Testkörning BMW X5 E70 sedan 2010 SUV

BMW X5. Varning, krokodiler!

BMW X5. Pris: från 2 919 000 RUB. Till salu: Sedan juli 2010

I Florida, där testen av den uppdaterade BMW X5 ägde rum, hittas krokodiler. Det var därför det fanns en illustrerad leawle i varje bil, vilket förklarade vad som inte kunde göras vid möte med ett tandläkarmonster. Från instruktionerna bör det inte vara att krama en alligator, mata den med glass och i inget fall ledsen för min franska för att urinera farliga reptil

Testpilot
Stanislav Pavlov, 38 år gammal, chefredaktör, körupplevelse 20 år, personlig bil Mazda6

Otroligt nog, men krokodilen och BMW X5 har mycket gemensamt. Det första, vaktbyte, kan låtsas vara en logg, och sedan i blinkningen av ett öga klämde till ett misstänkt offer. Predatorn börjar galen att rotera, bokstavligen skruvas bort vad som var i hans mun. Den bayerska crossover ger också intrycket av ett oskyldigt lamm upp för att kontakta högerbenet med acceleratorpedalen. Och då blir bara en ödmjukt parkerad bil till en riktig djävul, som kan komma framåt, erövra, förstöra och i allmänhet bryta någon som en tuzir.

För att vara ärlig, under den transatlantiska flyg från Europa till Amerika, den nya crossover var något annorlunda. Jag förväntade mig att se kardinalförändringarna i utseende, vilket inte kunde skrämma. Den tidigare X5 huvudsak grundade Sport Activity Vehicle segmentet fick inte det faktum att han blev en referens, ett oöverträffat urval för alla tider. En besvärlig ingripande hotade förlusten av den tidigare bilden och som ett resultat, en minskad försäljning. Detta tydligen gissa skaparna av den nya modellen, som valde väg evolutionen. Det är rätt, revolutionen inte behöver kraftiga rörelser kan skada.

Arbetet med designers med den nya X5 kan jämföras med svårigheten med plastikkirurger. Det verkar som att en person är densamma, men ser fräsch, yngre och mer attraktiva. På fordonets språk är synonymer av dessa termer dynamik och modernitet. Samtidigt följer bayerska konstnärer inte fashionabla trender, men de går i framkant av denna process. Kroppsdesignen är fortfarande belysad av harmoniska proportioner som betonar elegans och snabbhet. På grund av den långa basen, korta sken och stora hjul, är de främre och bakre delarna av bilen visuellt balanserade. Vinkeln på hyllorna är perfekt samordnade med varandra, med en gemensam imaginär anslutningspunkt. Detta genererar likheter med ett kraftfullt squat-djur, pålitligt vilande på tassarna. Vad är inte en krokodil?!

Tyska bilindustrin trodde med tanke på att deras innovationer i utseende fokuserar på att använda en crossover på gemensamma vägar. Det är förståeligt. I huvudsak är X5 en hybrid av en SUV och en snabb urbana bil. Utövandet av de senaste åren vittnar otvetydigt: Bilen bosatte sig på gatorna i världens största megacities. Och varför, i det här fallet, hävdar laurellerna på ett hundra procent som passerar? Tvärtom måste tyngdpunkten flyttas smidigt till sidan av en snabb och deft medborgare som är kapabel, och på prestationer omgivna av vilda djur. De karakteristiska konturerna på huven, stora näsborrar och dubbla runda strålkastare betonar återigen bildandet av modellen.

Den nya tolkningen av bildegenskaperna hos X-Series-maskinerna uttrycks i strukturen hos det främre förklädet och positionen för dimljus. Förresten är de standardiserade. Att öka antalet delar målade i färgen på delarna Visuellt ger framsidan av bilen till vägen. Och stora interna och externa luftintag pekar på den ökade kraften hos motorer. Svart vänd mot kroppens nedre kant verkar vara betydligt. Ett ytterligare element som anger det starka temperamentet för debutanten är den matt-silver-skyddsplatta i botten. Och på den nya twisten av evolutionen är X5 fortfarande en bra SUV. Det var sant att det inte var möjligt att kontrollera det på Perfect Direct American Highweakhi. Men det visade sig att utvärdera möjligheterna för den v-formade åtta, som har fått nya krafter tack vare TwinPower Turbo-tekniken och systemet med direkt bränsleinsprutning. Nu produceras denna unika turboladdare i en volym av 4,4 liter till ett 407-liters berg. med. Vridmomentet når högst 600 nm i intervallet från 1750 till 4500 min-1. I praktiken betyder det att ett tvåton monster plockar upp de första hundra om Herren! för 5,5 s. Personligen är jag på fighters, till skillnad från vår premiärminister, inte, men jag tror att liknande känslor som upplevs. När du sitter bakom hjulet överförs överbelastningen mer eller mindre lätt. Men om förarsätet upptar en kollega på verkstaden, förbered dig för starka intryck. Min cerebellum vägrade helt att tro på verkligheten av vad som händer. För att förstå vad vi pratar om, kom ihåg den mest hemska amerikanska bilden i ditt liv och multiplicera de erfarna känslorna för två. Skräck! Därefter kommer jag att skriva en banalitet: den maximala hastighet X5, naturligtvis begränsad av elektronik, är 250 km / h. Men de mest fantastiska består inte i galna sekunder som kan ringa, och då betalar inte mindre effektivt den bayerska crossover. Uppmärksamhet, den genomsnittliga bränsleförbrukningen överstiger inte 12,5 liter per hundra. Tänk, inte 20 och inte ens 15, men bara 12,5. Det är verkligen coolt.

I Commonwealth fungerar den felfria 8-hastighets automatiska rutan, som är installerad i den grundläggande konfigurationen till alla versioner X5. Förresten spelar denna AVS en stor roll i den lilla konsumtionen av bränsle.

När det gäller hanterbarhet och stabilitet inträffade inga revolutionära förändringar. Det intelligenta XDrive-drivsystemet, som presenterades på den första generationen av X5, var endast konsekvent förbättrad. Men det här är fenomenet för denna crossover. Efter att ha gjort ett genombrott, märkt av uppkomsten av en fundamentalt ny bil, gjorde ingenjörer inte utarbetande förändringar som skulle korsa det tidigare arbetet. Och för detta tack så mycket!


Kärlek inte kärlek
Med hjälp av en liten fjärrkontroll kan passagerarna styra de bildskärmar som är inbyggda i huvudbegränsningarna. Bekväm

Vit till ansiktet på BMW X5-interiören har aldrig varit så lyxigt. Ljus

Den eleganta utformningen av de hjulskivor visar rullen mot urban exploatering. Elegant


Körning
På en gång, grundade SAB-segmentet, sätter BMW X5-crossen fortfarande standarderna för kontrollerbarhet.

Salong
Salon X5 kan jämföras med lägenheten på musik kärlek, fylld med en mängd olika fashionabla saker.

Bekvämlighet
Det är svårt att anta att någon lyckades skapa en bekvämare crossover i det nuvarande skedet av utvecklingen av bilindustrin.

säkerhet
Det är ingen tvekan om att i säkerhetsparametrarna kommer nyheten att få högre uppskattningar på Euro NCAP-test.

Pris
De höga priserna på BMW-fans har aldrig slutat.


Fördelar och nackdelar
+ Utmärkt dynamik, lyxsalong, god permeabilitet.
- Det kan finnas problem vid transport av krokodiler.


Specifikationer
Märke och modell - BMW X3 3.0Si
Mått - 4569x1853x1674 mm
Motor - bensin, inline, 6 cylindrar, 2996 cm3, 272 hk / 6650 min-1
Överföring - Automatisk, 6-hastighet
Dynamik - 232 km / h; 7,2 s till 100 km / h
Konkurrenter - Audi Q7, Mercedes-Benzml, Volkswagen Touareg


Vår åsikt
Välja vägen för evolutionsingenjörer och designers BMW minimerade risken för misslyckande. Visst kommer en ny X5 utan små allvarliga problem att fortsätta den härliga vägen för föregångaren. Speciellt sedan de dynamiska egenskaperna som fläktar av varumärket är så uppskattat ökar signifikant.


Författare: Stanislav Pavlov

En källa: Journal 5-hjul [Juli 2010]