Chevrolet Niva Test Drive sedan 2002 SUV

Chevrolet Niva: 60 detaljer senare, eller den gamla gamla nya Chevy

Det åttonde året för förekomsten av GM-Avtovaz noterades av premiären på de uppdaterade Chevrolet Niva, som ägde rum i flera städer på en gång, inklusive sådana strategiskt viktiga Chevy Niva-marknader, som St. Petersburg och Leningrad-regionen.
ZZ Top, Billy Joel, Beach Boys, Don McLan, få representanter för det stjärnrandiga scenen sjöng inte om hur man brant bryter, gömde sig, drömmer eller trite den heliga Chevrolet för amerikanerna. Deras favoritfilmhjältar kör bilar med ett kors; Deras stora -mödrar älskade i dem och kunde inte motstå ägaren till Chevy Impala 1967. Tillsammans, GM och Avtovaz, har Shevy blivit en del av vår historia. Sedan 2001.
John Hansons ljusa slips är full av registreringsskyltar i alla amerikanska stater. Stämningen hos presidenten GM-AVTOVAZ är utmärkt: Från denna dag och nordväst om Ryssland kommer nyheterna om den andra generationen av en off-road bästsäljare att krypa in i nordväst om Ryssland.
Utformningen av Bertone har tagit utseendet på Chevrolet Niva till den globala stilen i Chevrolet -varumärket, säger Hanson. Men vi stannar inte där: våra ingenjörer fortsätter att arbeta intensivt med att förbättra produktens kvalitet, liksom på bilens funktionella egenskaper.
Men Chevrolet Niva blev verkligen bättre för en bil, det enda obestridliga plus som (utöver flaunts på kylargrillen) var dess korsförmåga på korset? Det är kanske därför den tekniskt nya generationen inte har förändrats, men ansträngningarna från den italienska designstudion i Chevy Niva dök upp mer än 60 nya delar av extern och inre dekoration.
Restyled Chevy Niva sticker ut med en främre stötfångare med en kylargaller och ett förstorat Chevrolet -kors; Nytt huvudoptik och runda dimljus; Vrid indikatorer på de främre vingarna.
På kroppens sidor är nya plastöverlägg, sidospeglar i kroppens färg synliga, i dyra versioner av 16-tums legeringshjul, och om du tittar noga kan du se författarens Shield Bertone-utgåva på främre dörrarna .
Сзади на кузове новые фонари, бампер с неокрашенной погрузочной площадкой, брызговики, а также две стильные вентиляционные решетки в заднем бампере. Оказалось, что в них есть и практический смысл: благодаря вентиляционным отверстиям улучшилась циркуляция воздуха в салоне и уменьшилось запотевание стекол.
Внутри произошли и другие изменения, большую часть которых как утверждают в GM-Avtovaz навеяли жалобы и предложения владельцев предыдущей Шнивы. В частности, в интерьере стало больше отделений для мелких вещей, появились два подстаканника; с нового поколения перестанет провисать перчаточный ящик.
Салонное зеркало больше не дребезжит: теперь оно приклеено к лобовому стеклу. На потолке расположили две лампы освещения салона, а в руках водителя трехспицевый руль, выписанный из Португалии. В тех же руках может появиться еще одно новшество Шеви Нивы выкидной ключ зажигания с пультом сигнализации, предлагать который стало признаком хорошего тона для серьезных автопроизводителей.
Чтобы избежать возможных сюрпризов в будущем, ресурсные испытания первых рестайлинговых автомобилей провели задолго до начала производства. Летние тесты прошли в жарких условиях Средней Азии, а зимние в суровом климате Сибири и Прибайкалья. Очень предусмотрительно.
Hur är läget? Как и Chevy Niva без косметических изменений: упрямо, настырно и безудержно. А еще громко и несколько дергано. Все внедорожные тесты, которые подготовили организаторы испытаний, Нива прошла без помощи блокировки центра, только один раз попросив включить пониженную передачу.
Но если у трансмиссии все off-road подвиги выходили без проблем, то для 1.7-литрового двигателя испытание оказалось не из легких. Сцепление на крутых подъемах буксовало, тяги для уверенного преодоления преград хватало не всегда.
В общем, если в ближайшем будущем под капотом тольяттинского вездехода появится более мощный мотор, а цена при этом не выйдет за пределы разумного Шеви будет просто идеальным средством передвижения по бездорожью.
Chevrolet Niva 2009. Что изменилось?
Внешне
Takräcken
Новый передний бампер с решеткой радиатора
Две решетки воздухосборника
Накладки на дверях и порогах
Задний бампер с неокрашенной горизонтальной погрузочной площадкой
Передние и задние брызговики
16-дюймовые легкосплавные диски
Указатели поворотов на передних крыльях
Две вентиляционные решетки в заднем бампере
Новая головная оптика
Dimljus
Новые задние фонари
Inuti
Трехспицевый руль
Консоль в обивке крыши со встроенным очечником
Fram- och bakbelysningsplafoner i salongen
Paul mattor integrerad med ljudisolering
Två kopphållare och containrar för små föremål
Den intraaxiella bakre spegeln (limmad på vindrutan för att inte skaller)
Laddar tändningsnyckel.
Förresten, Togliatti nämnde själva presentationen att tankar om mer smärtsamma motorer också kom till deras ljusa huvuden. En gång byggdes en pilotversion av en dieselbil till och med, vilket tyvärr inte var avsett att ta produktion: priset gick utöver gränserna för korridormarknadsföringen. Det är synd.
De säger att inledningsvis Chevrolet Niva blev vad de hårda ryska förhållandena bestämde det. Det visar sig att restyling med deltagande av Bertone plus utseendet på ett antal ergonomiska förbättringar inuti med vältaligheten av demosthenes indikerar att dessa förhållanden inte längre är så tuffa. Och när en front -hjuldrivning Niva kommer in på marknaden, betyder det att Ryssland kan föras till Europeiska unionen ...

Författare: Alexander Korobchenko
Foto: Alexander Korobchenko

 

Källa: Wheel Magazine [juni 2009]