Chevrolet Orlando Test Drive sedan 2010 Minivan

Chevrolet Orlando. Orlando majik

Chevrolet Orlando. Pris: Ej definierad. Till salu: Juni 2011

Åh, inte för ingenting, säger Ancient Eastern Wisdom: Hur många Halvah säger att det inte blir sötare i munnen. Men saliven kommer att vara full! Här är ett bra valda bilnamn. Det första steget är i en extremt svår process att blinka den framtida köparen.

Testpilot
Mikhail Medvedev, 34 år gammal, biljournalist, körupplevelse 14 år gammal, personlig bil - Mazda3

Jag har ingen tvekan, Chevrolet föll i äpplet med den nya Orlando. Bara ett ord, men hur stämningen förändras! Trots allt är Orlando inte bara en stad i USA. Detta, som är mycket viktigare, staden i Florida! Singel Den soliga personalen är förknippad med på sommaren, stränder och garvade skönheter, andra med ett basketlag av NBA, tredje med Disneyland. Enig, alla dessa är trevliga och oavslutade saker.

Så Chevrolet Orlando kommer inte att låta dig bli uttråkad, trots att debutanten för den senaste parisiska bilhandlaren hänvisar till klassen av CD-Wans för definitionen av allvarlig och inte alla onda. Men Chevrolet marknadsförare själva föredrar att ringa bilen med en crossover, och absolut inte monosopece. Det är trots allt ur Orlando här, det är inte alls likartat CD-Ven i den vanliga förståelsen. Vilket utseende ser det inte ut som en buss, även om den är liten. När det gäller design är det verkligen en crossover, då menar du en modell som har absorberat funktionerna hos bilar av olika klasser. Något i utseendet av Orlando från en renrasig SUV, till exempel, facetterad käfthuvud och ett stort Chevrolet-kors på en radiatorgaller. Men, låt oss säga, i profilen, ser bilen tydligt på en sportstationsvagn med muskulösa underkroppar. Slutligen ger medvetet grova former bilens likhet med huvudtraktorn. Håller inte med? Du har rätt. Det viktigaste är att bilen inte går förlorat det faktum.

Och en annan sak. Om man tittar på Orlando, absolut omöjligt gissa att bilen är byggd på Chevrolet Cruze chassit. Han verkar definitivt vara mycket större än sedan, medan hjulbasen ökade med endast 8 cm. Optisk illusion, men ... Inuti har det här felet inte tillåter. Kruzovskaya DNA är tydligt i utformningen av instrumentbrädan och instrumentpanelen i styck, och viktigast, i en inte mycket framgångsrika oklart grön belysning. Ersättning trampade mina estetiska sinnen blir Russified navigering kompetent levererade tal EPG och, naturligtvis, den sjusitsiga interiör. Och den tredje sätesraden Orlando har hög sekretess. Som överflödig bakre soffan framstupa med skicklighet kryddat korpral teamet på blixten till höger! du bara dra i handtaget. Tja, om vi beslutar att åka till Disneyland, tar inte bara hans utan också grannskapet barn, den sjätte och sjunde plats man lätt extraheras i ljuset. Och jag vill inte säga att galleriet Orlando är redo att acceptera bara tonåringar. Faktum är att för en kort tid, en timme eller två, kommer inte längre att kunna umgås här och akademiker i högre utbildningsinstitutioner. En annan sak är att mängden bagage med en helt övertygande 454 liter i en 5-säteskonfiguration reduceras till 89. Men det är roligt drag av alla sjusitsiga kompaktbilar.

Hittills, för Orlando, erbjuds tre motorer av turbo dieselmotorer och tomgångsbensin. Naturligtvis, för vår marknad, är den senare av särskilt intresse. Alas och ah, men 1,8-liters fyra skrämmande ljus. Plötsligt bullriga och tankeväckande, berättar hon knappt de 141 liters som lovades i passet. Med. Det är sant att det bör noteras: I Valencia under den första provkörningen av CD-Ven lyckades jag bara rida på den europeiska versionen av denna motor, skärpad för de hårda normerna för eurosoxicitet 5. På vår marknad kommer bilen att vara Levereras med en mer välbekant firmware under Euro 4. A, det hopp som den grundläggande Orlando inte kommer att göra gäspning av ryska köpare, fortfarande levande. Även om min vilja, utan att tänka på att ta Turbodiesel. Det är allt! Den två-litersmotor är tillgänglig i två alternativ med en bas 130-stark och tvingad till 163 liter. Med. Så mitt råd till dig: Ta databasen! Den magnifika på botten för moderna dieselmotorer blir redan en sällsynthet, otroligt tyst, han går också till heap och går coolt, vilket ger en mer kraftfull bensin kollega i mer än en sekund under acceleration till hundratals. Det här är verkligen Orlando Magic! I ett par med ett välskött chassi, en sådan chevrolet, med rätt prissättning, lovar att bli den mest ljusa och föraren bland billiga CD-skivor.

Ja, det kommer att bli sommar!
Orlando European Sales har redan börjat, och vi måste vänta till juni. Priserna och konfigurationerna för Ryssland har ännu inte godkänts, så det är säkert känt. Om du tror rykten börjar den grundläggande versionen av modellen (1,8 liter, mekanik, luftkonditionering) från området 720 000 rubel. Först kommer versionen med en 1,8-liters bensinmotor att vara utrustad med endast mekanik, och ACP kommer bara att gå som ett alternativ för en dieselmotor. Men i slutet av 2011 är bensin lovad att automatisera. Dessutom, däremot, från Mazda 5 eller Volkswagen Touran, den yngre bror med en 5-sits salong Orlando kommer inte att vara. Men, som det var möjligt att ta reda på, utvecklar Chevrolet i alla en Compact Crossover Direct Competitor Hippov Nissan Juke. Medan fortfarande en hemlig nyhet gör debut efter en och en halv eller två år.

Körning
Inga rullar i rotationer eller trasor på hastigheten direkt kontroll takten ORLANDO kommer inte att ge vika för passagerar halvkombi. Chevrolet ingenjörer lyckats ingjuta CD-Wens drivrutins sätt.

Salong
Inte alltför catchy, men kvalitativt och bekvämt den bästa egenskap hos den inre världen Orlando. Och den viktigaste möjligheten att omvandlingen på höjden.

Bekvämlighet
Den icke-vintermotor är bullriga för 3000 min-1, och 18-tums toppresta omberäkna varje liten sak.

Säkerhet
I den europeiska versionen, sex krockkuddar är redan i databasen. Vi hoppas att på väg till Ryssland, är kuddar inte förväxlas.

Pris
Ospecificerad


Kärlek inte kärlek
Panel Magnitols viks bakom hennes döljer en mycket praktisk cache. Original

Efter vikning säten för den andra och tredje rader, får du en helt jämn lastyta. Bekvämt

Turbodieseln är inte bara mer ekonomiskt än bensin motor, men även spänning med en dynamisk körstil. Välkänt!


Fördelar och nackdelar
+ Rymlig interiör, 7 platser i grundläggande konfiguration, hantering, artat turbodiesel.

- Eftertänksam och bullriga bensinmotor, ACP endast på diesel, jämnhet på 18-tums enheter.


Specifikationer
Märke och modell - Chevrolet Orlando 1.8 MT (2,0 TD MT)
Mått - 4652x1836x1633 mm
Motor - bensin (T / diesel), 1796 cm3 (1998 cm3), 141 hk / 6200 min-1 (130 hk / 3800 min-1)
Transmission - 5-växlad, mekanisk (6-växlad, mekanisk)
Dynamik - MAX 185 km / t (180 km / t); 11,6 C (10,3 s) till 100 km / t
Konkurrenter - Mazda 5, Citroen Grand C4 Picasso, Toyota Verso


vår uppfattning
I ergonomi, kvalitet efterbehandling av kabinen och möjligheterna till förändring och i köregenskaper, inte Orlando inte utvidga vyerna för möjligheterna att CD-WaNov. Hans trumf i den andra. Inte i grunden sämre än japanska och europeiska klasskamrater, kommer Chevrolet säkert kosta billigare.


Författare: Mikhail Medvedev


 

En källa: Magazine 5 Wheel [februari 2011]