Testkörning BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Cocktail. Föreläsningsavdelning i tre tillvägagångssätt med tre retreater

Avvikelse är den första.
Inledande
Du kan aktivt leva annorlunda. Vissa spelar golf och tennis, andra tämmer en skridsko, snö och andra brädor. Vissa hoppar genom åkrarna och skogarna på hästar, andra på stenar på mountainbicycles. Återigen är alla annorlunda för alla och hud och temperament: vissa är aktiva solid och med värdighet, andra i en ung man, med Daredevil. Och vidare. Om BMW X5 i Europa gick med ett slag, skulle desto mindre modell i teorin dras direkt från bilbilarna. Dessutom har premiumvarumärkena bland dessa mycket mindre inte observerats.
 
Kort sagt kan man föreställa sig de argument som, ursäkta mig, leddes av BMW -ledningen och gav grönt ljus till X3 -projektet. Även om det inte alltid är möjligt att förstå argumenten att det styrdes genom att ge detta mycket ljus till vissa designbeslut, men mer om det senare.

  

Det är sant att vi i Ryssland har en något annorlunda inställning. Hela hjulkörning och ökad förmåga mellan landskap är inte så mycket ett sätt att demonstrera livsaktivitet som ett sätt att överleva. Och bilens varumärke återspeglar ofta inte ägarens verkliga preferenser, utan efterlevnaden av vissa liv attityder (begrepp) som antogs i cirkeln i hans kommunikation. Men från dessa positioner, framtidsutsikter innan x3 dyker upp ganska regnbåge: du måste komma överens om att en sådan bil är ett mycket lämpligt botemedel för dem som plågas av komplex när du kör lite CR-V eller RAV-4.
 
Beväpnad med sådana grundläggande marknadsföringstillverkningar kan du säkert gå till en serviceparkering, där under en färsk fluffig matta av mousserande vit snö är samma färska BMW X3-glittrande blå-silverskugga. Utsökt kombination!

  

Det första tillvägagångssättet.
Visuell
Herrar, kom närmare, vi börjar.
Ну конечно, узнал. Ну конечно, BMW! так, наверное, сказал бы любой знаток, будь он даже извлечен машиной времени из глубин прошедшего десятилетия. И оставим в стороне последующие его замечания, начинающиеся с но только вот. Давайте о главном! Пропорции? Liknande. Näsborrar? Det finns. Фары? Dubbel. Snabbhet? Närvarande. Ну а остальное В конце концов, меняются времена, меняются взгляды, дизайнеры тоже меняются Вот, скажем, Крис Бэнгл говорит, что мы живем в эпоху развлекательного дизайна. И что все мы привыкнем. Привыкайте! Vad menar du? Надо привыкать это говорит мастер.
Stil? Design? Стильно. И дизайно. И, без сомнения, развлекательно. Utanför.
 
Что же касается интерьера Да, конечно, xActivity был поразвлекательней, но то ж концепт Ведь мы же с вами понимаем, что интерьер всегда перед глазами, и здесь нельзя, как говорится, сразу по голове, а вдруг не все привыкнут! Надо постепенно, так сказать, компромиссно. Что-то поменяли, что-то осталось, что-то в результате получилось. Материалы? Нет, не совсем так, на самом деле здесь дорогие материалы, и в проспекте вы об этом могли бы прочитать. Вот, скажем, алюминий натуральный. А что до фактуры мягкого пластика, то мы с вами должны понимать, что вряд ли кто-нибудь из команды Криса Бэнгла когда-нибудь видел наши кирзовые сапоги. Для них эта фактура благородная шагрень, это у нас ассоциации неправильные. Тут ведь с какой стороны посмотреть

  

Вот, скажем, жесткий пластик в середине. Это он серым зимним днем не очень смотрится, да еще на фоне кирз, извините, шагреневой панели. А ведь на самом деле хорош вечером включите плафон освещения, и вы увидите, как он искрится! А ночная подсветка консоли оранжевая, как на семерке и пятерке, согласитесь, красиво?
 

Подход второй.
Praktisk
А теперь добро пожаловать в мир традиционно безупречной эргономики от BMW. Прежде всего обратите внимание на размеры полезного пространства, на то, как просторно здесь пассажирам. И, конечно, на традиционно удобные передние сиденья с традиционно хорошей боковой поддержкой. Подушка сиденья вам, возможно, покажется коротковатой используйте выдвижной передний сегмент. Нет, когда садитесь и выходите, его лучше задвигать и не будет у вас никаких проблем с рулевым колесом.
 
Кстати, обратите внимание на его удобный обод, который оценит любой энтузиаст вождения. А вот к оформлению давайте возвращаться не будем мы этот вопрос уже обсудили. Вам же сказали: надо привыкать.
 
Traditionellt sett den uppmärksamhet som BMW -specialister ägnar alla typer av bekväma små saker. Till exempel på panelen till höger hittar du en retirerande kopphållare för en passagerare. Skaka bara inte honom så! Tveka inte, det är bara en tunn look och tål den beräknade belastningen. Särskilt tunga rätter? Du kan lägga i mitten av den urtaget och djävulen tål, såvida du inte själv överlappar med din armbåge.

  

Observera att stammen inte bara är rymlig utan också mycket funktionell. Låt oss säga att bagageloopar kan fixas på löparna var som helst. Nej, under golvet, verktyg, tillbehör och batteri, och reservhjulet är fixerat under bagagerummet underifrån. Föreställ dig, inte sprayad av en speciell pall.
 
Och att ledstängerna återvänder över dörrarna tillbaka med ett slag, så du tycker att det ingen kan försena dem så hårt, och dessutom släpper kraftigt och vad har 57 tusen euro att göra med det? När allt kommer omkring pratar vi om BMW!
 
Nej, du betalar inte för brev, men för en enastående ingenjörsskola, hög teknik och ojämförlig körglädje, som du nu måste se till att du nu måste se till. Eftersom vi flyttar direkt till huvuddelen av vårt program, och du personligen kan känna att ren körglädje inte är tomma ord.

 

Den andra reträtten.
Personlig emotionell
Inskriptionen Ron 91-98 på bensintankluckan är mycket rörande, men du förstår, skulle det hända att någon ska mata den renrasiga Bavarz med vår 92: e? Så jag tar bort en pistol från kolonnen med en inskription 95.
 
En vinterreservat i full storlek passar inte in i standardnisch. Men om de erbjuder att ta henne med dig för fall, varför vägra. Låt honom skildra bagage.
 
De säger att du snabbt vänjer dig till det goda. Och varje gång jag tycker om att upptäcka detta i en linje sex -cylindermotor, dess kraft, dess styrka, dess ljud! ZF -maskinen och BMW -motoren svårt att komma med den bästa kombinationen! Som en delikat, men mycket stark hand plockar upp en två -ton bil och nej, kastar inte, skjuter försiktigt i en rak linje! Och hur han följer, hur han reagerar på några önskemål! Acceleration, hämning, tur, acceleration av två låtar, själar och motorer, sammanflätas i en melodi, nästan oändlig. Det är helt enkelt omöjligt att avbryta eftersom det är omöjligt att tvinga dig själv att göra det.
 
Staden, en sällsynt kvällsström, och känslorna finns fortfarande på motorvägen, och sinnet hanterar knappt sin stormiga kurs och tvingar honom att hålla sig inom ramen för anständighet.
Och plötsligt föll en riktig snöstorm snö!
 
Sent på kvällen, och jag måste åka hem länge, och av någon anledning bestämde jag mig för att gå igenom centrum. När allt kommer omkring var det lättast att vända sig i trädgården, men av någon anledning gjorde jag det inte! Som om den här bilen inspirerade mig med sin önskan att visa upp, och jag tyckte att han förmodligen skulle se bra ut bland snöorna på gatorna glittrande fönster. Petrovka, stor, kanske han bara ville se vilken typ av Bolshoi -teater, som nu kommer till BMW nu? Liten, Metropol, Bentley Car Dealership, Lubyanka, Old Square, Embankment
Det är här det hela började

 

Retreat är den tredje.
Applicerad
Nej, det är tydligt att tvålen som bildas på våra gator med ny erövrad snö och anti -headed reagens, inte varje däck längs skyddet. Men då har vi en fyra -hjulsdrift och ett anti -boom -system. Nu kommer den gröna pilen att tändas, och x3 utgör baksidan av graderna av sextio, som en riktig bakre hjuldrivning treshka. Jag vet inte vad hans elektroniska hjärnor tänkte på samma gång, och jag var glad att ingen stod på höger sida. Det är sant, sedan ändrade han sig och hade en kraftfull marsch till Taganskaya -torget. Tja, vad ska du göra här? Jag frågade och ledde honom till en tur, bra, i korsningen mellan en själ. Lämna mig i fred, dår, vet du inte att jag har en fyra -hjulsdrift, som försiktigt glider med alla fyra ur svängen, x3 utjämnade och lade till: stabiliseringssystemet.
 
Fascinerad. Sedan körde jag genom Kuskovo, bra, det finns ett väl synligt S-format ligament och utnyttjade nattvaron från kommande och förbipasserande transport. Där hade han inte tid att svara på mina frågor, som det verkade för mig och att tänka också. Eller så förstod jag inte något: i samma sak, som det verkade för mig, gick han antingen ut ur tur, sedan gled i sidled och luktade sedan plötsligt på svansen. Och här bestämde jag mig för att han inte skulle komma ifrån mig precis så.
Suburban Highway nära Moskva, en ojämn väg, liggande poliser, är kul att hoppa en extra reserv i bagagerummet. Han har en stor upphängning! Ja, hon är gest i låga hastigheter och verkar skaka sin själ. Men om hastighetsmätarpilen överskrids för 80, och nu märker du nästan inte den monterade, spelbilen i dina händer! Men något som denna spelbil gillar inte riktigt hala, snötäckta vägar för vilka de kommande kamazerna driver mig. Och de kvällens intryck verkar inte längre vara fulla av trötthetsdelirium. Ingenting, vi kommer att räkna ut det! Vi kommer ju att besöka en mycket korrekt person som bita och inte så komplexa karaktärer!

 

Det tredje tillvägagångssättet.
Mossig
Tja, herrar, nu, kanske, det viktigaste och ansvarsfulla ögonblicket. Tiden för att tänka och sammanfatta. Analysera dina känslor, dra slutsatser. Vad betyder det, tvetydigt? Förstod du inte något? Vad är inte säkra på priset? Gentlemen, glöm inte: Vi pratar om BMW! Eller är du inte säker på det? Ah, tack och lov. Även om det faktiskt inte är så tydligt att detta är ditt till synes ja, men inte riktigt


Bilen tillhandahålls av BMW Russland Tradition.
 
Text: Dmitry Filonov
Foto: Alexander Nozdrin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

Källa: Wheel Magazine [nr 77/2004]