfinna krockkudden för en hund ... och allt är förgäves, för detsamma eller nästan detsamma förefaller eller redan har en konkurrent. Men det är värt att prioritera designers, och världen verkar bli galen - fortfarande inte ha tid att ta reda på om bilens kör- och operativa egenskaper, är allmänheten inbyggd i flera månader köer. När det gäller PT Cruiser hände allt detta sätt: de blev kär i bilen, bara såg den på bilden. Idag klarar växten i den mexikanska toluka inte längre antalet beställningar, och DaimlerChrysler-problemet har bråttom att distribuera ytterligare produktion i Österrike.
Vi ber om landning. Av någon anledning antas att Chryslaovsky New - svaret på den populära VW New Beetle i Amerika. Faktum är att Chrysler alltid visste hur man kombinerar ultramodern design med retro motiv: det är tillräckligt att komma ihåg sådana träffar av de senaste tiderna, som Dodge Viper, Plimouth Prowler eller äldre Jeep Wrangler.
En stor luftintag grill, kronad med ett Chrysla Winged emblem. Konvexa vingar. Rovdibla diagonala strålkastare. Överflöd av krom. Ingenting som, skjuter taket. Cool feed. Bumpers, som en lastbil ... Beskriv utseendet på PT Cruiser är ett ojämnt yrke. Estete kommer att se Art Deco här, den äldre amerikan - bilens farbror, som han skickade familjen och hemmet Skarb, kommer att flytta in i nästa tillstånd, där han var tvungen att betala $ 10 per vecka mer.
Inne i samma retro-undervisade: ett ratt med fyra tunna sticknålar, runda analoga apparater - hastighetsmätare, tachometer och temperatursensor, stubcounted i djupa cylindriska nischer. Dashboardet är målat i bilkroppens färg.
Rök inte, fäst bälten. Naturligtvis, inga askor, och i stället för cigarettändaren - utloppet 12V. Totalt finns det tre av dem i bilen. En mer inrymd bredvid de obligatoriska protokollet: Det är bekvämt att ansluta telefonen här, och själva telefonen är att kasta in en nisch under den centrala konsolen. Den tredje är i bagageutrymmet: den kan till exempel drivas av ett automotive-kylskåp, till exempel.
Retractable lådor, fickor, mesh - det här är inte förvånad över detta idag. En anständig radiobandspelare med sex högtalare, varifrån ZZ-toppljud är särskilt bra. Före växelväxeln, har fem urtagningar för mynt av olika diametrar: tillverkaren gjort gällande att alla europeiska monetära enheter beaktas. Detta är tveksamt, men den ryska användaren är knappast generad - vi lämnar inte pengar i bilen, för glaset kan brytas även på grund av ett cigarettpaket.
Men volymen inuti stugan är verkligen förvånar. Det är utformat för att betona kabinens dekoration: Två färgalternativ är ljusgrå och beige - skapa en känsla av utrymme. Platser nog för fötter och för hand - sant, är bara förarsätet utrustad med en hoparmstöd. Detsamma kan sägas om baksätet: vi gick på det fyra av dem. Det är naturligtvis, men försök att göra det här tricket i ett annat bilsegment C. Sätet självt ligger ganska högt nog, så du behöver inte dra knäna till hakan. Ovanför luftens huvud så mycket som andra limousine låter inte. Plus breda dörrar som öppnar nästan direkt vinkel, vilket ger en bekväm landningsanvändning. En sak: älskare rider, sätter en penselhänder på fönsteröppningen, väntar på besvikelse - det bakre fönstret här går bara ut två tredjedelar, och om det i andra maskiner kan förklaras av överväganden om passiv säkerhet - för att barn inte gjorde det Falla ut, - här går det här glaset bara ner till ingenstans, det gör ont på hjulbågen.
På det sätt som du kommer att erbjudas frukost. Alla reklambroschyrer PT Cruiser är nödvändigtvis utrustade med en vacker bild: den bakre hyllan omvandlas i ett bord som servas av bordet, utskjutande från öppningen av bakdörren och under vikningskaliperen. Genom antalet transformationer av salongen med PT Cruiser, kan det knappast argumentera någon annan bil. Samma hyllan, förutom det vanliga läget som gömmer innehållet i lastutrymmet, kan vara i de bakre ryggarna på de bakre och främre passagerarsätena, som verkligen bildar ett stort utrymme - i stugan kan du ta en steglås två och en halv meter lång. Inte som: de bakre sätena själva, uppdelade i andelen 65:35, kan enkelt demonteras och pumpas ut på rullarna i butiken tills PT Cruiser inte kommer att driva lasten i personbilen igen.
Turbulenszon. Ögon fångade av Trigger PT Cruiser, är ofrivilligt letar efter en namnskylt V8, men under huven - bara inline fyra. I den närmaste framtiden kommer PT Cruiser att levereras till marknaden med en bensinmotor 1,6 liter, liksom en modifiering med turbodiesel. Idag har den mest populära versionen i Europa en två-liters 16-ventilmotor med en dubbelkammare med en kapacitet på 140 hk. Den är utrustad med en femväxlad växellåda, men som ett alternativ ger automatisk växellåda.
Vi råkade bara prova en förekomst med en maskingevär. Smidig acceleration och omkoppling - Takometerpilen är praktiskt taget inte omröring, de elektroniska hjärnorna optimalt anpassa överföringen till rörelseförhållandena, inklusive när de färdas längs det bergiga området. Om acceleratorn används korrekt kan du spara tillräckligt med vridmoment för att accelerera vid överkörning.
Förmodligen borde allt vara så att förare som någonsin hade ett fall med Chrysler-produkter, skulle den här tiden definitivt säga: inte. Det är sant att en modell med en 2,4-liters motor produceras för den amerikanska marknaden, men extra 400 ml läggs till endast 10 hk, vilket knappast påverkas av dynamiken. Liknande styrenheter är grundläggande för Voyager-minivans, och deras bindning till PT Cruiser har snarare relaterat till minskningen av brus och vibrationer, och inte med ökande effekt.
Sobship, förresten, anses vara en av Trumps PT Cruiser. Smidig motoroperation, exakt kalibrering av suspension, tätning av dörröppningar och andra sömmar av kropp plus tillgänglighet av Chrysler knappast inte det bästa i det aerodynamiska rörets värld gav ett bra resultat: motorn passar bara när du sänker överföringen till en stark Genom att trycka på gaspedalen, hörs nästan inte och rusla hjul på asfalt. Men vinden visslar så att det inte verkar lite. Kanske alla fallet i taket på taket, som var utrustat med den bil som vi tagit till testet? Och vidare. Om du öppnar detsamma, är det bakre fönstret som inte öppnar upp till slutet, då i stugan inte är det svårt att prata, kan du helt enkelt pressas. Och även vid relativt låg hastighet.
Vänligen håll dig på platser. Men suspensionen förtjänar all tystnad. Framsidan, Macpherson-systemen, utrustade med en stötdämpare och har en speciell kärna, vilket gör att en tillräckligt hög bil inte kan skynda i en sval sväng. Den tvärgående traversen av den bakre suspensionen främjas också, vilket gör att hjulen är kvar i ett vertikalt läge i förhållande till vägen. Om du måste försöka komma in i rotationen med hög hastighet, kommer tyngdpunkten att övergå till taket på bilen ganska smidigt, och endast med den mest extrema suddiga PT-kryssaren kommer att bli ombedd till föraren med en kraftig drivkraft som det skulle inte vara dålig för att minska hastigheten.
En betydande roll i bilens hållbarhet spelades också av det faktum att framhjulen vänder sig till relativt små grader, vilket är säkert säkert vid körning i hastighet, men skapar vissa olägenheter när manövrer i stadsbröd, parkering, etc. Domare för dig själv: Chrysler Neon, på vars plattform är byggd PT-kryssare, med 50 mm mer hjulbas, utvecklas med en radie på 10,8 m, medan Chryslers nyhet är lika med 12 m.
Bashes PT Cruiser utan klagomål. För en avgift kan bakre trumbremsor bytas ut med disk, samt utrusta bilen med ett lås- och tryckstyrningssystem med låga hastigheter. Men med de ovan nämnda dynamiska och hastighetsegenskaperna kommer det att vara återförsäkring.
HA EN TREVLIG RESA. Det är alltid svårare än till synes. Och därför, de som köpte på den bruna designen av PT Cruiser och förväntade sig att upptäcka det sjuka heta släktet i det, kommer troligen att bli lite besviken. Och helt förgäves. Trots allt är PT dekrypterat inte som Power Turbo, men precis som personlig transport. Och en till vilken sådan personlig transport inte kan smaka kan använda någon annan. Till exempel, en social, där designen betyder lite, för att du inte är ägaren, men bara en slumpmässig passagerare.
Text Dmitry Gronsky, Foto Dmitry Novokreshchenov
 

Källa: "Autopilot"