Chevrolet Niva Test Drive sedan 2009 SUV

Tredje av mogic

Hur mycket det var och jag är säker på att det fortfarande kommer att sägas om produkterna från den största ryska bilverket, men bra i dessa tal har nyligen varit mindre och mindre. Men trots det faktum att de flesta VAZ-bilägare är extremt missnöjda med kvaliteten på montering och komponenter, är dessa bilar fortfarande de mest populära i cis. Det finns många orsaker till detta, men dagens konversation handlar inte om det.
 
Särskilt intresse för den specialiserade pressen har länge orsakat VAZ-2123 långt före själva bilens utseende och till och med dess prototyper. Populär och älskad av många niva har länge varit föråldrade, både moraliskt och konstruktivt, så konkurrerande med andra, blir ännu mycket billiga SUVs nyligen och svårare, särskilt på utomeuropeiska marknader. Den nya modellen är utformad för att återställa den fascinerade vaspositionen i denna sektor. Och med tanke på vissa faktorer verkar det som att det kommer att lyckas.
 
Faktum är att bokstavligen den andra dagen tog Avtovaz ett efterlängtat avtal med General Motors, enligt vilka den nya Niva på den europeiska och till och med de totala marknaderna kommer att säljas under varumärket Cevrolet. Naturligtvis, innan du sätter din etikett på huven, kommer amerikanerna att hålla upp över maskinen, så att hon verkligen motsvarade deras höga krav. I synnerhet är det planerat att installera kraftaggregat och några noder från Opel på Shevi-Niva, och salongen kommer inte heller att ignoreras. Men det viktigaste är möjligt, jag upprepar, kanske alla områden på ryska och utländska marknader kommer att samla på ett ställe, kanske även på en transportör, och vad det kan betyda, förklara, jag tycker att det inte är nödvändigt. Med den utlovade kostnaden för cirka åtta tusen dollar kan den här bilen bli det mest optimala valet av pris / kvalitetskriterier.
 
Men vi blev distraherade genom att markera om utsikterna, och helt glömde bilen själv, även om det bara förtjänar uppmärksamhet. För en gång - en ny modell från vasen! Inte bara en annan transfusion eller modifiering, men riktigt ny, utformad, så att säga, med ett rent ark. Det är sant en av de 150 bilarna, som gjordes på transportören av pilotindustriproduktionen, kom till oss på testet, så det skulle vara extremt felaktigt i den här kopian om den nya NIVA. Men vi har ingen annan exit: De första seriella bilarna är lovade minst 2002, men vet hur många människor i Ryssland väntar, det är bättre att åka på en sådan bil än en annan två år, om inte mer, gissa vilken typ av Beast är en sådan ny niva, och med vad det står, äter.
 
Utseende på VAZ-2123 är mycket strider mot. Någonstans kan det kallas vacker, någonstans vanlig, men det övergripande intrycket är ganska gynnsamt. Och den levande bilen ser lite snyggare än i några bilder, vilket kan sägas om hans interiör. Ärligt talat, när jag först såg instrumentpanelen i fotot och ratten, trodde jag att den designer som utvecklade den var i huvudet med något tungt, liknande biodiesign. Men levande allt verkar inte så hemskt, dessutom - söt. Om du inte hittar fel, då för organisationen av förarens arbetsplats, kan du lägga lite ansträngda fyra. Men om en sådan viktig sak som säkerhet, även om passiv, verkar skaparna av den nya niva inte ha tänkt. Jag frågar inte krockkudden eller abs, jag förstår, det är omöjligt, men här är växellådorna, skapat som om för gnomes, där huvudet begränsar dig i ... Bladen är redan lite. En sådan lösning för en modell som fortfarande är på två år kommer att gå i produktion, kanske lite konstig.
 
Salongen är enorm, även om du överväger små yttre dimensioner av bilen själv. Ett stort område av glas, inklusive på grund av en ovanligt låg fönsterlinje, skapar i sensationen sitter inuti att de är i akvariet. Det är sant att allt detta utrymme på något sätt lämnade lite upp - på baksätet, nära, särskilt i knäna, och i bredden, inte de mest täta passagerarna, det finns inte tillräckligt med utrymme. Men föraren och navigatorn är mer än gratis, särskilt i bredd.
 
När det gäller körintryck är det bara möjligt att säga att föraren av den gamla Niva i en ny modell inte kommer att upptäcka praktiskt taget inget nytt. Är det Razdatka blev lite tystare, men detsamma kunde sägas om några av de gamla generationens företrädare, särskilt som de var nya. Och, vad som kan kallas konstigt, trots den ökade motorvolymen, minskade vridmomentets grafik i den låga revolutionszonen ännu lägre, varför latituden går igenom lite problematisk.
 
Vad händer i slutet? Den nya Niva är en bil, definitivt, vilket är anmärkningsvärt, bara de som är vana vid utländska bilar är osannolikt att uppmärksamma honom. Om i ett nötskal, sedan, jämfört med den tidigare modellen, ser den ut som Toyota Rav4, men i jämförelse med samma rav, är det fortfarande lika med alla Niva, med alla nackdelar som är inneboende i den. Eller kommer det rätt att säga funktionerna?
 
Pavel Kozlovsky
 

En källa: "Autogase"