Chevrolet Orlando Test Drive sedan 2010 Minivan

Chevrolet Orlando: Stor dedikerad

Chevrolet Orlando-testet hölls i Sunny Valencia, som i Spanien. Men innan det var en stor grupp av ryska journalister att spendera många timmar i Paris. Och vi njöt inte av de elyses skönheter. Vi sov i ett övergiven tåg på den norra stationen, varmt med vår svarta bröder kall natt nära speciell värme tumba, lägger några timmar på golvet på Charles de Gaulle flygplats. I allmänhet, i Paris istället för ett program i 40 minuter mellan dockorna med två flygningar, tillbringade vi nästan två dagar på grund av snöfallet alla flygplatser i staden stängdes, tåg gick med avbrott, för att fånga en taxi var orealistisk. Dessutom var alla hotell i Paris täppt till olyckliga turister. Katastrof! Och det här är på grund av lite snö där


Men tillräckligt för att orsaka känsla av synd. Det är bäst att komma ihåg det senaste meddelandet om Dmitry Anatolyevich Medvedev till den federala församlingen. Förvånad över en sådan tur? Men kom ihåg att presidenten i detta meddelande uttryckte tanken på behovet av att stimulera ryska familjer till ett tredje barns födelse. De säger, för den andra de ger pengar, och för den tredje kommer att börja allokera markomgångar. Men tyckte någon om vilken bil som ska transportera en laglig lysande rysk, som följer alla råd från landets ledarskap?

Men människor som planerar att föda ett tredje barn behöver bara ha en stor bil, helst med tre rader stolar. Nyligen har flera nya modeller visats på en gång, som är lämpliga för stora familjer: MAZDA5, FORD Grand C-Max, Restyled Volkswagen Touran. Maskiner är inte dåliga, det finns ingen tvist. Men du kommer inte att ringa dem billigt. Därför har utställningen av en av de mest prisvärda sju-världsbilarna orsakat stort intresse.


Rattstången är justerbar i två riktningar: på lutningsvinkel och avgång. Utbud av förändring av lutningsvinkeln plus-minus 2,4 grader. Från stoppet tills ratten gör mindre än tre varv. Orlando reversal diameter är 11,3 m.

Ryska priser på Orlando har ännu inte blivit uttryckt. De kommer i stor utsträckning att vara beroende av församlingsguiden. Chevrolet tänker seriöst över Orlando-organisationen i Ryssland (Amerikaner har tre alternativ på en gång: fabriken i St Petersburg, där Opel Astra och Chevrolet Cruze, GM-Avtovaz joint venture samlas in nu. Kaliningrad). Men nu är det känt att priset på bilen kommer att vara exakta mellan Cruze Sedan och Captiva SUV. Det vill säga det borde finnas cirka 700 000 rubel. För modellen i den grundläggande, men ganska anständiga konfigurationen. För en sjuttenent bil, inte så mycket. Vad måste man donera? Vad får vi för pengarna? Vi kommer att försöka räkna ut.

Orlando bygger på en plattform från Cruze, men en-applibbe är fortfarande mer sedan. Poster i längd på ca 12 cm, men samtidigt en externt ser bilen mycket större än Cruze. Och i allmänhet, i utformningen av Orlando finns det något ovanligt för enskilda tillägg. Många av de europeiska MPV: erna är bilar med en mycket funktionell singelvisuell kropp. Men Orlando är lite annorlunda. Den har en två-blank kropp, som har funktioner hos vanliga MPV- och SUV-bilar, vilket gör det möjligt för Orlando att gå utöver den befintliga klassificeringen av kroppen, vice president för designen av GM Dat Tevan Kim. Och han tittade absolut på Chevrolet Orlando ser verkligen ut som en crossover, även om vägklaringen här är densamma som Cruze. Och detta drag kan fungera, speciellt om bilen sår i 18-tums hjul, som går som ett alternativ (i basen på 16- eller 17-tums). Även om jag personligen skulle vägra från 18-tums hjul. De ser självklart det är imponerande, men jämnheten lägger inte till. I det här fallet visar bilen som hävdar familjens roll, vara mycket tuff och noggrant informerar om passage av leder och små hål även på platta spanska spår.

Med 16-tums hjul Orlando mjukare, så jag skulle välja dem. Med dem blir jämnhet lite bättre (även om det finns fordringar på komfort), och hanteringen lider är inte för mycket. Det är sant att vi inte kommer att göra en dom i förväg om komforten. När allt kommer omkring, förmodligen för vår marknad kommer chassitens egenskaper att revideras.


Den genomsnittliga bränsleförbrukningen hos en 1,8-liters bensinmotor i ett blandat cykel är 7,3 liter per 100 km. Den maximala hastigheten ORLANDO 1,8 är 185 km / t, överklocka tiden är 0-100 km / t upptar 11,6 s. Diesel spenderar 6,0 liter vardera 100 km. Den maximala hastigheten på 163 man starka bil är 195 km / t, överklockning tiden 0-100 km / t upptar 10 s

Men bensinen 1,8-litersmotorn förblir densamma: 141 hk, 176 nm. Endast i stället för Euro-5 kommer vi att ha euro-4, men den typ av kraftenheten kommer inte att förändras. Vi vet att detta denna enhet sätta Cruze på samlas i S: t Petersburg. Medelmotor. Det verkar vara tillräckligt för en säker resa, men samtidigt finns det en känsla av något slags självklarhet. Som om motorn har en okränkbar reserv ett dussin hästkrafter. Som ett resultat, för relativt dynamisk rida, har motorn att snurra upp till 4000 varv och mer, men även efter denna explosion inte inträffar. Även ljudet i kabinen samtidigt är som om vi är svårt för alla pengar.

2,0-liters dieselmotor med en kapacitet på 163 hk Och poängen med 360 nm är bra (det finns ett annat alternativ med 130 hk och 315 nm). Jämfört med en 1,8-liters bensinmotor, ser det bara bättre. Och kanske två. Det finns redan ett nätaggregat här tillåter motorn du kraftigt öka om det behövs, förutom dieselmotorn i mitten revolution zonen, det fungerar tystare än bensinmotorer. Och det är mer ekonomiskt och kan utrustas med en bra sex-växlad automatisk växellåda. Den senare fungerar mjukt och utan speciella förseningar (det är oklart varför, men bensin Orlando har bara mekanik, men säkert i Ryssland den automatiska växellådan kommer att visas i slutet, Cruze 1.8 är utrustad med en maskin). Och nu är det viktigaste. Företrädare för Chevrolet uppgav att 2,0-liters diesel kommer att säljas i Ryssland! Detta är mycket goda nyheter jag skulle välja det just, särskilt eftersom segmentet medelstora sjumanna disposters av dieselmotorer inte är så mycket erbjuds.


Om du fäller den andra och tredje antal stolar, sedan i Orlando du kan även sova. Och inte ensam, men till exempel med en viss pott

Men vi på något sätt glömde kabinen. Men det finns något mycket intressant. Nej, vi talar inte om den tredje raden av stolar, som kan vara en av de handrörelse (du kan också vika och den andra, och även utan ansträngning, då det visar sig en stor och platt plats där du kan sova om du vill sova). Och inte ens det faktum att på grund av justering av lutningsvinkeln på baksidan av den andra raden på den tredje, inte den minsta män kan relativt någorlunda.

Den viktigaste chip av kabinen är i huvudet av ljudsystem kan det luta. Som ett resultat av detta har vi en utmärkt behållare för små saker. Du kan helt enkelt inte tänka på det bästa stället att lagra i förvaring, särskilt om hustrun inte vet att magnet har en dubbel botten.


Under Ljudanläggningen panelen döljer en hemlig fack för småsaker. Dessutom kan standardkontakter för anslutning av ljudenheter eller USB-port placeras där.

När det gäller alla de andra gjorde ORLANDO ingen besviken här. Det brukade mig verkade det som insidan av denna bil exakt skulle kopiera Cruze. Men i Chevrolet beslutat att inte spara på arbete designers. Naturligtvis är allt gjort ungefär samma stil, men samtidigt ursprunget till Orlando visade sig vara allvarligare. Det gick inte att upptäcka och problem med ergonomi. Är det stolen på basmaskinen har otillräcklig sidostöd, även om extra säten med läderfinish redan inte dåligt. Men annars allt som förväntat. Koreaner (och Orlando har utvecklats i Korea) lärt sig hur man skapar inte de mest minnesvärda, men mycket bekvämt salonger.

Så, vad slutsats kan göras efter testet av den nya Chevrolet Orlando? Detta är en bra bil som har en mycket intressant utseende och en värdig komplett uppsättning (redan i databasen kommer det att finnas nästan allt som förare efterfrågan från en anständig utländsk bil, inklusive lägenhet, sex kuddar, musik och så vidare). Naturligtvis har hon tillkortakommanden. Vissa konkurrenter har bättre jämnhet och ljudisolering, och de har mer intressanta motorer. Men låt oss inte glömma om priset. Orlando bör vara märkbart billigare än sina konkurrenter (vi minns, fokus på 700.000 rubel. För en bil med en 141-stark motor). Och redan en enda denna faktor garanterar honom framgång i Ryssland. När allt kommer omkring, är köpare av bilar som har tre eller fler barn helt enkelt tvungen att räkna pengar. Därför tittar vi på konkurrenter.



Konkurrenter

Ford Grand C-Max
Den nya generationen av Ford Grand C-Max är den senaste nyheten inom segmentet sju-dimensionella genomsnittliga storlek enskilda enheter (endast Grand C-Max kommer att säljas i Ryssland. C-Max har beslutat att inte leverera till oss ). Den enklaste Grand C-MAX kommer att kosta i Ryssland från 799,000 rubel. För dessa pengar kommer att erbjudas auto med mekanik och en bensinmotor på 1,6 liter (125 hk). Maskinen med en 150-stark enhet med en volym av 1,6 l är redan 850 100 rubel. Grundläggande komponenterna i modellen är mycket anständigt: lägenhet, musik, elbil, sex kuddar, ett styrsystem och så vidare.

Det är trevligt att Ford kommer att sälja med oss \u200b\u200boch diesel Grand C-MAX, och en sådan maskin kommer att vara utrustad med endast en maskingevär (bensinvarianter är exklusivt mekanik). FORD Grand C-MAX med en 2,0-liters dieselmotor (140 hk) och PowerShift Automatisk överföring kostar 934 100 rubel.

Mazda5.
Mazda5 En annan nyhet i år. Denna bil säljs i Ryssland med endast en 2,0-liters bensinmotor (144 hk) och endast ett par med en maskingevär. Konfigurationen är två: Touring för 930 000 rubel. eller sport för 1 009 000 rubel. Dessutom kan MAZDA5 vara utrustad med ett sådant alternativ som sidodörrarnas elektriska öppningsmekanism.

Toyota verso.
Den sjunde versionen av Toyota Verso säljs endast i Ryssland i den rikaste konfigurationen av Prestige, där det finns allt: Xenon-strålkastare, legeringshjul, en ljus- och regnsensor, en parkeringssensor, ett brandbaserat system, en komplett uppsättning kuddar , inklusive sidan för den tredje (!) raden, och så vidare. Pris 999 999 RUB. Bensinmotorn med en volym av 1,8 liter (147 hk) är endast utrustad med en steglös variator.

Citroen C4 Grand Picasso
Den här franska bilen har ett mycket ovanligt utseende och salong. Tack vare de nuvarande rabatterna är den grundläggande versionen av den sju nämnda C4 Grand Picasso med en bensinmotor 1,6 liter (120 hk) och en manuell låda 822 000 rubel. Bilen med en turboladdad enhet av samma volym (155 hk) och en robot till salu för 911 000 rubel.

Volkswagen Touran.
Touran i år uppgraderades. Bilen kostar från 820 000 rubel. Det är sant att utrustningen av en sådan Touran inte är den mest eleganta (du måste betala extra och för den tredje serien av stolar 26,670 rubel), och motorn här är bara 1,2 liter (105 hk). Touran med en 1,4-liters motor (140 hk) kostar från 903 000 rubel. (med en maskin, eller snarare med DSG, från 971 000 rubel). Det finns en diesel. En 2,0-liters motor producerar 110 hk, och diesel kan tas som mekanik (974 000 rubel) och med DSG (1 119 000 rubel).

Opel Zafira.
På grund av det faktum att Opel Zafira går till Ryssland i Ryssland i Kaliningrad, har den här bilen ett mycket intressant pris. Men bara på de grundläggande versionerna. Så, maskinen i konfigurationen av Essentia med en 1,6-liters bensinmotor (115 hk) säljs på bara 669 000 rubel. Zafira i en bättre version av njut med en 1,8 liter motor (140 hk) försäljning för 754 400 rubel. (med en robot för 20.000 rubel. dyrare). Bil med motor 2.2 liter (150 hk) och en traditionell maskin 947 200 rubel. Och detta kommer du att hålla med, inte så lönsamt för jämförelse, Mazda5 med en 2,0-liters motor och automatisk växellåda är billigare. Men Zafira är redan en ganska gammal modell, som nästa år kommer att lämna transportören. Tack vare intressanta priser för de grundläggande versionerna av Zafira 2009, blev det det mest populära enskilda komplimangen på vår marknad.

Kia Carens.
Koreansk one-applibbe ring inte den nya marknaden. Semesterhöljen med en 2,0-liters motor (145 hk) kostar 759 900 rubel. (version med automatisk maskin för 30 000 rubel. dyrare). Sälj i Ryssland och Diesel Carens (2,0 L, 140 hk, endast mekanik) 804 900 rubel.

Denis smolyanov
Foto av författaren



 

En källa: Auto.mail.ru.