Testkörning Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Reinkarnation. Versionen är tredje

Chrysler PT Cruiser: En gång i Amerika ...
Under andra hälften av 1990 -talet försökte många bilstylister skapa en övergångsperiod från XX -ålder till XXI. Samtidigt var ett av favoritämnen en kombination av retro och avant -garde. Men av alla konceptuella utvecklingar nådde bara Chrysler PT Cruiser transportören. Till skillnad från Mini och VW New Beetle har han inte en förfäder. Denna modell är en kollektiv bild av amerikanska maskiner på 30 -talet. Frånvaron av direkta föreningar med någon legendarisk modell hindrade emellertid inte honom från att lyckas både i Amerika och i Europa: sedan 2000 har 310 tusen PT Cruiser redan sålts runt om i världen.
Modellen hade tre författare. Idén som helhet tillhörde Chryslers vice president till Tom Gale. Den unga designern Brian Nebitt utvecklade maskinen, och projektchefen för Chrysler -designtjänsten Neil Walling ledde projektet. Projektet, som började 1995, fick kodnamnet Street Smart (Street Wise Guy).
Detta betyder inte att PT Cruiser på Moskva gator redan har blivit bekanta, men om du kör runt Moskva hela dagen, kommer en kryssning definitivt att fånga ditt öga. Ändå är reaktionen på honom fortfarande besläktad med Krylovsky genom elefantens gator. Förresten, jag märkte en nyfiken del av en man som ofta utvärderar denna bil vacker med termen. Och kvinnor är mer begränsade i sina uttalanden och är ofta begränsade till uttalandet om att maskinen är mycket ovanlig. Min PT Cruiser ger upphov till föreningar från Amerika från tidpunkten för torr lag. Bilen är väldigt filmisk, den är som om den skapas för filmning i gangsterfilmer.
I utformningen av maskinen slogs moderna och nostalgiska anteckningar samman. Bekvämligheterna hos föraren och passagerarna offras inte till retro-stilen. Tvärtom, den gamla PT Cruiser -designen är mycket funktionell. Ett högt tak låter dig bekvämt få en person i vilken höjd som helst. Samtidigt är förarens landning vanligtvis minivan: en hög, med en rak rygg och knän böjda i knäna, detta är en idealisk pose för att köra runt i staden. Återigen, tack vare en hög kropp, sitter du inte bara i den: dörröppningar kommer att vara rymliga för människor med någon hud och tillväxt. Men designarna misslyckades med att kombinera retro-stil och bekvämlighet hos platser. Och till det bättre: Bilstolarna både i form och innehåll de mest moderna inte sticker, inte sjunker, håller fast kroppen i streckande hörn.
Frontpanelens inre är också impregnerad med trettiotalets stil: runda vita ratten av enheter drunknas djupt in i instrumentpanelen; Jackan i handskfacket (faktiskt under plastpanelen var krockkudden; en ratt med tunna stickor. Amerikanerna lyckades skapa en mycket varm salong i sensationer. En sådan känsla föds tydligen, för att koncepten av retro och komfort är nära i andan.
Enligt funktionaliteten hos PT Cruiser Salon kommer det att ge odds till många stationsvagnar och åtminstone på lika villkor kan konkurrera med Microvans. De bakre sätena är vikta i delar och tas ut ur bilen (ja, dock för att ha instruktioner för bilen till hands). De vikta sätena, som resväskor, har pennor och hjul. En hylla som täcker innehållet i stammen från alltför nyfikna utseende kan förvandlas till ett bekvämt matbord under en tak i form av en upphöjd bakdörr.
Vid första anblicken kan PT Cruiser inte ha några enastående körkvaliteter: Det höga tyngdpunkten har ännu inte hjälpt någon förare hjälpt till att säkert leda bilen. Det visuella intrycket är dock vilseledande. På väg oegentligheter och i tur och ordning uppför sig bilen mycket värdig. Rullarna är minimala, den energiintensiva upphängningen låter dig köra spårvagnsspår utan att släppa hastigheter. Det finns inget amerikanskt i beteendet hos upphängningen och styrningen. På de mjuka vågorna från asfaltpassagerarna är rattet elastiskt med en tydlig feedback. Det är sant att radien för svängen för PT Cruiser är för stor för staden smart.
Europeiska funktioner i karaktären av PT Cruiser råder, eftersom en betydande del av arbetet med skapandet utfördes inte bara i staterna, utan också i Chrysler Design Bureau i Frankrike, Tyskland och Storbritannien.
Den enda betydande nackdelen med bilen är en uppriktigt misslyckad kombination av en automatisk växellåda och en 2-liters motor med en kapacitet på 141 hk. Sådana dynamiska indikatorer på bilen som definitivt är värt att lämna tidigare. Om du är irriterad (inte överraskande) långsam acceleration och oförmågan att skarpt accelerera med en hastighet av 80 90 km/h, är det bättre att välja en maskin med mekanik. Den billigaste PT Cruiser idag säljs för $ 27 tusen, den dyraste automaten för $ 29,5 tusen. Förresten, nyligen, PT Cruiser har dykt upp till försäljning med en modern dieselmotor på 2,2 liter (skapad på grund av Mercedes Motor, eftersom Chrysler delar United German-American Corporation). Denna version av bilen kostar $ 29 tusen.
Igor Komarov
 

Källa: Hjul (företag)