Test Drive Chrysler PT Cruiser sedan 2006 Minivan

uppifrån och ned

DaimlerChrysler fortsätter att utveckla en gyllene retro gas dweller. En annan källa till utdelning - Nostalgic Chrysler PT Cruiser Cabrio.
 
I framgången för PT Cruiser Cabrio, kan du inte tvivla. Det första skälet är tillväxten av konsumenternas intresse i Cup-omvandlingsbara C-segmentet. Den andra är mönstret för uppträdandet av denna modell. Tillverkad på grundval av Chrysler PT Cruiser charmiga halvkombi, konvertibla var ett utmärkt företag till honom, och tillsammans bildade de samma länk som vårt medvetande associerar utseende OldTimeters.
 
Convertible stiliserade i gamla mäster. Det verkar som om han absorberade hela charm bilar mer än ett halvt sekel sedan. Vad förvånad, eftersom halvkombi, som utkom fyra år tidigare, fortfarande står ut bland den grå transportmassan andas hans utseende.
 
Trots relationen med halvkombi är Cruiser Cabrio i stort sett oberoende. Sin individualitet, naturligtvis, bestäms av vilken typ av kroppen. De flesta ljusaste funktionerna är en karakteristisk profil med två stora fönster utan ramar, falsning tyg topp, vilket minskade höjden av maskinen genom 62 mm, singel och mycket bredare (188 mm bredare än de kombi) dörrar, såväl som en kraftfull central kroppen rack.
 
Inredning Cabrio motsvarar utomhus design. Många designelement bär ett fingeravtryck. På grund av behovet att placera sufflett i kabinen, är det inre utrymmet i cabriolet något sämre i storlekarna av halvkombi lägenheten. Ändå har Cabrio rätt att skryta sina egna prestationer. Det är ganska bekvämt beläget fyra vuxna. Och utrymmen för benen på baksätespassagerarna så mycket som de som sitter framför.
 
De främre fåtöljer med elektrisk uppvärmning är utrustade med avlånga kuddar, fällbara armstöd och ökade sidorullar, vilket säkerställer bättre fixering av kroppen. Backs - för att underlätta för landning tillbaka - lutar med 48 grader. Den memorering systemet justeringar kan du enkelt tillbaka sätet till en viss position.
 
Stommen är ganska anständigt, i konvertibla standarder, volymen (210 l) kan ökas genom att vikta en eller båda bakre ryggarna lika med storlek. Att skicka saker är det emellertid obekvämt: du måste böja sig i tre dödsfall, vilket riskerar detsamma för att slå pannan om lockets skarpa hörn.
 
Cabrio är full av olika slags delikatesser: ljudsystem, läderfärg, klimatinstallation ... Dessutom, krockkudde kvartetten och en massa caches för bagage.
 
Tygtaket på konvertibel är enkelt: du måste låsa upp det med ett handtag som roterar 180 grader och tryck på knappen på den centrala konsolen. Maskinsskapare är stolta över en rekord 10-sekunders dörrmonteringstid. Men de blyg, eftersom många moderna coupe-konvertibler, taket är helt borttaget i stammen, och Cabrio är fortfarande ute. Om du lägger till rekordtiden, som spenderas på en ganska tidskrävande detektering, förvirring ... dock tvingar ingen omslaget.
 
Chrysler PT Cruiser Cabrio är utrustad med två bensinmotorer av en volym - 2,4 liter. En motor, atmosfärisk, aggregeras med en femväxlad manuell överföring eller en fyrstegs automatisk maskin (begränsad version). En annan turboladdad, dockad med en femhastighetsmekaniker avsedd för högre belastningar (GT-version).
 
Cabrio Limited är samvetsgrann och svarar på bränsleförsörjningen, som en begagnad hund på en korv (intresserad, men utan mycket entusiasm). Men GT Convertible är en riktig raket, särskilt efter motorns främjande upp till 4000 min-1. Bilen rusar berömd under den dämpade visselpipan av en aktiverad turbin, redo för varje minut till en ytterligare accelerationspuls.
 
Båda maskinerna är väldigt anständiga: de påverkar kroppsstyvhet (på nivån av alla metallkroppar), styrspärr och lite hängande hänge. Registrera svänger - ett nöje. Bromsarna är lite waddded, men deras tillförlitlighet är utan tvekan ens i en nödsituation.
 
Front översikt är acceptabelt, bak när taket höjs är so-so, Cabriolet. Utomhus speglar är ute. Ljudnivån vid toppen är stängd är låg - du kan prata med låg röst. Inte undra på att utvecklarna av Corpel över täthet och ljudisolering av kabinen. När det inte finns inget tak, sedan med en hastighet på över 70 km / t, luftvirvlar börjar girigt slicka napes före sammanträdet, även med höjda sidoglas. Koppla för 100 km / t, förstår du att den neutraliserande turbulens är en skyddande skärm som används på många maskiner av denna typ, och här skulle inte vara överflödig. Baksätespassagerarna får dubbelt. Även om det är möjligt för älskare av konvertibler i en sådan position saker och är meningen med livet.
 
I varje fall ger en känsla av frihet och känslan av spänningen i Cabrio. Lägg här originalitet och skönheten i bilen, dess all-säsong jämförbar med halvkombi priset är ca 30 tusen dollar, och det står klart att Chrysler PT Cruiser Cabrio är värd uppmärksamhet av dem som har kärlek för konvertibel i blodet.
 
Specifikationer Mazda Cabrio 2,4
 
Body - 2-dörrars cabriolet
Antal platser - 4
Dimensioner (längd / bredd / höjd), mm - 4288/1704/1539
Bas, mm - 2616
Motor:
- Typ - bensin, 4-cylindrig, 16-ventil
- Arbeta volym, cm3 - 2429
- Power, hk För min-1 - 150/5100 (220/5100) *
- vridmomentet, NM vid min-1 - 222/4000 (332 / 2400-4500)
Transmission - Mekanisk, 5-hastighet
Däckstorlek - 205 / 50R17
Hjulupphängning:
- Front - typ McPherson
- Rear - torsionsfjäder belastad stråle
bromsar:
- Främre - skiva, ventilerad
- Rear - disk
Styrning - Rack typ, med gur
Volym av bränsletank, l - 57
Volymen av stammen, L - 210 (med ett vikta baksätena - 377)
Pris, euro - från 28800
* - I parentes ges data för 2,4 turbomotor.
 
Text: Igor Kuznetsov
 

En källa: Magazine 5 rullar [04/2004]